ការកើនឡើង R7 EV Luxury SUV
នេះ។រថយន្ត SUVរចនាប័ទ្មមានលក្ខណៈពិសេសប្លែកពីគេក្នុងការរចនា ហើយត្រូវបានស្វែងរកដោយអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនធំសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ដ៏ល្អ ចក្ខុវិស័យនៃការបើកបរ និងដំណើរការលំហធំទូលាយ។នៅលើមូលដ្ឋាននៃទំហំតួខ្លួនធំជាងនេះ វានៅតែមានរចនាប័ទ្មធំនៃការរចនាជាក់លាក់នៅលើទីផ្សារ ហើយទីតាំងរបស់ពួកគេក៏កើនឡើងទៅតាមនោះដែរ ហើយពួកគេជាច្រើនគឺសូម្បីតែនៅក្នុងវិស័យប្រណីត។នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2023ការកើនឡើង R7បើកដំណើរការដោយ Rising គឺជាផ្នែកមួយនៃពួកគេ។
ការរចនាផ្នែកខាងមុខគឺសាមញ្ញបន្តិច ព្រោះវាផ្ទុកនូវប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គីសនី ចង្រ្កានខ្យល់តាមបែបបុរាណត្រូវបានដកចេញដោយផ្ទាល់ បំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការរចនាសំណង់ដ៏ស្មុគស្មាញ ផ្នែកកណ្តាលត្រូវបានជំនួសដោយផ្ទាល់ដោយបន្ទះរាបស្មើ។ ដំណើរការផលិតត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញ ហើយវាលេចឡើងនៅលើទីផ្សារជារូបភាពថ្មី។ឥទ្ធិពលនៃការកែប្រែរបស់វាគឺល្អណាស់។
ការកើនឡើង R7មានប្រវែងរាងកាយ 4900mm ទទឹង 1925mm កម្ពស់ 1655mm និង wheelbase 2950mm។ការរចនាតុបតែងបាតខ្មៅសុទ្ធជាក់ស្តែងត្រូវបានបន្ថែមទៅបន្ទះចំហៀង ហើយរចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះពណ៌ប្រផេះត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងស្រទាប់ខាងក្រៅ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានបែងចែកទៅជាស្រទាប់ ដែលធ្វើអោយអារម្មណ៍នៃភាពមានរបស់វាកាន់តែចុះខ្សោយ។លាយនិងរាងដើម្បីឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពបញ្ចប់ល្អប្រសើរជាងមុន។
មានរចនាប័ទ្មការរចនាត្រួតស៊ីគ្នាជាក់ស្តែងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកន្ទុយ ដែលពង្រីកឥទ្ធិពលដែលត្រូវគ្នានៃការតុបតែងផ្នែកខាងក្រោមបន្ទះចំហៀង។នៅលើកំពូលនៃការតុបតែងបាតខ្មៅសុទ្ធ របាយការណ៍ផ្ទៃធំពណ៌ប្រផេះត្រូវបានបន្ថែមជាបន្ទះបង្រួម ហើយផ្នែកខាងលើត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះផ្តេក និងត្រង់។ការភ្ជាប់ជាមួយនឹងគ្រោងនៃស៊ុមផ្លាកលេខរាងមូលពណ៌ស ដំណើរការច្រើនកម្រិត ធ្វើឱ្យសញ្ញារួមតូចនៅខាងក្រោមចុះខ្សោយ និងពង្រឹងការកែប្រែគម្លាតបីវិមាត្រ។
ប្លង់ខាងក្នុងស៊ីមេទ្រីទាំងមូលយកប្រអប់ដាក់ដៃជាតំបន់កណ្តាលស្នូល ហើយទីតាំងនៃតំបន់គ្រប់គ្រងនៃដងថ្លឹងប្រអប់លេខខាងមុខលិច បង្កើតបានជាការធ្លាក់ចុះរចនាសម្ព័ន្ធជាក់ស្តែង។បើប្រៀបធៀបជាមួយរូបភាពផ្ទះល្វែង វាត្រូវបានបង្កើតជាអារម្មណ៍នៃកម្ពស់ និងរចនាសម្ព័ន្ធដែលខ្ចាត់ខ្ចាយ ហើយរចនាសម្ព័ននេះត្រូវបានបង្ហាញឱ្យកាន់តែច្បាស់ ហើយការរចនាសម្រាប់អេក្រង់ទំហំធំនៅខាងមុខត្រូវបានសម្របសម្រួល ហើយឥទ្ធិពលនៃការផ្លាស់ប្តូរទៅជារចនាសម្ព័ន្ធលំហ។ មានភាពទាក់ទាញផងដែរ។
ការរចនាអេក្រង់បីត្រូវបានដាក់ផ្ដេកជាមួយនឹងបន្ទះរលោងពណ៌ខ្មៅសុទ្ធជាការតុបតែងមូលដ្ឋាន។វាត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងច្រកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាំងសងខាង និងផ្នែកខាងក្រោម ហើយនៅលើវណ្ឌវង្កខាងក្រៅ គែមស្រោបដោយក្រូមត្រូវបានបន្ថែម ហើយភាពរលោងនៃលោហធាតុត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងការរចនាផ្ទៃរលោងពណ៌ខ្មៅសុទ្ធ ដើម្បីបង្កើនអារម្មណ៍នៃការចម្រាញ់។ .
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រងជំនួយត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការរចនាជម្រាលជម្រាលចោតជាស្តង់ដារ។ទំងន់នៃតួរថយន្តជាទូទៅមានទំហំធំ ហើយវាស្ថិតនៅលើផ្នែកចុះចំណោត។ដោយសារតែនិចលភាព ល្បឿននៃរថយន្តនឹងបន្តកើនឡើង បើទោះបីជាថាមពលមិនកើនឡើងក៏ដោយ។មុខងារនេះគឺដើម្បីទប់ស្កាត់ការបង្កើនល្បឿន និងគ្រប់គ្រងវានៅក្នុងជួរដែលមានសុវត្ថិភាព ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃដំណើរការកាន់តែប្រសើរ និងរលូន។
ការកើនឡើង R7ការរចនាកម្រិតកៅអីស្បែកគឺលម្អិតជាង។បន្ថែមពីលើការពិពណ៌នាលម្អិតបន្ថែមទៀតនៃបន្ទះមួយចំនួន មានការរចនារន្ធដ៏ល្អនៅលើខ្នើយកៅអី និងបន្ទះកៅអីខាងក្រោយ។ស្ទីលរចនាស្បែក Nappa ស្តើងជាងដើម មានភាពជ្រាបចូលខ្យល់បានល្អ។ជាមួយនឹងការបន្ថែមរន្ធដ៏ល្អវានឹងមិនមានអារម្មណ៍តឹងបន្ទាប់ពីជិះយូរ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ផ្ទុកបន្ទុកបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួច ហើយវាក៏ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងទំហំធំជាង 21 អ៊ីង ដែលបំពេញមុខងារផ្ទុកបន្ទុករបស់រាងកាយ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានការផ្លាស់ប្តូរជាក់លាក់នៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត។កង់ខាងមុខមានទទឹង 235mm ជាមួយនឹងសមាមាត្ររាបស្មើ 45% ហើយកង់ខាងក្រោយមានទទឹង 265mm ជាមួយនឹងសមាមាត្ររាបស្មើ 40%។សំបកកង់គឺស្តើងជាងមុន ព័ត៌មានអំពីផ្លូវអាចត្រូវបានដឹងដោយអ្នកបើកបរកាន់តែប្រសើរ ហើយកង់ខាងមុខមានភាពបត់បែន និងស្រាលជាងមុន។ងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងការបើកបរ។
ជំរុញដោយម៉ូទ័រពីរដែលមានកម្លាំងបង្វិលសរុប 700N m ដំណើរការដោយថាមពលថ្ម 90kWh វាត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត VTOL តាមស្តង់ដារ ហើយអាចផ្ទុកឧបករណ៍អគ្គិសនីតូចៗមួយចំនួនជាមួយរថយន្ត ដែលកាន់តែប្រើបានជាក់ស្តែង។
ការកើនឡើង R7 លក្ខណៈពិសេស
ម៉ូដែលរថយន្ត | 2023 Performance Screen Master Edition | ឆ្នាំ 2023 Performance Screen Master Pro Edition | 2023 Flagship Edition |
វិមាត្រ | 4900x1925x1655 ម។ | ||
រទេះរុញ | ២៩៥០ ម។ | ||
ល្បឿនអតិបរមា | ២០០គ.ម | ||
ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 3.8 វិ | ||
សមត្ថភាពថ្ម | 90 kWh | ||
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary | ||
បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ម៉ូតូ SAIC | ||
ពេលវេលាសាកថ្មរហ័ស | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 12.5 ម៉ោង។ | ||
ការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ | 15.8 kWh | ||
ថាមពល | 544hp/400kw | ||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | 700 Nm | ||
ចំនួនអាសនៈ | 5 | ||
ប្រព័ន្ធបើកបរ | ម៉ូទ័រពីរ 4WD (អគ្គិសនី 4WD) | ||
ជួរចម្ងាយ | ៦០៦ គ.ម | ||
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | ||
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ |
ការកើនឡើង R7គាំទ្រឈុតឆាកល្ខោនឯករាជ្យពីរតំបន់ និងអេក្រង់យក្ស RISING MAX 3+1 ជាមួយនឹងលំហូរព័ត៌មានពហុអេក្រង់គ្មានថ្នេរ។ទាក់ទងនឹងការបើកបរឆ្លាតវៃ Rising R7 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបើកបរឆ្លាតវៃ RISING PILOT កម្រិតខ្ពស់ រួមទាំងរ៉ាដារូបភាព ZF Premium 4D, បន្ទះឈីប NVIDIA Orin និងផ្នែករឹងផ្សេងទៀត និងក្បួនដោះស្រាយការបញ្ចូលគ្នាពេញលេញ។
ម៉ូដែលរថយន្ត | ការកើនឡើង R7 | |||
2023 RWD Screen Master Edition | 2023 RWD Screen Master Pro Edition | 2023 Long Range Mileage Screen Master Edition | 2023 Long Range Mileage Screen Master Pro Edition | |
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
ក្រុមហ៊ុនផលិត | កើនឡើង | |||
ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | |||
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | 340hp | |||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 551 គីឡូម៉ែត្រ | ៦៤២ គ.ម | ||
ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 10.5 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 12.5 ម៉ោង។ | ||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | 250 (340 hp) | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 450 Nm | |||
LxWxH(mm) | 4900x1925x1655 ម។ | |||
ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ២០០គ.ម | |||
ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | 14.9 kWh | 15.5 kWh | ||
រាងកាយ | ||||
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៩៥០ | |||
មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៦២០ | |||
មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦០០ | |||
ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |||
ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | |||
ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ២១៦៨ | ២២១០ | ||
ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២៦១៣ | ២៦៥៥ | ||
មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | ០.២៣៨ | |||
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||||
ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 340 HP | |||
ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ / សមកាលកម្ម | |||
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ២៥០ | |||
កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ៣៤០ | |||
កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ៤៥០ | |||
ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | គ្មាន | |||
ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ២៥០ | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | ៤៥០ | |||
លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | |||
ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងក្រោយ | |||
ការសាកថ្ម | ||||
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary | |||
ម៉ាកថ្ម | ម៉ូតូ SAIC | |||
បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | គ្មាន | |||
សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 77 kWh | 90 kWh | ||
ការសាកថ្ម | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 10.5 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 12.5 ម៉ោង។ | ||
ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | ||||
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | |||
រាវត្រជាក់ | ||||
តួ/ចង្កូត | ||||
របៀបថាស | RWD ខាងក្រោយ | |||
ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | |||
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |||
ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ | |||
ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 235/50 R20 | |||
ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 255/45 R20 |
ម៉ូដែលរថយន្ត | ការកើនឡើង R7 | ||
2023 Performance Screen Master Edition | ឆ្នាំ 2023 Performance Screen Master Pro Edition | 2023 Flagship Edition | |
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | |||
ក្រុមហ៊ុនផលិត | កើនឡើង | ||
ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | ||
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | 544hp | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | ៦០៦ គ.ម | ||
ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 12.5 ម៉ោង។ | ||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | ៤០០ (៥៤៤ សេះ) | ||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 700 Nm | ||
LxWxH(mm) | 4900x1925x1655 ម។ | ||
ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ២០០គ.ម | ||
ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | 15.8 kWh | ||
រាងកាយ | |||
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៩៥០ | ||
មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៦២០ | ||
មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦០០ | ||
ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | ||
ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | ||
ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ២៣១០ | ||
ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២៧៥៥ | ||
មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | ០.២៣៨ | ||
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |||
ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | Pure Electric 544 HP | ||
ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ / សមកាលកម្ម | ||
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ៤០០ | ||
កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ៥៤៤ | ||
កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ៧០០ | ||
ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៥០ | ||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ២៥០ | ||
ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ២៥០ | ||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | ៤៥០ | ||
លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រទ្វេ | ||
ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ + ខាងក្រោយ | ||
ការសាកថ្ម | |||
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary | ||
ម៉ាកថ្ម | ម៉ូតូ SAIC | ||
បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | គ្មាន | ||
សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 90 kWh | ||
ការសាកថ្ម | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 12.5 ម៉ោង។ | ||
ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | |||
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | ||
រាវត្រជាក់ | |||
តួ/ចង្កូត | |||
របៀបថាស | ម៉ូទ័រទ្វេដង 4WD | ||
ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | អគ្គិសនី 4WD | ||
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | ||
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | ||
ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | ||
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | ||
កង់/ហ្វ្រាំង | |||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ | ||
ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 235/50 R20 | 235/45 R21 | |
ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 255/45 R20 | 265/40 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មក្នុងវិស័យរថយន្ត។អាជីវកម្មចម្បងពង្រីកពីម៉ាកយីហោកម្រិតទាប ដល់ការលក់រថយន្តម៉ាកល្បីៗ និងប្រណីតជ្រុល។ផ្តល់ការនាំចេញរថយន្តចិនម៉ាកថ្មី និងការនាំចេញរថយន្តជជុះ។