កើនឡើង F7 EV ប្រណីត Sedan
បើនិយាយពីអំណាចវិញ សការកើនឡើង F7វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចកម្លាំង 340 សេះ ហើយវាចំណាយពេលត្រឹមតែ 5.7 វិនាទីដើម្បីបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ។អាចនិយាយបានថា ការរុញថយក្រោយនៅតែខ្លាំង។Rising F7 ត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មលីចូម ternary ដែលមានសមត្ថភាព 77 kWh ហើយវាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 0.5 ម៉ោងសម្រាប់ការសាកថ្មលឿន។ការសាកថ្មយឺតចំណាយពេល 12 ម៉ោង ហើយថាមពលថ្មអាចឡើងដល់ 576 គីឡូម៉ែត្រ។ការអនុវត្តទាក់ទងនឹងអាយុកាលថ្មគឺនៅតែពេញចិត្តណាស់។
ជារថយន្តធុនមធ្យម និងធំ Rising F7 មានប្រវែង 5 ម៉ែត្រ និងប្រអប់លេខ 3 ម៉ែត្រ ដូច្នេះបើនិយាយពីទំហំតួរថយន្តទាំងមូលវិញ រថយន្តនៅតែមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់។គូប្រជែងផ្ទាល់របស់វាគឺអតីតយុទ្ធជនមួយចំនួននៅក្នុងទីផ្សារដូចជាត្រារបស់ BYDនិងម៉ូដែល Tesla 3លល។
សូមក្រឡេកមើលការសម្តែងរបស់ Rising F7 ទាក់ទងនឹងដំណើរការឆ្លាតវៃ។រថយន្តនេះប្រើប្រាស់ការរចនាអេក្រង់បីនៅជួរខាងមុខ ដែលនៅតែបំពេញតម្រូវការសោភ័ណភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ន។ជាមួយគ្នានេះដែរ បើនិយាយពីប្រព័ន្ធរថយន្តវិញ រថយន្តក៏ប្រើប្រាស់បន្ទះឈីប Qualcomm Snapdragon 8155 ផងដែរ ដូច្នេះហើយរថយន្តក៏ត្រូវបានធានាផងដែរទាក់ទងនឹងភាពស្ទាត់ជំនាញ និងល្បឿនឆ្លើយតបរបស់រថយន្ត ហើយនៅផ្នែកខាងក្រោយរថយន្តក៏មានបំពាក់នូវ អេក្រង់កម្សាន្ត ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ វាក៏ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវបទពិសោធន៍ជិះរបស់អ្នកដំណើរខាងក្រោយក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។
បើនិយាយពីភាពងាយស្រួល ការសម្តែងរបស់ Rising F7 នេះគឺមិនអាក្រក់នោះទេ។ជាដំបូង បើនិយាយពីទ្រនាប់កៅអី ដំណើរការរបស់រថយន្តពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ទន្ទឹមនឹងនេះប្រវែងនៃខ្នើយកៅអីគឺត្រឹមត្រូវជាពិសេសកៅអីជួរទីពីរ។ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលបើកបររយៈពេលយូរ ភាពសុខស្រួលរបស់អ្នកដំណើរនៅជួរខាងក្រោយនៃរថយន្តក៏ត្រូវបានធានាផងដែរ ហើយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃមុខងារនៃកៅអី ម៉ូដែល Rising F7 ទាំងអស់ទទួលយកការលៃតម្រូវអគ្គិសនី (ការលៃតម្រូវអគ្គិសនីនៃជួរទីពីរនៃ កៅអីគឺស្រេចចិត្ត) ។ហើយកៅអីខាងមុខក៏មានមុខងារកំដៅ/ខ្យល់ (បើកបរមេ)/មេម៉ូរី (មុខងារបើកបរសំខាន់) (មុខងារម៉ាស្សា/ខ្យល់/កំដៅកៅអីជួរទីពីរគឺស្រេចចិត្ត)។គួបផ្សំជាមួយនឹងប៊ូតុងមេ និងជើងដៃខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលួងលោមនៅតែល្អ។
វាក៏មានការលៃតម្រូវការព្យួរផងដែរ។ការផ្អាកនេះ។ការកើនឡើង F7បានជ្រើសរើសការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការព្យួរពហុតំណពីរផ្នែកខាងក្រោយពេញលេញ។បើនិយាយពីការសម្រួលការដំណើរការនៃការព្យួររបស់រថយន្តគឺល្អគួរសម។វាក៏មានពរជ័យមួយចំនួនផងដែរ ប៉ុន្តែការពេញចិត្តជារួមគឺសម្រាប់ការលួងលោមកាន់តែច្រើន ហើយការសម្តែងរបស់ Rising F7 នៅតែល្អ។
បន្ទាប់មកមានទិដ្ឋភាពថាមពល។មិនថាអ្នកចូលចិត្តភាពស្ងប់ស្ងាត់ ឬភាពឆេវឆាវនោះទេ Rising F7 នេះអាចបំពេញចិត្តអ្នកបាន ព្រោះវាយកបញ្ហានេះមកពិចារណាទាក់ទងនឹងថាមពល។កម្លាំងសេះអតិបរមានៃកំណែម៉ូទ័រតែមួយរបស់រថយន្តគឺ 340 សេះ។កម្លាំងសេះអតិបរមានៃកំណែម៉ូទ័រពីរគឺ 544 សេះ។ប៉ារ៉ាម៉ែត្រថាមពលនេះនៅតែមានសមត្ថភាពខ្លាំងក្នុងចំណោមម៉ូដែលដែលមានកម្រិតដូចគ្នា។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដៃចង្កូត និងឈ្នាន់របស់រថយន្តមានប្រអប់លេខដែលអាចលៃតម្រូវបានចំនួន 3 ដែលពិតជាជួយបង្កើនគុណភាពនៃការបើកបររបស់រថយន្ត។
ការកើនឡើងលក្ខណៈបច្ចេកទេស F7
ម៉ូដែលរថយន្ត | ការបោះពុម្ពកម្រិតខ្ពស់ឆ្នាំ 2023 | 2023 Long Range Edition | 2023 Advanced Pro Edition | 2023 Long Range Pro Edition | 2023 Performance Pro Edition |
វិមាត្រ | ៥០០០ * ១៩៥៣ * ១៤៩៤ ម។ | ||||
រទេះរុញ | 3000 ម។ | ||||
ល្បឿនអតិបរមា | ២០០គ.ម | ||||
ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 5.7 វិ | 5.7 វិ | 5.7 វិ | 5.7 វិ | 3.7 វិ |
សមត្ថភាពថ្ម | 77 kWh | 90 kWh | 77 kWh | 90 kWh | 90 kWh |
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary | ||||
បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ម៉ូតូ SAIC | ||||
ពេលវេលាសាកថ្មរហ័ស | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 12 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 14 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 12 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 14 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 14 ម៉ោង។ |
ការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ | 15.4 kWh | 15.6 kWh | 15.4 kWh | 15.6 kWh | 16.2 kWh |
ថាមពល | 340hp/250kw | 340hp/250kw | 340hp/250kw | 340hp/250kw | 544hp/400kw |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | 450 Nm | 450 Nm | 450 Nm | 450 Nm | 700 Nm |
ចំនួនអាសនៈ | 5 | ||||
ប្រព័ន្ធបើកបរ | RWD ខាងក្រោយ | ម៉ូទ័រពីរ 4WD (អគ្គិសនី 4WD) | |||
ជួរចម្ងាយ | 576 គីឡូម៉ែត្រ | ៦៦៦ គ.ម | 576 គីឡូម៉ែត្រ | ៦៦៦ គ.ម | ៦០០ គ.ម |
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone | ||||
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ |
ការកើនឡើង F7មានកម្រិតបញ្ញាខ្ពស់គួរសម ហើយបន្ថែមពីលើកម្រិតខ្ពស់នៃភាពវៃឆ្លាត Rising F7 នេះក៏ដំណើរការបានល្អទាក់ទងនឹងគុណភាពនៃការបើកបរផងដែរ។មិនថាវាមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ ឬងប់ងល់ទេ វាអាចបំពេញបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកបាន។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទាក់ទងនឹងផាសុកភាព ការសម្តែងរបស់រថយន្តនេះក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអតីតកាលក្នុងចំណោមម៉ូដែលដែលមានកម្រិតដូចគ្នា។ជាពិសេស ថ្វីត្បិតតែការលៃតម្រូវតួរថយន្តមិនមានកម្រិតកំពូលក៏ដោយ វាអាចចាត់ទុកថាជាកម្រិតខាងលើ កណ្តាលក្នុងចំណោមម៉ូដែលជាច្រើនដែលមានកម្រិតដូចគ្នា។ហើយចំនុចខ្វះខាតរបស់វា គឺមានតែឥទ្ធិពលម៉ាកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាប៉ុណ្ណោះ មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ បើប្រៀបធៀបជាមួយBYD, តេសឡានិងក្រុមហ៊ុនរថយន្តផ្សេងទៀត។វាអាចចាត់ទុកបានថាជាម៉ាកយីហោពិសេសប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែទាំងនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប៉ះពាល់ដល់សមាមាត្រតម្លៃគុណភាពនៃ Rising F7 នោះទេ ដូច្នេះតើអ្នកគិតថា Rising F7 នេះដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ម៉ូដែលរថយន្ត | ការកើនឡើង F7 | ||||
ការបោះពុម្ពកម្រិតខ្ពស់ឆ្នាំ 2023 | 2023 Long Range Edition | 2023 Advanced Pro Edition | 2023 Long Range Pro Edition | 2023 Performance Pro Edition | |
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | |||||
ក្រុមហ៊ុនផលិត | កើនឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ||||
ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | ||||
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | 340hp | 554hp | |||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 576 គីឡូម៉ែត្រ | ៦៦៦ គ.ម | 576 គីឡូម៉ែត្រ | ៦៦៦ គ.ម | ៦០០ គ.ម |
ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 12 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 14 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 12 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 14 ម៉ោង។ | |
ថាមពលអតិបរមា (kW) | 250 (340 hp) | ៤០០ (៥៤៤ សេះ) | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 450 Nm | 700 Nm | |||
LxWxH(mm) | ៥០០០x១៩៥៣x១៤៩៤ ម។ | ||||
ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ២០០គ.ម | ||||
ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | 15.4 kWh | 15.6 kWh | 15.4 kWh | 15.6 kWh | 16.2 kWh |
រាងកាយ | |||||
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ៣០០០ | ||||
មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៦៦០ | ||||
មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦៦០ | ||||
ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | ||||
ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | ||||
ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ២១៤២ | ២១៩៥ | ២១៤២ | ២១៩៥ | ២២៨០ |
ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២៥៧៣ | ២៦២៦ | ២៥៧៣ | ២៦២៦ | ២៧១១ |
មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | ០.២០៦ | ||||
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |||||
ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 340 HP | Pure Electric 544 HP | |||
ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្ម | ||||
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ២៥០ | ៤០០ | |||
កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ៣៤០ | ៥៤៤ | |||
កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ៤៥០ | ៧០០ | |||
ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | ១៥០ | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | គ្មាន | ២៥០ | |||
ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ២៥០ | ||||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | ៤៥០ | ||||
លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រទ្វេ | |||
ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងក្រោយ | ខាងមុខ + ខាងក្រោយ | |||
ការសាកថ្ម | |||||
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary | ||||
ម៉ាកថ្ម | ម៉ូតូ SAIC | ||||
បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | គ្មាន | ||||
សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 77 kWh | 90 kWh | 77 kWh | 90 kWh | |
ការសាកថ្ម | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 12 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 14 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 12 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 14 ម៉ោង។ | |
ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | |||||
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | ||||
រាវត្រជាក់ | |||||
តួ/ចង្កូត | |||||
របៀបថាស | RWD ខាងក្រោយ | ម៉ូទ័រទ្វេ | |||
ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | អគ្គិសនី 4WD | |||
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone | ||||
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | ||||
ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | ||||
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | ||||
កង់/ហ្វ្រាំង | |||||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ||||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ | ||||
ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 255/45 R19 | 255/40 R20 | |||
ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 255/45 R19 | 255/40 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មក្នុងវិស័យរថយន្ត។អាជីវកម្មចម្បងពង្រីកពីម៉ាកយីហោកម្រិតទាប ដល់ការលក់រថយន្តម៉ាកល្បីៗ និងប្រណីតជ្រុល។ផ្តល់ការនាំចេញរថយន្តចិនម៉ាកថ្មី និងការនាំចេញរថយន្តជជុះ។