BYD Seal 2023 EV Sedan
រថយន្តធុនមធ្យមអគ្គិសនីបានក្លាយជាជម្រើសថ្មីសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់វ័យក្មេង ហើយពិតជាមានផលិតផលគុណភាពខ្ពស់ជាច្រើននៅក្នុងវិស័យនេះ។ម៉ូដែល Tesla 3ជាមួយនឹងការអនុវត្ត និងអារម្មណ៍នៃបច្ចេកវិទ្យា LEAPMOTOR C01 ជាមួយនឹងការអនុវត្តការចំណាយពេញលេញ និងXpeng P7ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ឆ្លាតវៃឈានមុខគេ។ជាការពិតណាស់BYD Seal Champion Editionដែលទើបបញ្ចប់ការកែទម្រង់មុខ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបានក្លាយទៅជាល្អឥតខ្ចោះក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាព និងមានតុល្យភាពយ៉ាងទូលំទូលាយ។
ក្នុងនាមជាគំរូផ្ទុះក្នុងតម្លៃនេះ BYD Seal Champion Edition បានពង្រឹងយ៉ាងទូលំទូលាយនូវកម្លាំងផលិតផលរបស់ខ្លួនដោយផ្អែកលើគំរូឆ្នាំ 2022 ។ជាដំបូង BYD បានស្តាប់សំឡេងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងបានបន្ថែមម៉ូដែលបុព្វលាភ 700km រវាងម៉ូដែល Seal Champion Edition 550km premium និងកំណែដំណើរការ 700km។វាបង្កើនម៉ាទ្រីសផលិតផលនៃគ្រួសារ Seal Champion Edition ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់សក្តានុពលដែលមានការព្រួយបារម្ភជាយូរមកហើយអំពី Seals ជាជម្រើសដែលមានតុល្យភាពជាងមុន។
តម្លៃចាប់ផ្តើមរបស់វាបានមកដល់ 222,800 CNY ដែលកាត់បន្ថយដោយផ្ទាល់នូវស្តង់ដារនៃ 700km+ អាយុកាលថ្មអគ្គិសនីសុទ្ធនៃកម្រិតនេះដល់ 220,000 CNY ។យោងទៅលើកំណែ XpengP7i 702km កំណែម្ចាស់ជើងឯកត្រាគឺមានតម្លៃថោកជាង 27,000 CNY ។BYD ដកការអនុវត្ត និងបន្ថែមអាយុកាលថ្ម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ដែលត្អូញត្អែរច្រើនអំពីដំណើរការលើសនៃរថយន្តអគ្គិសនី មានអាយុកាលថ្មយូរជាង និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់ជាងក្នុងតម្លៃស្រដៀងគ្នា។តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ នេះក៏ជាការកំណត់ដ៏សក្តិសមបំផុតនៃ Seal Champion Edition ដែលចេញលក់លើកនេះ និងជាផលិតផលដែលមានតម្រូវការច្រើនបំផុតពីអ្នកប្រើប្រាស់។
ទីពីរ តម្លៃនៃម៉ូដែលវរជន BYD Seal 550km កម្រិតដំបូងត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយផ្ទាល់ 23,000 CNY ដោយផ្អែកលើគំរូឆ្នាំ 2022។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាបានបន្ថែមបទពិសោធន៍ចំនួនបួននៃកៅអីស្បែក ដៃចង្កូតស្បែក កញ្ចក់ឯកជនភាពខាងក្រោយ និងប្រអប់ដាក់ធុងសម្រាប់លើកពែង។ដោយមិនសង្ស័យ ការកំណត់ទាំងនេះបង្កើនភាពងាយស្រួល និងប្រណិតរបស់រថយន្តយ៉ាងខ្លាំង ដែលជាការកាត់បន្ថយតម្លៃពិតប្រាកដ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបន្ថែម ហើយអ្នកអាចរីករាយនឹងភាពប្រណីតនៅដើមដំបូង។
វាក៏មានកំណែដំណើរការកង់បួនដែលមានចម្ងាយ 650 គីឡូម៉ែត្រដែលត្រូវបានតម្រង់គោលដៅ។មិនត្រឹមតែតម្លៃទាបជាងនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងបានបន្ថែមផ្ទាំងកញ្ចក់ដែលចាប់ពន្លឺ, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំឆ្លាតវៃ Super iTAC, រលកសំឡេងក្លែងបន្លំ និងសំបកកង់ Continental silent ផងដែរ។ហើយវាប្រើប្រាស់នូវរចនាបថថ្មីនៃកង់ និងរចនាបថខាងក្នុងបែបស្ព័រ និងប្រណិតជាងមុន ដែលជួយបង្កើនសមត្ថភាពលេងរបស់រថយន្តអគ្គិសនីយ៉ាងខ្លាំង ដូច្នេះអ្នកប្រើប្រាស់វ័យក្មេងដែលយកចិត្តទុកដាក់លើអារម្មណ៍នៃចលនា និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរអាចមានភាពសប្បាយរីករាយក្នុងការទិញត្រា។
នៅលើមូលដ្ឋាននេះ,BYD Seal Champion Editionបានពង្រឹងបទពិសោធន៍ដ៏ឆ្លាតវៃនៃម៉ូដែលទាំងអស់។ស៊េរីទាំងមូលបានបន្ថែមការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកវិជ្ជាចំនួនបី មុខងារបើក និងបិទថាមពលឆ្លាតវៃ សោររថយន្ត NFC ដែលអាចប្រែប្រួលទៅនឹងប្រព័ន្ធ iOS នៃទូរសព្ទដៃ Apple និងការចាក់សោកូនអេឡិចត្រូនិចដែលអាចគ្រប់គ្រងដោយអ្នកបើកបរសំខាន់ ធ្វើឱ្យមនុស្សកាន់តែប្រសើរឡើងថែមទៀត។ បទពិសោធន៍អន្តរកម្មកុំព្យូទ័ររបស់រថយន្តទាំងមូល។វាអាចនិយាយបានថា BYD Seal Champion Edition ដែលត្រូវបានអាប់ដេតយ៉ាងពេញលេញត្រូវបានដាក់ទីតាំងយ៉ាងជាក់លាក់នៅពេលនេះ ហើយស្ទើរតែគ្រប់ការកំណត់មានក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់ដែលត្រូវគ្នា។មិនថាអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើល្បឿន និងការគ្រប់គ្រង ឬផ្តោតលើអាយុកាលថ្មយូរ ឬដាក់គុណភាព និងតម្លៃជាមុនទេ វាតែងតែមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលសាកសមនឹងអ្នកនៅក្នុង Seal Champion Edition។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់វ័យក្មេងភាគច្រើន BYD Seal ទាក់ទាញពួកគេលើសពីនេះទៅទៀត។
BYD Seal Champion Edition មិនត្រឹមតែមានថាមពលខ្លាំងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានភាពរីករាយក្នុងការបើកបរផងដែរ។អ្នកណាដែលបើកឡានស្ទូចដឹងថាបើប្រៀបធៀបនឹងឡានសាំង ឡានមិនអាចបញ្ចេញភាពរីករាយក្នុងការបើកបរបានទេ។មានហេតុផលសំខាន់ពីរ។មួយគឺថាកញ្ចប់ថ្មដែលបានដំឡើងនៅលើតួបង្កើនបន្ទុកលើការព្យួរ ហើយមួយទៀតគឺថាកុងតាក់មានភាពឆេវឆាវពេក ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការបញ្ចូលមនុស្ស និងយានជំនិះ។
BYD Seal បានព្យាយាមពីរដង។ជាដំបូង BYD បាននាំមុខគេក្នុងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យារួមបញ្ចូលតួថ្ម CTB នៅលើត្រា ដោយខ្ចប់កោសិកាថ្ម blade ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងកញ្ចប់ទាំងមូល ហើយដាក់វាចូលទៅក្នុងតួដើម្បីបង្កើតជារចនាសម្ព័ន្ធសាំងវិចនៃបន្ទះគម្របថ្ម ថ្ម និង ថាស។នេះមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយកម្ពស់របស់តួរថយន្ត ដើម្បីបង្កើនការប្រើប្រាស់ចន្លោះខាងក្នុងរថយន្ត កាត់បន្ថយចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរបស់តួរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យប្រើថ្មដោយផ្ទាល់ជាផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធនៃរាងកាយរថយន្តដើម្បីកែលម្អ ផ្លូវបញ្ជូនថាមពលទាំងមូល។
នៅក្នុងពាក្យរបស់ layman វាគឺដើម្បីបង្វែរថ្មទៅជាផ្នែកមួយនៃរាងកាយ ហើយបញ្ចូលវាទៅក្នុងតួតែមួយ ដើម្បីកុំឱ្យវាខ្ទាតចេញនៅពេលកាច់ជ្រុងក្នុងល្បឿនលឿនបំផុត។
ក៏មានបំពាក់បច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំឆ្លាតវៃ iTAC ជាលើកដំបូងផងដែរ។វាបានផ្លាស់ប្តូរវិធីកាលពីអតីតកាលដែលមានតែការកាត់បន្ថយថាមពលដើម្បីស្ដារស្ថេរភាពថាមវន្តរបស់រថយន្ត វាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅការផ្ទេរកម្លាំងបង្វិល កាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំ ឬបញ្ចេញកម្លាំងបង្វិលជុំអវិជ្ជមាន និងប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសផ្សេងទៀតដើម្បីរក្សាស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីន។ យានជំនិះនៅពេលកាច់ជ្រុង ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៃការគ្រប់គ្រង។គួបផ្សំជាមួយនឹងទម្ងន់ជិត 50:50 ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃ Seal Champion Edition និងការព្យួរ 5-link ខាងក្រោយដែលឃើញជាទូទៅនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ ដែនកំណត់ខាងលើនៃការគ្រប់គ្រងរបស់ Seal Champion Edition ត្រូវបានលើកឡើងបន្ថែមទៀត។អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីមានភាពរីករាយក្នុងការបើកបរដូចរថយន្តសាំងដែលមានកម្រិតដូចគ្នា។
ទីពីរគឺការកំណត់កុងតាក់។ឡានស្ទូចជាច្រើនចូលចិត្តលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនៃកុងតាក់រឹង ហើយរថយន្តអាចប្រញាប់ចេញយ៉ាងលឿនដោយប្រើជំហានស្រាលៗនៅលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ប៉ុន្តែវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ផ្នែកខាងមុខនៅពេលកាច់ជ្រុង ជាពិសេសនៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវ S-curves ជាបន្តបន្ទាប់។SEAL Champion Edition គឺជាការក្រិតតាមខ្នាតលីនេអ៊ែរ។អត្ថប្រយោជន៍នៃនេះគឺថា SEAL អាចយល់ច្បាស់ពីចេតនារបស់អ្នកបើកបរ មិនថាវារត់លើភ្នំ ឬធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង ហើយនឹងមិនលឿនពេក ឬឈ្លានពានពេកនោះទេ។ងាយស្រួលទៅដល់អាណាចក្រនៃ "ការរួមបញ្ចូលយានជំនិះមនុស្ស" យ៉ាងងាយស្រួល ហើយនឹងមិនមានអារម្មណ៍រំពេចនៃការបង្កើនល្បឿន និងវិលមុខនៃការបង្កើនល្បឿនដោយហិង្សានោះទេ។
វាក៏មាន Seal Champion Edition ដែលត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិដោយ e-platform 3.0 ដែលមានការផ្គុំដ្រាយអគ្គីសនីប្រាំបីក្នុងមួយដែលកម្រមាននៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។វារួមបញ្ចូលធាតុផ្សំសំខាន់ៗដូចជាម៉ូទ័រ និងការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច ដើម្បីបង្កើនកម្រិតនៃការរួមបញ្ចូល។ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់រថយន្ត និងការកែលម្អបទពិសោធន៍នៃការកាន់ វាក៏ជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធផងដែរ ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពដ៏ទូលំទូលាយ 89% ។ការនាំមុខរថយន្តថាមពលថ្មីជាច្រើន វាអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ថាមពលបន្ថែមទៀត នៅពេលអ្នកកំពុងបើកបរដោយងប់ងល់ ដែលអាចបម្រើគោលបំណងជាច្រើន។
សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត លក្ខណៈកីឡារបស់ Seal Champion Edition គឺពីខាងក្នុងទៅខាងក្រៅ។វាមិនត្រឹមតែមានភាពរីករាយក្នុងការបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងការរចនាម៉ូដទាន់សម័យ និងឆើតឆាយ តួខ្លួនមានភាពបត់បែន កៅអីកីឡារួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងរថយន្ត និងសម្ភារៈខាងក្នុងដែលមានលក្ខណៈប្តឹង, វាក៏បំពេញបរិយាកាសកីឡា និងផ្តល់ឱ្យយុវវ័យនូវអារម្មណ៍នៃកីឡាដែលពួកគេចង់បាន។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស BYD Seal
| ម៉ូដែលរថយន្ត | ឆ្នាំ 2023 550KM Champion Elite Edition | ឆ្នាំ 2023 550KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Performance Edition | ឆ្នាំ 2023 650KM Champion 4WD Performance Edition |
| វិមាត្រ | ៤៨០០ * ១៨៧៥ * ១៤៦០ ម។ | ||||
| រទេះរុញ | 2920 ម។ | ||||
| ល្បឿនអតិបរមា | 180 គ | ||||
| ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 7.5 វិ | 7.2 វិ | 5.9 វិ | 3.8 វិ | |
| សមត្ថភាពថ្ម | 61.4 kWh | 82.5 kWh | |||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | ||||
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម BYD Blade | ||||
| ពេលវេលាសាកថ្មរហ័ស | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 8.77 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 11.79 ម៉ោង។ | |||
| ការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ | 12.6 kWh | 13 kWh | 14.6 kWh | ||
| ថាមពល | 204hp/150kw | 231hp/170kw | 313hp/270kw | 530hp / 390kw | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | 310 Nm | 330 Nm | 360 Nm | 670 Nm | |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 | ||||
| ប្រព័ន្ធបើកបរ | RWD ខាងក្រោយ | ម៉ូទ័រពីរ 4WD (អគ្គិសនី 4WD) | |||
| ជួរចម្ងាយ | ៥៥០ គ.ម | ៧០០ គីឡូម៉ែត្រ | ៦៥០ គ.ម | ||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone | ||||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | ||||
ជាទូទៅមិនមានភាពខុសគ្នារវាង សBYD Seal Champion Editionនិងម៉ូដែលឆ្នាំ 2022 ។បច្ចេកវិជ្ជារួមបញ្ចូលតួថ្មរបស់ CTB, គ្រោងឆ្អឹងខាងមុខទ្វេរដង + ការព្យួរតំណ 5 ខាងក្រោយ, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំឆ្លាតវៃ iTAC និងផលិតផលភ្លឺផ្សេងទៀតមានថាមពលស្មើគ្នា។បទពិសោធន៍បើកបរគឺខុសគ្នាទាំងស្រុងពីBYD Qin, BYD ហាននិងម៉ូដែលផ្សេងទៀត។តួរថយន្តនេះមានលក្ខណៈតូចចង្អៀត និងពោរពេញទៅដោយភាពស្វិតស្វាញ ដែលអាចនាំមកនូវបទពិសោធន៍បើកបរកាន់តែមានភាពទាក់ទាញ និងទាក់ទាញ។
ជាការពិត នៅក្នុងការវិភាគចុងក្រោយ Seal Champion Edition គឺសំខាន់ជាការកាត់បន្ថយតម្លៃក្លែងបន្លំដែលវេចខ្ចប់ជារថយន្តថ្មី ដែលមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តថ្លៃដើម និងការប្រកួតប្រជែង អនុលោមតាមស្ថានភាពទីផ្សារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនឹងមិនត្រូវបានគេចាត់ទុកជារថយន្តចាស់នោះទេ។ ម្ចាស់សម្លាប់សត្វស្លាបពីរក្បាលដោយថ្មមួយ។ដូច្នេះហើយ រថយន្តថ្មីនឹងមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាច្បាស់ពីម៉ូដែលចាស់ឡើយ ទាក់ទងនឹងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ ដូច្នេះមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការទិញរថយន្តនោះទេ។ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើព័ត៌មានលម្អិតនៃការរចនា និងការកែតម្រូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃរថយន្តថ្មីនោះ សូមជ្រើសរើស Seal Champion Edition។ប្រសិនបើថវិការបស់អ្នកមិនមានច្រើន ឬអ្នកប្រញាប់ប្រញាល់យករថយន្ត អ្នកអាចជ្រើសរើសរថយន្ត 2022 Seal អនុគ្រោះ។
| ម៉ូដែលរថយន្ត | ត្រា BYD | ||||
| ឆ្នាំ 2023 550KM Champion Elite Edition | ឆ្នាំ 2023 550KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Performance Edition | ឆ្នាំ 2023 650KM Champion 4WD Performance Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | |||||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | BYD | ||||
| ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | ||||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | 204hp | 231hp | ៣១៣ សេះ | 530hp | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | ៥៥០ គ.ម | ៧០០ គីឡូម៉ែត្រ | ៦៥០ គ.ម | ||
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 8.77 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 11.79 ម៉ោង។ | |||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 150 (204 សេះ) | 170 (231 សេះ) | ២៣០ (៣១៣ សេះ) | 390 (530 សេស) | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 310 Nm | 330 Nm | 360 Nm | 670 Nm | |
| LxWxH(mm) | ៤៨០០x១៨៧៥x១៤៦០ ម។ | ||||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | 180 គ | ||||
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | 12.6 kWh | 13 kWh | 14.6 kWh | ||
| រាងកាយ | |||||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៩២០ | ||||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៦២០ | ||||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦២៥ | ||||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 4 | ||||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | ||||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៨៨៥ | ឆ្នាំ 2015 | ២១៥០ | ||
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២២៦០ | ២៣៩០ | ២៥២៥ | ||
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | ០.២១៩ | ||||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |||||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 204 HP | Pure Electric 231 HP | Pure Electric 313 HP | អគ្គិសនីសុទ្ធ 530 HP | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្ម | ខាងមុខ AC/Asynchronous មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្មខាងក្រោយ | |||
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ១៥០ | ១៧០ | ២៣០ | ៣៩០ | |
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ២០៤ | ២៣១ | ៣១៣ | ៥៣០ | |
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ៣១០ | ៣៣០ | ៣៦០ | ៦៧០ | |
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | ១៦០ | |||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | គ្មាន | ៣១០ | |||
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៥០ | ១៧០ | ២៣០ | ២៣០ | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | ៣១០ | ៣៣០ | ៣៦០ | ៣៦០ | |
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រទ្វេ | |||
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងក្រោយ | ខាងមុខ + ខាងក្រោយ | |||
| ការសាកថ្ម | |||||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | ||||
| ម៉ាកថ្ម | BYD | ||||
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម BYD Blade | ||||
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 61.4 kWh | 82.5 kWh | |||
| ការសាកថ្ម | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 8.77 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 11.79 ម៉ោង។ | |||
| ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | |||||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | ||||
| រាវត្រជាក់ | |||||
| តួ/ចង្កូត | |||||
| របៀបថាស | RWD ខាងក្រោយ | ម៉ូទ័រពីរ 4WD | |||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | អគ្គិសនី 4WD | |||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone | ||||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | ||||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | ||||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | ||||
| កង់/ហ្វ្រាំង | |||||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ||||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ | ||||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 225/50 R18 | 235/45 R19 | |||
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 225/50 R18 | 235/45 R19 | |||
| ម៉ូដែលរថយន្ត | ត្រា BYD | |||
| 2022 550KM Standard Range RWD Elite | 2022 550KM Standard Range RWD Elite Premium Edition | 2022 700KM Long Cruising Range RWD Edition | 2022 650KM 4WD Performance Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | BYD | |||
| ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | |||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | 204hp | ៣១៣ សេះ | 530hp | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | ៥៥០ គ.ម | ៧០០ គីឡូម៉ែត្រ | ៦៥០ គ.ម | |
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 8.77 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 11.79 ម៉ោង។ | ||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 150 (204 សេះ) | ២៣០ (៣១៣ សេះ) | 390 (530 សេស) | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 310 Nm | 360 Nm | 670 Nm | |
| LxWxH(mm) | ៤៨០០x១៨៧៥x១៤៦០ ម។ | |||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | 180 គ | |||
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | 12.6 kWh | 13 kWh | 14.6 kWh | |
| រាងកាយ | ||||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៩២០ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៦២០ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦២៥ | |||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | |||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៨៨៥ | ឆ្នាំ 2015 | ២១៥០ | |
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២២៦០ | ២៣៩០ | ២៥២៥ | |
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | ០.២១៩ | |||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 204 HP | Pure Electric 313 HP | អគ្គិសនីសុទ្ធ 530 HP | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្ម | ខាងមុខ AC/Asynchronous មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្មខាងក្រោយ | ||
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ១៥០ | ២៣០ | ៣៩០ | |
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ២០៤ | ៣១៣ | ៥៣០ | |
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ៣១០ | ៣៦០ | ៦៧០ | |
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | ១៦០ | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | គ្មាន | ៣១០ | ||
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៥០ | ២៣០ | ២៣០ | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | ៣១០ | ៣៦០ | ៣៦០ | |
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រទ្វេ | ||
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងក្រោយ | ខាងមុខ + ខាងក្រោយ | ||
| ការសាកថ្ម | ||||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | |||
| ម៉ាកថ្ម | BYD | |||
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម BYD Blade | |||
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 61.4 kWh | 82.5 kWh | ||
| ការសាកថ្ម | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 8.77 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 11.79 ម៉ោង។ | ||
| ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | ||||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | |||
| រាវត្រជាក់ | ||||
| តួ/ចង្កូត | ||||
| របៀបថាស | RWD ខាងក្រោយ | ម៉ូទ័រពីរ 4WD | ||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | អគ្គិសនី 4WD | ||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone | |||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
| កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ | |||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 225/50 R18 | 235/45 R19 | ||
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 225/50 R18 | 235/45 R19 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មក្នុងវិស័យរថយន្ត។អាជីវកម្មចម្បងពង្រីកពីម៉ាកយីហោកម្រិតទាប ដល់ការលក់រថយន្តម៉ាកល្បីៗ និងប្រណីតជ្រុល។ផ្តល់ការនាំចេញរថយន្តចិនម៉ាកថ្មី និងការនាំចេញរថយន្តជជុះ។
