GAC AION Y 2023 EV SUV
នៅពេលដែលវាមកដល់ម៉ូដែលថាមពលថ្មី មនុស្សគ្រប់គ្នាប្រហែលជាគិតថាក្រៅពីនោះ។តេសឡា, BYDគឺតែមួយគត់។វាជាការពិតដែលថាម៉ាកទាំងពីរនេះទទួលបានជោគជ័យទាក់ទងគ្នានៅក្នុងវិស័យថាមពលថ្មី ប៉ុន្តែ GAC Aian ក៏ជាម៉ាកដែលមានសន្ទុះខ្លាំង និងអៀន អ៊ីកាន់តែមានថាមពល។វាគឺជាគំរូចម្បងរបស់ Aion ហើយការលក់របស់វាកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយសមាមាត្រតម្លៃ/ដំណើរការរបស់ Aion Y គឺពិតជាល្អ ដែលមានតម្លៃពិចារណាសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើន។
បរិមាណលក់ Aian Y នៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ 2023 កំពុងកើនឡើងគ្រប់បែបយ៉ាង ហើយអត្រាកើនឡើងប្រចាំខែមិនតូចទេ។ក្នុងខែមករា បរិមាណលក់ Aian Y មានត្រឹមតែតិចជាង ៥០០០ ប៉ុណ្ណោះ។ប៉ុន្តែក្នុងខែមីនា បរិមាណលក់រថយន្ត Aian Y មានលើសពី ១៣ ០០០ គ្រឿងរួចហើយ។នៅក្នុងខែមេសា ការលក់រថយន្ត Aian Y ទទួលបានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងម្តងទៀត ដោយលក់បានជាង 21,000 គ្រឿង។បរិមាណនៃការលក់បែបនេះពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលខ្លាំងណាស់។បរិមាណលក់ និងដំណើរការទីផ្សាររបស់ Aian Y ពិតជាខ្លាំង។
មូលហេតុដែល Aian Y អាចដំណើរការទីផ្សារបានល្អបែបនេះ បន្ថែមពីលើកត្តាខាងក្រៅមួយចំនួន ភាគច្រើនគឺដោយសារតែកម្លាំងផលិតផលរបស់ Aian Y ពិតជាល្អ ហើយតម្លៃក៏ប្រហាក់ប្រហែលនឹងមនុស្សដែរ។បើប្រៀបធៀបជាមួយផលិតផលប្រកួតប្រជែងក្នុងតម្លៃដូចគ្នា តម្លៃចូលរបស់ Aion Y ក៏នឹងទាបជាងដែរ។ជាមួយគ្នានេះដែរ អាយុកាលថ្ម និងថាមពលរបស់ Aion Y ក៏មានដំណើរការល្អផងដែរ ដូច្នេះហើយ Aion Y អាចដំណើរការលក់នាពេលបច្ចុប្បន្នបាន។
តាមទស្សនៈផលិតផល Aion Y ដែលជារថយន្ត SUV អគ្គិសនីសុទ្ធ នៅតែមានប្រជាប្រិយភាពដដែល ភាគច្រើនដោយសារតែ Aion Y មានតម្លៃចន្លោះពី 119,800 ទៅ 202,600 CNY។ទោះបីជាមិនមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការប្រកួតប្រជែងនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកំពូលក្នុងតម្លៃនេះក៏ដោយ ក៏កម្រិតនៃ Aian Y ពិតជាមានកម្រិតទាបគ្រប់គ្រាន់។បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ូដែលដែលមានកម្រិតដូចគ្នា តម្លៃចូលរបស់ Aion Y នឹងមានតម្លៃសមរម្យជាង។ជាការពិតណាស់ កំណែទាបរបស់ Aion Y នឹងមានថាមពលតិចជាងបន្តិច ប៉ុន្តែតម្លៃគឺអំណោយផលគ្រប់គ្រាន់។ដូច្នេះ Aian Y នៅតែមានការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់។
បើនិយាយពីអាយុកាលថ្ម ការសម្តែងរបស់ Aian Y អាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមធ្យមប៉ុណ្ណោះ។ថ្មរបស់វាចែកចេញជាបីប្រភេទគឺ 430KM, 510KM និង 610KM ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង។បើនិយាយពីថាមពលវិញ Aian Y ស៊េរីទាបពិតជាអន់ជាងជាមួយនឹងកម្លាំង 136 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 176N ម៉ែត្រ។ដំណើរការថាមពលបែបនេះគឺពិតជាអន់ណាស់ក្នុងចំណោមម៉ូដែលថាមពលថ្មី។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណែទាបនៃ Aian Y គឺដើម្បីបន្ថយតម្លៃកម្រិត និងការប្រកួតប្រជែងតម្លៃ 119,800 CNYនៅតែមានគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង។កំណែផ្សេងទៀតនៃម៉ូទ័រ Aian Y មានកម្លាំងអតិបរមា 204 សេះ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 225N m ។ទោះបីជាវាមិនមានកម្លាំងខ្លាំងក៏ដោយ វាពិតជាខ្លាំងជាងកំណែទាប។
លក្ខណៈពិសេស AION Y
| ម៉ូដែលរថយន្ត | 2023 AION Y Younger | 2023 AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition |
| វិមាត្រ | 4535x1870x1650 មម | |||
| រទេះរុញ | ២៧៥០ ម។ | |||
| ល្បឿនអតិបរមា | ១៥០ គ.ម | |||
| ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | គ្មាន | |||
| សមត្ថភាពថ្ម | 51.9 kWh | 61.7 kWh | ||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | |||
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្មទស្សនាវដ្តី | |||
| ពេលវេលាសាកថ្មរហ័ស | គ្មាន | |||
| ការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ | 12.9 kWh | 13.3 kWh | ||
| ថាមពល | 136hp/100kw | 204hp/150kw | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | 176 Nm | 225 Nm | ||
| ចំនួនអាសនៈ | 5 | |||
| ប្រព័ន្ធបើកបរ | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |||
| ជួរចម្ងាយ | ៤៣០ គ.ម | 510 គីឡូម៉ែត្រ | ||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរមិនឯករាជ្យនៃដៃ Torsion Beam | |||
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ការសម្តែងរបស់ Aion Y មិនអាចនិយាយបានថាសម្បូរបែបនោះទេ វាអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាគ្រប់គ្រាន់ ជាពិសេសកំណែទាបរបស់ Aion Y ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់ពេកមិនអាចផ្តល់ឱ្យបានទេ ប៉ុន្តែការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធធម្មតា អាចត្រូវបានផ្តល់ឱ្យផងដែរ។.ដូចជា រ៉ាដាបញ្ច្រាស រូបភាពបញ្ច្រាស ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ធាតុគ្មានគ្រាប់ចុច ការចាប់ផ្តើមដោយគ្មានគ្រាប់ចុចជាដើម រួមទាំងអេក្រង់ទំហំធំជាដើម ក៏ជាការកំណត់ស្តង់ដាររបស់ Aion Y ដូច្នេះអ្នកប្រើប្រាស់ពិតជាពេញចិត្តណាស់។លើសពីនេះ ថ្វីត្បិតតែទំហំតួរថយន្ត Aion Y មិនធំក៏ដោយ ប្រវែងរថយន្តត្រឹមតែ 4.5 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែទំហំ wheelbase 2.75 ម៉ែត្រ ហើយចន្លោះខាងក្នុងរថយន្តនៅតែល្អខ្លាំង ដែលជាគុណសម្បត្តិរបស់ Aion Y ផងដែរ។ .
តាមមើលទៅការរចនារបស់ Aian Y គឺពិតជាស្រួចណាស់ ជាពិសេសចង្កៀងមុខបែប boomerang នៅខាងមុខរបស់ Aian Y គឺគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍។គួបផ្សំជាមួយនឹងផ្នែកខាងមុខដែលព័ទ្ធជុំវិញយ៉ាងពេញលេញ Aion Y មើលទៅមានលក្ខណៈកីឡា និងបច្ចេកវិទ្យា។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរចនាចំហៀងរបស់ Aion Y គឺមានលក្ខណៈអភិរក្សបន្តិច ហើយផ្នែកខាងក្រោយរបស់ Ian Y ក៏មិនមានភាពទាក់ទាញដូចផ្នែកខាងមុខដែរ។អាចនិយាយបានថា ចំនុចពិសេសនៃការរចនារបស់ Aion Y នៅតែផ្តោតទៅលើផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្ត ហើយការរចនាផ្នែកខាងក្រោយ និងតួគឺពិតជាអស្ចារ្យបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន។
បើនិយាយពីផ្នែកខាងក្នុងវិញ ការឌីហ្សាញរបស់ Aion Y គឺនៅតែមានភាពស្រស់ស្អាត។បន្ថែមពីលើអេក្រង់ធំដែលទាក់ទាញភ្នែកទាំងពីរ ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ Aion Y មានភាពរឹងមាំនៃឋានានុក្រម ហើយរចនាប័ទ្មទាំងមូលគឺសាមញ្ញ និងបរិយាកាសជាចម្បង។បើនិយាយពីការផ្គូផ្គងពណ៌ Aian Y ត្រូវបានផ្គូផ្គងយ៉ាងស៊ីជម្រៅ និងមានច្រើនពណ៌ ដែលធ្វើឲ្យបរិយាកាសក្នុងរថយន្តកាន់តែមានភាពរស់រវើក ប៉ុន្តែវានឹងមិនមានភាពរញ៉េរញ៉ៃពេកនោះទេ ដែលសក្តិសមសម្រាប់ការទទួលស្គាល់។
វាមិនអាចប្រកែកបានទេថាការលក់របស់អៀន អ៊ីអាចល្អខ្លាំងណាស់ ហើយត្រូវតែទទួលស្គាល់ថា Aian Y ពិតជាមានភាពទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ បន្ទាប់ពីបន្ថយកម្រិតរបស់វាជាមួយនឹងម៉ូដែលទាប។លើសពីនេះ Aian Y ក៏មានគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងដ៏ល្អក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃលំហ ដូច្នេះវាអាចមានដំណើរការទីផ្សារបែបនេះ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាការអាណិតដែលបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់បំផុតគឺ BYD Yuan PLUS ការលក់របស់ Aion Y នៅតែទាបជាងបន្តិច។ប៉ុន្តែតាមទស្សនៈរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ប្រសិនបើ Aian Y ស៊េរីទាបអាចបំពេញតម្រូវការរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ វានៅតែមានតម្លៃពិចារណា។
ខាងក្នុង
វាពិបាកនឹងប្រាប់ណាស់ ព្រោះថា ម៉ូដែលនីមួយៗ រហូតមកដល់ពេលនេះ មានផ្នែកខាងក្នុងខុសគ្នាទាំងស្រុង។ខណៈពេលដែលផ្នែកខាងក្រៅកំពុងធ្វើឱ្យមានរូបរាងដូចទៅនឹង XPeng P7 នោះផ្នែកខាងក្នុងគឺជាថ្មីម្តងទៀតនូវអ្វីដែលថ្មីទាំងស្រុង។នោះមិនមែនមានន័យថា វាជាផ្ទៃខាងក្នុងអាក្រក់នោះទេ គឺនៅឆ្ងាយពីវា។សមា្ភារៈគឺជាថ្នាក់ខាងលើ P7 កៅអីស្បែក Nappa ទន់ ដែលអ្នកលិចចូល ជាមួយនឹងការលួងលោមកៅអីល្អនៅខាងក្រោយដូចផ្នែកខាងមុខ នោះពិតជាកម្រណាស់។
កៅអីខាងមុខមានមុខងារកម្តៅ ខ្យល់ចេញចូល និងមុខងារម៉ាស្សា ដែលស្ទើរតែជាស្តង់ដារមួយក្នុងកម្រិតនេះនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ដែលសម្រាប់កាប៊ីនទាំងមូលឡើងលើ ស្បែកទន់ល្អ និងស្បែកក្លែងក្លាយ ព្រមទាំងចំណុចប៉ះដែកសមរម្យផងដែរ។
រូបភាព
កៅអីស្បែកទន់ Nappa
ប្រព័ន្ធ DynAudio
ការផ្ទុកធំ
ភ្លើងខាងក្រោយ
Xpeng Supercharger (200 គីឡូម៉ែត្រ+ ក្នុងរយៈពេល 15 នាទី)
| ម៉ូដែលរថយន្ត | អ៊ីអន អ៊ី | |||
| 2023 AION Y Younger | 2023 AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | GAC Aion ថាមពលថ្មី។ | |||
| ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | |||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | 136hp | 204hp | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | ៤៣០ គ.ម | 510 គីឡូម៉ែត្រ | ||
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | គ្មាន | |||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 100 (136 សេះ) | 150 (204 សេះ) | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 176 Nm | 225 Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650 មម | |||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ១៥០ គ.ម | |||
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | 12.9 kWh | 13.3 kWh | ||
| រាងកាយ | ||||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧៥០ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៦០០ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦០០ | |||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | |||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៦៣៥ | ១៦៨៥ | ||
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២១៨០ | |||
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 136 HP | អគ្គិសនីសុទ្ធ 204 HP | ||
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ / សមកាលកម្ម | |||
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ១០០ | ១៥០ | ||
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ១៣៦ | ២០៤ | ||
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ១៧៦ | ២២៥ | ||
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១០០ | ១៥០ | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ១៧៦ | ២២៥ | ||
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | |||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | គ្មាន | |||
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | |||
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ | |||
| ការសាកថ្ម | ||||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | |||
| ម៉ាកថ្ម | EVE/Gotion | EVE/Times GAC/CALB | ||
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្មទស្សនាវដ្តី | |||
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 51.9 kWh | 61.7 kWh | ||
| ការសាកថ្ម | គ្មាន | |||
| ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | ||||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | |||
| រាវត្រជាក់ | ||||
| តួ/ចង្កូត | ||||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | |||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរមិនឯករាជ្យនៃដៃ Torsion Beam | |||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
| កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | |||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | ២១៥/៥៥ R១៧ | |||
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២១៥/៥៥ R១៧ | |||
| ម៉ូដែលរថយន្ត | អ៊ីអន អ៊ី | |||
| 2023 PLUS 70 Technology Edition | 2023 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Enjoyment Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | GAC Aion ថាមពលថ្មី។ | |||
| ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | |||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | 204hp | |||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 510 គីឡូម៉ែត្រ | |||
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | គ្មាន | |||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 150 (204 សេះ) | |||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 225 Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650 មម | |||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ១៥០ គ.ម | |||
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | 13.3 kWh | 12.6 kWh | 13.7 kWh | |
| រាងកាយ | ||||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧៥០ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៦០០ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦០០ | |||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | |||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៦៨៥ | ១៦៥០ | ១៧៣៥ | |
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២១៨០ | |||
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 204 HP | |||
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ / សមកាលកម្ម | |||
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ១៥០ | |||
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ២០៤ | |||
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ២២៥ | |||
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៥០ | |||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ២២៥ | |||
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | |||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | គ្មាន | |||
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | |||
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ | |||
| ការសាកថ្ម | ||||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | ថ្មលីចូម Ternary | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | |
| ម៉ាកថ្ម | EVE/Times GAC/CALB | ហ្វារ៉ាស៊ីស | EVE/Times GAC | |
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្មទស្សនាវដ្តី | |||
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 61.7 kWh | 69.98 kWh | 63.98 kWh | |
| ការសាកថ្ម | គ្មាន | |||
| ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | ||||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | |||
| រាវត្រជាក់ | ||||
| តួ/ចង្កូត | ||||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | |||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរមិនឯករាជ្យនៃដៃ Torsion Beam | |||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
| កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | |||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 215/50 R18 | ២១៥/៥៥ R១៧ | ||
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 215/50 R18 | ២១៥/៥៥ R១៧ | ||
| ម៉ូដែលរថយន្ត | អ៊ីអន អ៊ី | ||||
| 2022 PLUS 70 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Technology Edition | 2022 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2022 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 80 Smart Driving Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | |||||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | GAC Aion ថាមពលថ្មី។ | ||||
| ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | ||||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | 204hp | ||||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 510 គីឡូម៉ែត្រ | ៦១០ គ.ម | |||
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | គ្មាន | ||||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 150 (204 សេះ) | ||||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 225 Nm | ||||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650 មម | ||||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ១៥០ គ.ម | ||||
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | 13.7 kWh | 13.8 kWh | |||
| រាងកាយ | |||||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧៥០ | ||||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៦០០ | ||||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦០០ | ||||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | ||||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | ||||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៧៣៥ | ១៧៥០ | |||
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២១៨០ | ២១៦០ | ២១៨០ | ||
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | ||||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |||||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 204 HP | ||||
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ / សមកាលកម្ម | ||||
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ១៥០ | ||||
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ២០៤ | ||||
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ២២៥ | ||||
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៥០ | ||||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ២២៥ | ||||
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | ||||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | គ្មាន | ||||
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ||||
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ | ||||
| ការសាកថ្ម | |||||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | ថ្មលីចូម Ternary | |||
| ម៉ាកថ្ម | EVE/Times GAC | CALB | |||
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្មទស្សនាវដ្តី | ||||
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 63.98 kWh | 76.8 kWh | |||
| ការសាកថ្ម | គ្មាន | ||||
| ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | |||||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | ||||
| រាវត្រជាក់ | |||||
| តួ/ចង្កូត | |||||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | ||||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | ||||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | ||||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរមិនឯករាជ្យនៃដៃ Torsion Beam | ||||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | ||||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | ||||
| កង់/ហ្វ្រាំង | |||||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ||||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | ||||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | ២១៥/៥៥ R១៧ | 215/50 R18 | ២១៥/៥៥ R១៧ | 215/50 R18 | |
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២១៥/៥៥ R១៧ | 215/50 R18 | ២១៥/៥៥ R១៧ | 215/50 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មក្នុងវិស័យរថយន្ត។អាជីវកម្មចម្បងពង្រីកពីម៉ាកយីហោកម្រិតទាប ដល់ការលក់រថយន្តម៉ាកល្បីៗ និងប្រណីតជ្រុល។ផ្តល់ការនាំចេញរថយន្តចិនម៉ាកថ្មី និងការនាំចេញរថយន្តជជុះ។
