BYD Atto 3 Yuan Plus EV New Energy SUV
នេះ។BYD Atto ៣(aka "Yuan Plus") គឺជារថយន្តដំបូងគេដែលបានរចនាឡើងដោយប្រើ e-Platform 3.0 ថ្មី។វាគឺជាវេទិកា BEV សុទ្ធរបស់ BYD ។វាប្រើបច្ចេកវិទ្យាថ្មពីកោសិកាទៅតួ និងថ្ម LFP blade ។ទាំងនេះប្រហែលជាអាគុយ EV ដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។Atto 3 ប្រើស្ថាបត្យកម្ម 400V ។
វាក៏ទើបតែទទួលបានពានរង្វាន់រថយន្តគ្រួសារប្រចាំឆ្នាំនៅទីក្រុង Flanders ប្រទេសបែលហ្សិកផងដែរ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ BYD Atto 3
| វិមាត្រ | 4455*1875*1615 ម។ |
| រទេះរុញ | 2720 ម។ |
| ល្បឿន | អតិបរមា។160 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ |
| សមត្ថភាពថ្ម | 49.92 kWh (ស្តង់ដារ), 60.48 kWh (ពង្រីក) |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ | 12.2 kWh |
| ថាមពល | 204 hp / 150 kW |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | 310 Nm |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 |
| ប្រព័ន្ធបើកបរ | ម៉ូទ័រតែមួយ FWD |
| ជួរចម្ងាយ | 430 គីឡូម៉ែត្រ (ស្តង់ដារ), 510 គីឡូម៉ែត្រ (ពង្រីក) |
ការប្រៀបធៀបភាពខុសគ្នាEVsអំពីលក្ខណៈនៃការបើកបរ?ជាមួយនឹងកម្រិតទាបនៃម៉ាស់យ៉ាងស្អាតនៅចំកណ្តាលរថយន្ត និងការព្យួរដ៏អស្ចារ្យ ដោយសារតែម៉ាសធំជាង ខណៈពេលដែលមានភាពខុសប្លែកគ្នារវាង BEVs មនុស្សភាគច្រើនស្ទើរតែស្ទើរតែមិនកត់សំគាល់ពួកគេ។
មានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីងាយស្រួលជែងអ្នកបើកបរយឺតៗនៅលើផ្លូវហាយវេ។ដ្រាយកង់ខាងមុខធ្វើឱ្យការបើកបរមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដែលមិនព្យាយាមធ្វើជាអ្នកបើកបររថយន្តប្រណាំង ហើយមានសុវត្ថិភាពជាងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់/រដូវរងា។វាក៏ជួយក្នុងការរុករកផ្លូវទីក្រុងដែលមានខ្យល់បក់តូចៗផងដែរ។
ខាងក្រៅ
ខាងក្រៅគឺស្អាត ហើយនិយាយភាសាដែលធ្លាប់ស្គាល់។ភ្លើងខាងមុខ និងខាងក្រោយធំទូលាយ ក្រឡាចត្រង្គទទេ និងបន្ទះចំហៀងខាងក្រោយធ្វើពីលោហធាតុ និយាយថា 'EV' ។សមាមាត្រដ៏ខ្ពស់ ផ្លូវរថភ្លើងលើដំបូល និងការតោងទាបនិយាយ 'ឆ្លងកាត់' ។
ខាងក្នុង
ខាងក្រៅស្អាតណាស់ ប៉ុន្តែខាងក្នុងមានអ្វីពិសេស។ឧបករណ៍បំពងសម្លេងដែលមានភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញនៅក្នុងដៃទ្វារ។ការបើកសម្រាប់ airco ដែលមើលទៅដូចជាសំណុំនៃកង់តូចមួយ។ខ្សែហ្គីតាដែលធានាមាតិកានៃហោប៉ៅទ្វារ។វាមានតម្លៃទៅជួបឈ្មួញដើម្បីមើលវា។
អេក្រង់កណ្តាលទំហំ 15.6" អាចបង្វិលបាន 90° ដែលធ្វើឱ្យការរៀបចំផ្លូវរបស់វាកាន់តែប្រសើរឡើងនៅក្នុងរបៀបបញ្ឈរ។ទេសភាពគឺប្រសើរជាងសម្រាប់ការកម្សាន្ត ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងហ្គេម។ហើយដំបូលពន្លឺព្រះអាទិត្យដ៏ធំបង្កើនអារម្មណ៍នៃភាពទូលាយ។
ការចូលទៅក្នុងឡានគឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏ល្អ។BEVs ជាច្រើនមានកៅអីបែបស្ព័រ ដោយមានការគាំទ្រចំហៀងខ្ពស់។វាធ្វើឱ្យការចូលទៅក្រៅពិបាក ហើយពេលខ្លះក៏ឈឺចាប់។មិនដូច្នេះទេជាមួយឡាននេះ។កៅអីគឺស្ទើរតែសំប៉ែត ដែលផ្តល់ការគាំទ្រមិនច្រើននៅជ្រុងនៅពេលបើកបរបែបស្ព័រ ប៉ុន្តែជាការរីករាយសម្រាប់មនុស្សចាស់ដែលមានរាងកាយទន់ខ្សោយ និងធំទូលាយជាង។
រូបភាព
កាប៊ីនយន្ដហោះ
ដំបូល
ច្រកសាក
កាប៊ីនយន្ដហោះ
កៅអីខាងក្រោយ
| ម៉ូដែលរថយន្ត | BYD ATTO 3 Yuan Plus | ||
| 2022 430KM ប្រណិតបោះពុម្ព | 2022 430KM Distinguished Edition | ឆ្នាំ 2022 510KM Honor Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | |||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | BYD | ||
| ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | ||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | 204hp | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | ៤៣០ គ.ម | 510 គីឡូម៉ែត្រ | |
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 7.13 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 8.64 ម៉ោង។ | |
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 150 (204 សេះ) | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 310 Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4455x1875x1615 ម។ | ||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ១៦០ គ.ម | ||
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | 12.2 kWh | 12.5 kWh | |
| រាងកាយ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧២០ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៧៥ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៥៨០ | ||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | ||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | ||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៦២៥ | ១៦៩០ | |
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | 2000 | ២០៦៥ | |
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | ||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 204 HP | ||
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្ម | ||
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ១៥០ | ||
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ២០៤ | ||
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ៣១០ | ||
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៥០ | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ៣១០ | ||
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | គ្មាន | ||
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ||
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ | ||
| ការសាកថ្ម | |||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | ||
| ម៉ាកថ្ម | BYD | ||
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម BYD Blade | ||
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 49.92 kWh | 60.48 kWh | |
| ការសាកថ្ម | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 7.13 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 8.64 ម៉ោង។ | |
| ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | |||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | ||
| រាវត្រជាក់ | |||
| តួ/ចង្កូត | |||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | ||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | ||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | ||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | ||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | ||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | ||
| កង់/ហ្វ្រាំង | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | ||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 215/60 R17 | ||
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 215/60 R17 | ||
| ម៉ូដែលរថយន្ត | BYD ATTO3 Yuan Plus | |
| 2022 510KM Flagship Edition | 2022 510KM Flagship PLUS Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | BYD | |
| ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | 204hp | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 510 គីឡូម៉ែត្រ | |
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 8.64 ម៉ោង។ | |
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 150 (204 សេះ) | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 310 Nm | |
| LxWxH(mm) | 4455x1875x1615 ម។ | |
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ១៦០ គ.ម | |
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | 12.5 kWh | |
| រាងកាយ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧២០ | |
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៧៥ | |
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៥៨០ | |
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | |
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៦៩០ | |
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២០៦៥ | |
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 204 HP | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្ម | |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ១៥០ | |
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ២០៤ | |
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ៣១០ | |
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៥០ | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ៣១០ | |
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | គ្មាន | |
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | |
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ | |
| ការសាកថ្ម | ||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | |
| ម៉ាកថ្ម | BYD | |
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម BYD Blade | |
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 60.48 kWh | |
| ការសាកថ្ម | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 8.64 ម៉ោង។ | |
| ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | ||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | |
| រាវត្រជាក់ | ||
| តួ/ចង្កូត | ||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | |
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |
| កង់/ហ្វ្រាំង | ||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | |
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 215/55 R18 | |
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 215/55 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មក្នុងវិស័យរថយន្ត។អាជីវកម្មចម្បងពង្រីកពីម៉ាកយីហោកម្រិតទាប ដល់ការលក់រថយន្តម៉ាកល្បីៗ និងប្រណីតជ្រុល។ផ្តល់ការនាំចេញរថយន្តចិនម៉ាកថ្មី និងការនាំចេញរថយន្តជជុះ។
