Denza N8 DM Hybrid Luxury Hunting SUV
នៅថ្ងៃទី៥ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៣ សDenza N8ត្រូវបានបើកដំណើរការ។រថយន្តថ្មីនេះមាន 2 ជំនាន់ ហើយតម្លៃចាប់ពី 319,800 ដល់ 326,800 CNY។នេះគឺជាម៉ូដែលទីពីរនៃស៊េរី N នៃម៉ាក Denza ហើយផ្លូវការក៏ចាត់ទុកវាជាផលិតផលជំនួសរបស់ Denza X បន្ទាប់ពីការបន្តម៉ាក។
មិនមានភាពខុសគ្នារវាងម៉ូដែលទាំងពីរនៃDenza N8ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធថាមពល និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទូទៅ។រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ Plug-in Hybrid ដែលមានម៉ាស៊ីន 1.5T + ម៉ូទ័រភ្លោះខាងមុខ និងខាងក្រោយ។កម្លាំងសេះសរុបរបស់ម៉ូទ័រឈានដល់ 490 សេះ ហើយកម្លាំងបង្វិលសរុបគឺ 675 Nm ។ម៉ាស៊ីន 1.5T មានកម្លាំងសេះអតិបរមា 139 សេះ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 231 Nm ។វាត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងប្រអប់លេខ E-CVT ។ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការពី 100 គីឡូម៉ែត្រទៅ 4.3 វិនាទី។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Denza N8
| ម៉ូដែលរថយន្ត | DM 2023 4WD super hybrid flagship កំណែ 7 កៅអី | DM 2023 4WD super hybrid flagship កំណែ 6 កៅអី |
| វិមាត្រ | 4949x1950x1725 ម។ | |
| រទេះរុញ | 2830 ម។ | |
| ល្បឿនអតិបរមា | ១៩០ គ.ម | |
| ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 4.3 វិ | |
| សមត្ថភាពថ្ម | 45.8 kWh | |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | |
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម BYD Blade | |
| ពេលវេលាសាកថ្មរហ័ស | សាកលឿន 0.33 ម៉ោង សាកយឺត 6.5 ម៉ោង។ | |
| Pure Electric Cruising Range | ១៧៦ គ.ម | |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ | 0.62L | |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ | 24.8 kWh | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ | 1497cc (Tubro) | |
| ថាមពលម៉ាស៊ីន | 139hp/102kw | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន | 231 Nm | |
| ថាមពលម៉ូទ័រ | 490hp / 360kw | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ | 675 Nm | |
| ចំនួនអាសនៈ | 7 | 6 |
| ប្រព័ន្ធបើកបរ | ផ្នែកខាងមុខ 4WD | |
| កម្រិតអប្បបរមានៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ | គ្មាន | |
| ប្រអប់លេខ | អ៊ី-CVT | |
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |
បើនិយាយពីថាមពលថ្មវិញ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មលីចូមដែកផូស្វាត ៤៥.៨ ដឺក្រេ។ថាមពលថ្មអគ្គិសនីសុទ្ធរបស់ NEDC គឺ 216km ហើយអាយុកាលថ្មរបស់ NEDC គឺ 1030km។វាគាំទ្រការសាកថ្មលឿន 90 គីឡូវ៉ាត់ ដែលអាចសាកបាន 80% ក្នុងរយៈពេល 20 នាទី ហើយការសាកយឺតគឺ 6.5 ម៉ោង។
Denza N8 ក៏ត្រូវបានបំពាក់ផងដែរ។BYDប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងតួរថយន្តក្នុងពពក និងបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងផាសុកភាព CCT និងត្រូវបានបំពាក់ដោយសោរឌីផេរ៉ង់ស្យែលមេកានិក Eaton ។បើនិយាយពីផ្នែករឹងថាមពល ដំណើរការរបស់ Denza N8 នេះគឺពិតជាល្អណាស់ ជាពិសេសសោរឌីផេរ៉ង់ស្យែលមេកានិក ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលទ្ធភាពធ្វើដំណើរក្រៅផ្លូវរបស់វា។
ចំពោះការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផាសុកភាពដែលនៅសល់ យើងអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ក្នុងរូបភាពខាងលើ រួមទាំងកៅអីស្បែក Nappa (ម៉ាស៊ីនខ្យល់/កំដៅ/ម៉ាស្សា)។ការសាកថ្មលឿនឥតខ្សែទូរសព្ទដៃ 50W ពីរ សំឡេង Dynaudio ជាដើម គឺជាការកំណត់ស្តង់ដារនៃស៊េរីទាំងមូល។កំណែកៅអីប្រាំមួយក៏ផ្តល់នូវការលៃតម្រូវអគ្គិសនី 8 ផ្លូវសម្រាប់កៅអីជួរទីពីរ រួមទាំងមុខងារខ្យល់ / កំដៅ / ម៉ាស្សា។បើនិយាយពីមុខងារវិញ វាមិនចាញ់ឡើយ។MPVម៉ូដែលដែលមានតម្លៃដូចគ្នា។
ស៊េរី Denza N8 ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់ 265/45 R21 ជាស្តង់ដារ ប៉ុន្តែរចនាប័ទ្មកង់ពីរត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការជ្រើសរើស។រួមទាំងកង់ halberd និងកង់ធន់នឹងខ្យល់ទាប ពីទិដ្ឋភាពបែបផែននៃទិដ្ឋភាព វាច្បាស់ណាស់ថា halberd 21-inch មានភាពស្វាហាប់ជាង។រចនាប័ទ្មនៃកង់អូសទាបគឺមានលក្ខណៈអភិរក្ស។
Denza N8មិនធ្វើការកំណត់ខុសគ្នាច្រើនពេកក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធលើកនេះ ដែលជាការរួសរាយរាក់ទាក់ខ្លាំងណាស់។តាមទស្សនៈនៃការអនុវត្តតម្លៃ វាត្រូវបានណែនាំបន្ថែមទៀតថាអ្នកជ្រើសរើស 4-wheel drive super-hybrid flagship 6-seater។យ៉ាងណាមិញអ្នកអាចទទួលបានកៅអីឯករាជ្យពីរនៅជួរទីពីរជាមួយនឹងមុខងារជាច្រើនទៀត។ទោះបីជាអ្នកមានគ្រួសារត្រឹមតែ 3/4 នាក់ក៏ដោយ វាអាចប្រើជាគំរូកៅអីបួនធំនៅពេលធម្មតា ហើយវាក៏ធានាថាកៅអីនីមួយៗមានមុខងារប្រកបដោយផាសុកភាពផងដែរ។
| ម៉ូដែលរថយន្ត | Denza N8 | |
| DM 2023 4WD super hybrid flagship កំណែ 7 កៅអី | DM 2023 4WD super hybrid flagship កំណែ 6 កៅអី | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | ដេនហ្សា | |
| ប្រភេទថាមពល | Plug-In Hybrid | |
| ម៉ូទ័រ | 1.5T 139 HP L4 plug-in hybrid | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | ១៧៦ គ.ម | |
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | សាកលឿន 0.33 ម៉ោង សាកយឺត 6.5 ម៉ោង។ | |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (kW) | ១០២ (១៣៩ សេះ) | |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (kW) | 360 (490hp) | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (Nm) | 231 Nm | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (Nm) | 675 Nm | |
| LxWxH(mm) | 4949x1950x1725 ម។ | |
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ១៩០ គ.ម | |
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | 24.8 kWh | |
| កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | គ្មាន | |
| រាងកាយ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៨៣០ | |
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៦៥០ | |
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦៣០ | |
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 7 | 6 |
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ២៤៥០ | |
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២៩៧៥ | |
| ចំណុះធុងសាំង (L) | 53 | |
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |
| ម៉ាស៊ីន | ||
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | BYD476ZQC | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៤៩៧ | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៥ | |
| ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | Turbocharged | |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | |
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | |
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១៣៩ | |
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១០២ | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២៣១ | |
| បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | VVT | |
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | Plug-In Hybrid | |
| ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | |
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ក្នុងស៊ីឡាំង | |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | Plug-in Hybrid 490 HP | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្ម | |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ៣៦០ | |
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ៤៩០ | |
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ៦៧៥ | |
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៦០ | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ៣២៥ | |
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ២០០ | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | ៣៥០ | |
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រទ្វេ | |
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ + ខាងក្រោយ | |
| ការសាកថ្ម | ||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | |
| ម៉ាកថ្ម | BYD | |
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម Blade | |
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 45.8 kWh | |
| ការសាកថ្ម | សាកលឿន 0.33 ម៉ោង សាកយឺត 6.5 ម៉ោង។ | |
| ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | ||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | |
| រាវត្រជាក់ | ||
| ប្រអប់លេខ | ||
| ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | អ៊ី-CVT | |
| ឧបករណ៍ | ល្បឿនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ | |
| ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនអថេរតាមអេឡិចត្រូនិក (E-CVT) | |
| តួ/ចង្កូត | ||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ 4WD | |
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | អគ្គិសនី 4WD | |
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |
| កង់/ហ្វ្រាំង | ||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ | |
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 265/45 R21 | |
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 265/45 R21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មក្នុងវិស័យរថយន្ត។អាជីវកម្មចម្បងពង្រីកពីម៉ាកយីហោកម្រិតទាប ដល់ការលក់រថយន្តម៉ាកល្បីៗ និងប្រណីតជ្រុល។ផ្តល់ការនាំចេញរថយន្តចិនម៉ាកថ្មី និងការនាំចេញរថយន្តជជុះ។
