BYD Qin Plus EV 2023 Sedan
Qin PLUS EV2023 Champion Edition ថ្មីរបស់ BYD 510KM,ចេញលក់ក្នុងឆ្នាំនេះ តម្លៃមិនខ្ពស់ជាងគេក្នុងចំណោមរថយន្តប្រភេទដូចគ្នាទេ ប៉ុន្តែការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគឺពិសេស សូមមើលថ្ងៃនេះ។
ផ្នែកខាងមុខទាបធ្វើឱ្យផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តមានភាពពេញលេញ ហើយចង្កៀងមុខ LED នៅសងខាងត្រូវបានភ្ជាប់ដោយបន្ទះតុបតែងដែលធ្វើពីលោហៈធាតុក្រូម។ប៉ុន្តែវាមិនបានជ្រើសរើសការរចនាតាមប្រភេទដែលមានអារម្មណ៍បីវិមាត្រខ្លាំងជាងនិងបុគ្គលិកលក្ខណៈច្រើនជាងនេះទេ។សំណាញ់ទទួលខ្យល់ត្រូវបានបិទនៅខាងក្នុង ហើយមុខខាងមុខមានភាពរស់រវើក។
មិនមានបន្ទាត់ច្បាស់លាស់នៅលើចំហៀងទេប៉ុន្តែវាសហការគ្នាជាមួយផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយនៃឡាន។រូបរាងទាំងមូលត្រូវបានសម្រួល និងជះឥទ្ធិពលទៅមុខ ពោរពេញដោយភាពស្រស់ស្អាតថាមវន្ត។គែមពណ៌ខ្មៅ និងបន្ទះ Chrome-plated តុបតែងបង្អួច ដែលបង្កើនអារម្មណ៍មើលឃើញនៃមុខចំហៀង។ប្រវែង ទទឹង និងកម្ពស់របស់រថយន្តគឺ 4765/1837/1515mm និង wheelbase 2718mm។
កន្ទុយនៃBYD Qin PLUSគឺជាគន្លឹះទាប។ភាគច្រើននៃពួកគេប្រើបន្ទាត់ផ្ដេកដោយគ្មានឥទ្ធិពលបីវិមាត្រជាក់ស្តែងប៉ុន្តែស្រទាប់គឺច្បាស់។ផ្លាកលេខមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោម ដែលបង្កើតឱ្យមានស្ថេរភាពនៃផ្នែកខាងមុខ ហើយទាំងមូលត្រូវបានសម្របសម្រួលជាង។
ផ្ទៃខាងក្នុងស្រស់ឆើតឆាយ។ទោះបីជាពណ៌ងងឹតច្រើនត្រូវបានប្រើក៏ដោយ ភាពតិត្ថិភាពនៃពណ៌ពន្លឺគឺខ្ពស់ ហើយអារម្មណ៍ដែលមើលឃើញគឺភ្លឺ។ការផ្គូផ្គងពណ៌ត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅក្នុងឡាន។តំបន់គ្រប់គ្រងកណ្តាលត្រូវបានគែមដោយដែក។អេក្រង់បោះបង់ចោលការរចនាត្រង់ធម្មតា ហើយតុបតែងវាជាមួយនឹងឥទ្ធិពលបីវិមាត្រ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់ផ្ទៃក្នុង,BYD Qin បូកប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ LCD ទំហំ 8.8 អ៊ីង បំពាក់ដោយមុខងារបណ្តាញផ្សេងៗគ្នា បំពាក់ដោយអេក្រង់កុំព្យូទ័រសម្រាប់បើកបរពណ៌ ហើយដៃចង្កូតស្បែកត្រូវបានកែលម្អដោយមើលឃើញ ហើយវាមានអារម្មណ៍ល្អនៅពេលបើកបរ។
មានចំណុចសំខាន់ៗជាច្រើននៃកៅអី។សម្ភារៈស្បែកក្លែងក្លាយធានានូវផាសុកភាព។កៅអីបែបកីឡាត្រូវបានជ្រើសរើស។ការកែតម្រូវជារួមគឺ មេបី ទីពីរ ទីពីរ កន្លែងដាក់ពែងខាងក្រោយស្តង់ដារ និងជើងដៃខាងមុខ និងខាងក្រោយ។កៅអីខាងក្រោយអាចបត់ចុះក្រោម 40:60។
តុល្យភាពនៃ BYD Qin plus ត្រូវបានកែតម្រូវជាចម្បងដោយ McPherson និងការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់នៅពេលបើកបរ។ដ្រាយកង់ខាងមុខត្រូវបានជំរុញដោយថាមពលអគ្គិសនីជំនួយដើម្បីធានាបាននូវការបើកបរដែលប្រកាន់អក្សរតូចធំ។សូម្បីតែនៅលើផ្លូវរដិបរដុបក៏រថយន្តមិនញ័រខ្លាំងដែរ។
ប្រភេទម៉ូទ័រគឺសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ជាមួយនឹងកម្លាំងសេះសរុប 136 PS ថាមពលសរុប 100 kw កម្លាំងបង្វិលសរុប 180nm សមត្ថភាពថ្ម 57.6 kwh និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពកំដៅទាប និងត្រជាក់រាវ។ ធានាសុវត្ថិភាព។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ BYD Qin PLUS EV
| ម៉ូដែលរថយន្ត | ជើងឯក 2023 420KM Leading Edition | ជើងឯកឆ្នាំ 2023 420KM Beyond Edition | 2023 500KM Travel Edition | ជើងឯក 2023 510KM Leading Edition |
| វិមាត្រ | 4765 * 1837 * 1515 ម។ | |||
| រទេះរុញ | ២៧១៨ ម។ | |||
| ល្បឿនអតិបរមា | ១៣០ គ.ម | |||
| ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | គ្មាន | |||
| សមត្ថភាពថ្ម | 48 kWh | 57 kWh | 57.6 kWh | |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | |||
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម BYD Blade | |||
| ពេលវេលាសាកថ្មរហ័ស | សាកថ្មលឿន 0.5 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 8.14 ម៉ោង។ | សាកថ្មលឿន 0.5 ម៉ោង។ | |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ | 11.6 kWh | 12.3 kWh | 11.9 kWh | |
| ថាមពល | 136hp/100kw | |||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | 180 Nm | |||
| ចំនួនអាសនៈ | 5 | |||
| ប្រព័ន្ធបើកបរ | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |||
| ជួរចម្ងាយ | ៤២០ គ.ម | 500 គីឡូម៉ែត្រ | 510 គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |||
ជារថយន្តតូចលក្ខណៈគ្រួសារBYD Qin PLUS EVមានដំណើរការល្អជារួម។ជាដំបូង ការរចនាផ្នែកខាងក្រៅអាចបំពេញតាមស្តង់ដារសោភ័ណភាពសាធារណៈ ហើយផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានរុំដោយសម្ភារៈទន់ៗជាច្រើន។វាយនភាពគឺល្អណាស់។ចម្ងាយជិះទូកពី 420-610 គីឡូម៉ែត្រក៏អាចបំពេញតម្រូវការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃផងដែរ។ក្នុងនាមជាអ្នកប្រើប្រាស់ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺជ្រើសរើសផលិតផលដែលសាកសមនឹងអ្នកបំផុត។
| ម៉ូដែលរថយន្ត | BYD Qin Plus EV | |||
| ជើងឯក 2023 420KM Leading Edition | ជើងឯកឆ្នាំ 2023 420KM Beyond Edition | 2023 500KM Travel Edition | ជើងឯក 2023 510KM Leading Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | BYD | |||
| ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | |||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | 136hp | |||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | ៤២០ គ.ម | 500 គីឡូម៉ែត្រ | 510 គីឡូម៉ែត្រ | |
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | សាកថ្មលឿន 0.5 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 8.14 ម៉ោង។ | សាកថ្មលឿន 0.5 ម៉ោង។ | |
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 100 (136 សេះ) | |||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 180 Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4765x1837x1515 ម។ | |||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ១៣០ គ.ម | |||
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | 11.6 kWh | 12.3 kWh | 11.9 kWh | |
| រាងកាយ | ||||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧១៨ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៨០ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៥៨០ | |||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | |||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៥៨៦ | ១៦៥០ | ១៦៥៧ | |
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ១៩៦១ | ២០២៥ | ២០៣២ | |
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 136 HP | |||
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្ម | |||
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ១០០ | |||
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ១៣៦ | |||
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ១៨០ | |||
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១០០ | |||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ១៨០ | |||
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | |||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | គ្មាន | |||
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | |||
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ | |||
| ការសាកថ្ម | ||||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | |||
| ម៉ាកថ្ម | BYD | |||
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម BYD Blade | |||
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 48 kWh | 57 kWh | 57.6 kWh | |
| ការសាកថ្ម | សាកថ្មលឿន 0.5 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 8.14 ម៉ោង។ | សាកថ្មលឿន 0.5 ម៉ោង។ | |
| ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | ||||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | |||
| រាវត្រជាក់ | ||||
| តួ/ចង្កូត | ||||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | |||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
| កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | |||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | ២១៥/៥៥ R១៧ | |||
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២១៥/៥៥ R១៧ | |||
| ម៉ូដែលរថយន្ត | BYD Qin Plus EV | |||
| ជើងឯកឆ្នាំ 2023 510KM Beyond Edition | ឆ្នាំ 2023 ជើងឯក 510KM Excellence Edition | ឆ្នាំ 2023 ជើងឯក 610KM Excellence Edition | 2023 610KM Navigator Diamond Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | BYD | |||
| ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | |||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | 136hp | 204hp | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 510 គីឡូម៉ែត្រ | ៦១០ គ.ម | ||
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | សាកថ្មលឿន 0.5 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 10.3 ម៉ោង។ | ||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 100 (136 សេះ) | 150 (204 សេះ) | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 180 Nm | 250 Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4765x1837x1515 ម។ | |||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ១៣០ គ.ម | ១៥០ គ.ម | ||
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | 11.9 kWh | 12.5 kWh | ||
| រាងកាយ | ||||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧១៨ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៨០ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៥៨០ | |||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | |||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៦៥៧ | ១៨១៥ | ||
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២០៣២ | ២១៩០ | ||
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 136 HP | អគ្គិសនីសុទ្ធ 204 HP | ||
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្ម | |||
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ១០០ | ១៥០ | ||
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ១៣៦ | ២០៤ | ||
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ១៨០ | ២៥០ | ||
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១០០ | ១៥០ | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ១៨០ | ២៥០ | ||
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | |||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | គ្មាន | |||
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | |||
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ | |||
| ការសាកថ្ម | ||||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | |||
| ម៉ាកថ្ម | BYD | |||
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម BYD Blade | |||
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 57.6 kWh | 72 kWh | ||
| ការសាកថ្ម | សាកថ្មលឿន 0.5 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 10.3 ម៉ោង។ | ||
| ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | ||||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | |||
| រាវត្រជាក់ | ||||
| តួ/ចង្កូត | ||||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | |||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
| កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | |||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | ២១៥/៥៥ R១៧ | 235/45 R18 | ||
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២១៥/៥៥ R១៧ | 235/45 R18 | ||
| ម៉ូដែលរថយន្ត | BYD Qin Plus EV | ||
| 2021 400KM Luxury Edition | 2021 500KM Luxury Edition | 2021 500KM Premium Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | |||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | BYD | ||
| ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | ||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | 136hp | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | ៤០០ គ.ម | 500 គីឡូម៉ែត្រ | |
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 6.79 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 8.14 ម៉ោង។ | |
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 100 (136 សេះ) | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 180 Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4765x1837x1515 ម។ | ||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ១៣០ គ.ម | ||
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | 12 kWh | 12.3 kWh | |
| រាងកាយ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧១៨ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៨០ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៥៨០ | ||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 4 | ||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | ||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៥៨០ | ១៦៥០ | |
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ឆ្នាំ 1955 | ២០២៥ | |
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | ||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 136 HP | ||
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្ម | ||
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ១០០ | ||
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ១៣៦ | ||
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ១៨០ | ||
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១០០ | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ១៨០ | ||
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | គ្មាន | ||
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ||
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ | ||
| ការសាកថ្ម | |||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | ||
| ម៉ាកថ្ម | BYD | ||
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម BYD Blade | ||
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 47.5 kWh | 57 kWh | |
| ការសាកថ្ម | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 6.79 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 8.14 ម៉ោង។ | |
| ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | |||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | ||
| រាវត្រជាក់ | |||
| តួ/ចង្កូត | |||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | ||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | ||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | ||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | ||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | ||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | ||
| កង់/ហ្វ្រាំង | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | ||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | ២១៥/៥៥ R១៧ | ||
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២១៥/៥៥ R១៧ | ||
| ម៉ូដែលរថយន្ត | BYD Qin Plus EV | ||
| 2021 400KM Travel Edition | ឆ្នាំ 2021 400KM Collar Enjoy Edition | 2021 600KM Flagship Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | |||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | BYD | ||
| ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | ||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | 136hp | 184hp | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | ៤០០ គ.ម | ៦០០ គ.ម | |
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 6.79 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 10.24 ម៉ោង។ | |
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 100 (136 សេះ) | ១៣៥ (១៨៤ សេះ) | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 180 Nm | 280 Nm | |
| LxWxH(mm) | 4765x1837x1515 ម។ | ||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ១៣០ គ.ម | គ្មាន | ១៥០ គ.ម |
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | 12 kWh | 12.9 kWh | |
| រាងកាយ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧១៨ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៨០ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៥៨០ | ||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 4 | ||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | ||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៥៨០ | គ្មាន | ១៨២០ |
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ឆ្នាំ 1955 | គ្មាន | ២១៩៥ |
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | ||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 136 HP | អគ្គិសនីសុទ្ធ 184 HP | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្ម | ||
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ១០០ | ១៣៥ | |
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ១៣៦ | ១៨៤ | |
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ១៨០ | ២៨០ | |
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១០០ | ១៣៥ | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ១៨០ | ២៨០ | |
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | គ្មាន | ||
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ||
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ | ||
| ការសាកថ្ម | |||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary | ||
| ម៉ាកថ្ម | BYD | ||
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម BYD Blade | ||
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 47.5 kWh | 71.7 kWh | |
| ការសាកថ្ម | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 6.79 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 10.24 ម៉ោង។ | |
| ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | |||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | ||
| រាវត្រជាក់ | |||
| តួ/ចង្កូត | |||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | ||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | ||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | ||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | ||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | ||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | ||
| កង់/ហ្វ្រាំង | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | ||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | ២១៥/៥៥ R១៦ | 235/45 R18 | |
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២១៥/៥៥ R១៦ | 235/45 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មក្នុងវិស័យរថយន្ត។អាជីវកម្មចម្បងពង្រីកពីម៉ាកយីហោកម្រិតទាប ដល់ការលក់រថយន្តម៉ាកល្បីៗ និងប្រណីតជ្រុល។ផ្តល់ការនាំចេញរថយន្តចិនម៉ាកថ្មី និងការនាំចេញរថយន្តជជុះ។


















