Denza N7 EV Luxury Hunting SUV
Denza N7ជាផ្លូវការនៅលើទីផ្សារ ហើយតម្លៃផ្លូវការគឺ 301,800-379,800 CNY ដែលមានតម្លៃថោកជាងការរំពឹងទុកពីមុន។រថយន្តថ្មីនេះបានបញ្ចេញម៉ូដែលសរុបចំនួន 6 ដែលមានការកំណត់ខុសគ្នារួមមាន កំណែធន់ទ្រាំយូរ កំណែដំណើរការ កំណែប្រតិបត្តិការ Max និងម៉ូដែលកំពូលគឺកំណែ N-spor។រថយន្តថ្មីនេះគឺផ្អែកលើកំណែអាប់ដេតនៃ e-platform 3.0 ដែលនាំមកនូវការរចនាដើមមួយចំនួនទាក់ទងនឹងរូបរាង និងមុខងារ។
Denza ជារថយន្តម៉ាកប្រណិតរួមគ្នាបង្កើតឡើងដោយBYDនិងរថយន្ត Mercedes-Benz.ក្នុងនាមជាម៉ូដែលទីពីរនៃ Denza N7 ការបញ្ជាទិញបានលើសពី 20,000 ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃការបញ្ជាទិញពិការភ្នែក។សម្រាប់ម៉ូដែលតម្លៃនេះអាចនិយាយបានថាការបញ្ជាដោយពិការភ្នែកអាចទទួលបានលទ្ធផលបែបនេះគឺល្អណាស់។ជាការពិតណាស់ ជារថយន្តថាមពលថ្មី ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីបីមាន BYD ហើយការសម្តែងត្រូវបានគាំទ្រដោយ Mercedes-Benz។ដូច្នេះ Denza N7 នេះត្រូវបានដាក់ជា aរថយន្ត SUV ដ៏ប្រណិតឆ្លាតវៃ.
តាមទស្សនៈនៃរូបរាង ការរចនារថយន្តនេះមិនមានភាពអួតអាងពេកទេ ហើយវាខុសគ្នាទាំងស្រុងពីការរចនានៃម៉ូដែល Denza MPV ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រចនាបថរចនាទាំងមូលគឺដូចជា BYD Seal បន្តិច ដូចជារន្ធខ្យល់ និងចង្កៀងមុខជាដើម។នៅលើមូលដ្ឋាននេះ ឈុតពន្លឺរាងចិញ្ចើមត្រូវបានបន្ថែមទៅផ្នែកទាំងពីរនៃកាង ហើយរបាំងការពារតុបតែងធ្វើពីក្រូមត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្រោម ដោយបន្ថែមការរចនាដើមមួយចំនួនទៅរថយន្តថ្មី។
Denza N7 ត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធសាកទាំងសងខាង ព្រោះរថយន្តមានមុខងារសាកកាំភ្លើងពីរ។បើនិយាយពីរចនាបថវិញ ផ្នែកខាងមុខជាការរចនាទាប ដំបូលកាប៊ីនកាន់តែខ្ពស់ ហើយផ្នែកខាងក្រោយរថយន្តក៏ប្រកាន់យករូបរាងដ៏លេចធ្លោ ដែលបន្ថែមអារម្មណ៍នៃចលនាដល់រថយន្តទាំងមូល។បើនិយាយឲ្យលម្អិតជាងនេះ គឺការរចនាផ្នែកខាងមុខជារថយន្តស្ព័រ តួរថយន្តជារថយន្តប្រភេទ Sedan និងផ្នែកខាងក្រោយជាប្រភេទ SUV។បើនិយាយពីទំហំតួខ្លួន ប្រវែង ទទឹង និងកម្ពស់របស់ Denza N7 គឺ 4860/1935/1602 mm រៀងគ្នា ហើយ wheelbase គឺ 2940 mm។ទំហំរាងកាយគឺតូចជាងបន្តិចBYD Tang DMប៉ុន្តែ wheelbase មានប្រវែងវែងជាង 120mm។ការអនុវត្តអវកាសទាំងមូលរបស់ Denza N7 គឺពិតជាមានអត្ថប្រយោជន៍ណាស់។
នៅពេលអ្នកមកដល់ខាងក្រោយរថយន្ត អ្នកអាចមើលឃើញការរចនាជាមួយនឹងផ្នែកខាងលើតូចចង្អៀត និងបាតធំទូលាយ។ការរចនានេះត្រូវបានប្រើជាទូទៅនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ។Denza N7 ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយភ្លើងកន្ទុយពណ៌ខ្មៅផងដែរ ដោយភ្ជាប់ផ្នែកទាំងពីរនៃតួខ្លួន ដើម្បីនាំមកនូវចក្ខុវិស័យធំទូលាយដល់រថយន្តទាំងមូល។រូបរាងក៏មានរាងមូលដែរ ហើយបន្ទះតុបតែងដែលធ្វើពីក្រូមរាងជារាងអក្សរ U ត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោមកាង។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្របប្រម៉ោយ និងកហ្ចក់ខាងក្រោយពិតជាការរចនាស៊ីមេទ្រី ដែលបណ្តាលឱ្យមានច្រកចូលបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់តូចជាង។
កង់របស់ Denza N7 ក៏ទទួលយកការរចនា 5-spoke low-resistance ហើយមានជម្រើសពីរគឺ 19 អ៊ីញ និង 20 អ៊ីញ។ម៉ូដែលកម្រិតចូលត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់ Pirelli ហើយម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់គឺសំបកកង់ Continental silent ។ទំហំសំបកកង់គឺ 235/50 នៅខាងមុខ។R19/ខាងក្រោយ 255/45 R19 ខាងមុខ/ក្រោយ 245/45 R20។Denza N7 មានកាំបត់អប្បបរមា 5.7 ម៉ែត្រ ដែលធំជាង Honda CR-V បន្តិច និងតូយ៉ូតា RAV4ប៉ុន្តែតូចជាងBYD Tang DM.
បើនិយាយពីផ្នែកខាងក្នុងវិញ ផ្នែករឹង និងមុខងារមានលក្ខណៈស្តង់ដារ។វាទទួលយកការរចនាអេក្រង់បីដែលបំពាក់ដោយអេក្រង់អណ្តែតលើការគ្រប់គ្រងកណ្តាលទំហំ 17.3 អ៊ីញ ឧបករណ៍ LCD ទំហំ 10.25 អ៊ីញ និងអេក្រង់សហអ្នកបើកបរទំហំ 10.25 អ៊ីញ។បំពាក់ដោយអេក្រង់បង្ហាញក្បាល AR-HUD ទំហំ 50 អ៊ីញ ប្រព័ន្ធខារ៉ាអូខេក្នុងរថយន្ត សំឡេងឆ្លាតវៃពេញឆាក ប្រព័ន្ធរូបភាពបែប Panoramic ថ្លាច្បាស់កម្រិតច្បាស់ 3D គ្រាប់ចុចឌីជីថល NFC និងមុខងារផ្សេងទៀត វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថា Denza N7 បានយល់ដឹងយ៉ាងខ្លាំង។ កាប៊ីនយន្ដហោះឌីជីថលឆ្លាតវៃ។
ទាក់ទងនឹងការបើកបរជំនួយ ប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរឆ្លាតវៃ Denza Pilot (កំណែស្តង់ដារ) ត្រូវបានអនុម័ត ដែលជាមូលដ្ឋានអាចទប់ទល់នឹងស្ថានភាពរថយន្តស្មុគ្រស្មាញមួយចំនួន ដូចជាស្ថានភាពផ្លូវក្នុងទីក្រុង ការបើកបរល្បឿនលឿន និងការចតរថយន្តក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃមុខងារ។ជាពិសេស មុខងារមួយចំនួនដូចជា ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរតាមសម្រួល ការចតរថយន្តបញ្ជាពីចម្ងាយ RPA ជំនួយពីចម្ងាយ និងធ្នឹមទាបរបស់ AFL ឆ្លាតវៃ ជំនួយការបើកបរល្បឿនលឿន HWA និងការគួរសមប្រកបដោយភាពឆ្លាតវៃចំពោះអ្នកថ្មើរជើងគឺមានទាំងអស់។
បើនិយាយពីទំហំវិញ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ខាងមុខមានចំណុះ ៧៣ លីត្រ ចំណុះ ៤៨០ លីត្រ និងកៅអីក្រោយអាចផ្ទុកបានដល់ទៅ ១២៧៣ លីត្រ។គ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់នៃស៊េរីត្រូវបានបំពាក់ដោយកៅអីស្បែក NAPPA កៅអីអ្នកបើកបរសំខាន់គាំទ្រការលៃតម្រូវអគ្គិសនី 8 ផ្លូវ និងការលៃតម្រូវចង្កេះអគ្គិសនី 4 ផ្លូវ ហើយកៅអីអ្នកដំណើរគាំទ្រការលៃតម្រូវអគ្គិសនី 6 ផ្លូវ។កៅអីខាងមុខក៏ដឹងពីខ្យល់ចេញចូល កំដៅ អង្គចងចាំ ម៉ាស្សា 10 ចំណុច និងមុខងារផ្សេងទៀត ហើយកៅអីខាងក្រោយគាំទ្រការលៃតម្រូវមុំ backrest និងផ្តល់មុខងារកំដៅផងដែរ។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់ផ្សេងទៀត វាក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ៖ ការក្រៀវ និងការសម្លាប់មេរោគពីចម្ងាយ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពីចម្ងាយ ឧបករណ៍បន្សុតខ្យល់អ៊ីយ៉ុងអវិជ្ជមាន ប្រព័ន្ធសម្អាតពណ៌បៃតង PM2.5 ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិតំបន់សីតុណ្ហភាពពីរ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ 16 អូប៉ាល័រ។ល។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃតួ,Denza N7វាត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការព្យួរឯករាជ្យផ្នែកខាងមុខទ្វេរដង និងប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យប្រាំតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងរួមបញ្ចូលគ្នា IPB ជាស្តង់ដារ។ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងតួខ្យល់ឆ្លាតវៃ Yuncar-A ដែលត្រូវបានបំពាក់ក៏ត្រូវបានបែងចែកទៅជាមុខងារកម្រិតខ្ពស់ផងដែរ បន្ថែមពីលើតួឆ្លាតវៃ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងផាសុកភាព CCT ។ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំឆ្លាតវៃ iTAC ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការរសាត់ឆ្លាតវៃ iADC ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រតួឆ្លាតវៃ iCVC គឺជាមុខងារស្រេចចិត្ត។ប្រព័ន្ធតួនេះមានភាពខុសគ្នាលម្អិតបន្ថែមទៀតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការគ្រប់គ្រងដើម្បីបំពេញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តខុសៗគ្នាជាការពិតណាស់ រថយន្តប្រភេទ SUV ក៏អាចធ្វើបានខ្លាំងជាងរថយន្តប្រភេទ Sedan ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការដំណើរការ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Denza N7
| ម៉ូដែលរថយន្ត | ឆ្នាំ 2023 N-Sport |
| វិមាត្រ | ៤៨៦០x១៩៣៥x១៦០២ ម។ |
| រទេះរុញ | 2940 ម។ |
| ល្បឿនអតិបរមា | 180 គ |
| ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 3.9 វិ |
| សមត្ថភាពថ្ម | 91.3 kWh |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate |
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម BYD Blade |
| ពេលវេលាសាកថ្មរហ័ស | គ្មាន |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ | គ្មាន |
| ថាមពល | 530hp / 390kw |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | 670 Nm |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 |
| ប្រព័ន្ធបើកបរ | ម៉ូទ័រពីរ 4WD (អគ្គិសនី 4WD) |
| ជួរចម្ងាយ | ៦៣០ គ.ម |
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone |
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ |
បើនិយាយពីប្រព័ន្ធថាមពលវិញ កាំភ្លើងពីរជាន់ដែលមានថាមពលខ្ពស់ 230kW ក៏ជាចំណុចលេចធ្លោរបស់រថយន្តផងដែរ ដែលមានន័យថារថយន្តអាចបំពេញបន្ថែមបានយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។នេះនឹងជាមុខងារមួយដែលអាចដោះស្រាយពេលសាកថ្មយូរប្រសិនបើបើកបរផ្លូវឆ្ងាយ។ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ Denza N7 ផ្តល់ជូននូវដ្រាយកង់ពីរ (ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ) និងដ្រាយកង់បួន (ដ្រាយកង់បួនឆ្លាតវៃ) ។កំណែដ្រាយកង់ពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ដែលមានកម្លាំងអតិបរមា 230 សេះ កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 360 Nm និងពេលបង្កើនល្បឿន 6.8 (s) ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។កំណែដ្រាយកង់បួនត្រូវបានបំពាក់នៅខាងមុខ AC asynchronous rear motor synchronous មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។ថាមពលនៃប្រព័ន្ធសរុបឈានដល់ 390 សេះ កម្លាំងបង្វិលសរុបគឺ 670 Nm និងពេលបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺ 3.9 (s) ។បើនិយាយពីជួរជិះទូកវិញ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មលីចូមដែក ផូស្វាត ដែលមានសមត្ថភាព 91.3kWh ។នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារដ៏ទូលំទូលាយ CLTC ជួរជិះកង់អគ្គិសនីសុទ្ធនៃម៉ូដែលដ្រាយកង់ពីរគឺ 702 គីឡូម៉ែត្រ ហើយម៉ូដែលកង់បួនគឺ 630 គីឡូម៉ែត្រ។
Denza N7 ជារថយន្តលំដាប់ខ្ពស់នៅដើមដំបូង ហើយមុខងារសូម្បីតែម៉ូដែលកម្រិតចូលក៏គ្រប់គ្រាន់ដែរ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាពខុសគ្នានៃតួគឺមានទំហំធំ។កំណែនៃការស៊ូទ្រាំយូរបំផុតត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់។លើសពីនេះ កំណែដំណើរការដែលធន់បានយូរក៏នឹងមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងផងដែរ។
| ម៉ូដែលរថយន្ត | Denza N7 | ||
| 2023 Super Long Range (អាកាស) | 2023 ការអនុវត្តជួរវែង (ខ្យល់) | 2023 Super Long Range | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | |||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | ដេនហ្សា | ||
| ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | ||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ៣១៣ សេះ | 530hp | ៣១៣ សេះ |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | ៧០២ គ.ម | ៦៣០ គ.ម | ៧០២ គ.ម |
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | គ្មាន | ||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | ២៣០ (៣១៣ សេះ) | 390 (530 សេស) | ២៣០ (៣១៣ សេះ) |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 360 Nm | 670 Nm | 360 Nm |
| LxWxH(mm) | ៤៨៦០x១៩៣៥x១៦០២ ម។ | ||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | 180 គ | ||
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | គ្មាន | ||
| រាងកាយ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៩៤០ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៦៦០ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦៦០ | ||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | ||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | ||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ២២៨០ | ២៤៤០ | ២៣២០ |
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២៦៥៥ | ២៨១៥ | ២៦៩៥ |
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | ||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | Pure Electric 313 HP | អគ្គិសនីសុទ្ធ 530 HP | Pure Electric 313 HP |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ / សមកាលកម្ម | ខាងមុខ AC/Asynchronous មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្មខាងក្រោយ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ / សមកាលកម្ម |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ២៣០ | ៣៩០ | ២៣០ |
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ៣១៣ | ៥៣០ | ៣១៣ |
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ៣៦០ | ៦៧០ | ៣៦០ |
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | ១៦០ | គ្មាន |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | គ្មាន | ៣១០ | គ្មាន |
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ២៣០ | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | ៣៦០ | ||
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រទ្វេ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងក្រោយ | ខាងមុខ + ខាងក្រោយ | ខាងក្រោយ |
| ការសាកថ្ម | |||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | ||
| ម៉ាកថ្ម | ថ្មហ្វូឌី | ||
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម BYD Blade | ||
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 91.3 kWh | ||
| ការសាកថ្ម | គ្មាន | ||
| ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | |||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | ||
| រាវត្រជាក់ | |||
| តួ/ចង្កូត | |||
| របៀបថាស | RWD ខាងក្រោយ | ម៉ូទ័រទ្វេ | RWD ខាងក្រោយ |
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | អគ្គិសនី 4WD | គ្មាន |
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone | ||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | ||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | ||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | ||
| កង់/ហ្វ្រាំង | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ | ||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 235/50 R19 | 245/50 R20 | 235/50 R19 |
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 235/50 R19 | 245/50 R20 | 235/50 R19 |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | Denza N7 | ||
| ការអនុវត្តជួរវែងឆ្នាំ 2023 | 2023 Long Range Performance MAX | ឆ្នាំ 2023 N-Sport | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | |||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | ដេនហ្សា | ||
| ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | ||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | 530hp | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | ៦៣០ គ.ម | ||
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | គ្មាន | ||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 390 (530 សេស) | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 670 Nm | ||
| LxWxH(mm) | ៤៨៦០x១៩៣៥x១៦០២ ម។ | ||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | 180 គ | ||
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | គ្មាន | ||
| រាងកាយ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៩៤០ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៦៦០ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦៦០ | ||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | ||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | ||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ២៤៤០ | ||
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២៨១៥ | ||
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | ||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 530 HP | ||
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | ខាងមុខ AC/Asynchronous មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្មខាងក្រោយ | ||
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ៣៩០ | ||
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ៥៣០ | ||
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ៦៧០ | ||
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៦០ | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ៣១០ | ||
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ២៣០ | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | ៣៦០ | ||
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រទ្វេ | ||
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ + ខាងក្រោយ | ||
| ការសាកថ្ម | |||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | ||
| ម៉ាកថ្ម | ថ្មហ្វូឌី | ||
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម BYD Blade | ||
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 91.3 kWh | ||
| ការសាកថ្ម | គ្មាន | ||
| ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | |||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | ||
| រាវត្រជាក់ | |||
| តួ/ចង្កូត | |||
| របៀបថាស | ម៉ូទ័រទ្វេដង 4WD | ||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | អគ្គិសនី 4WD | ||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone | ||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | ||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | ||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | ||
| កង់/ហ្វ្រាំង | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ | ||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 245/50 R20 | ||
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 245/50 R20 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មក្នុងវិស័យរថយន្ត។អាជីវកម្មចម្បងពង្រីកពីម៉ាកយីហោកម្រិតទាប ដល់ការលក់រថយន្តម៉ាកល្បីៗ និងប្រណីតជ្រុល។ផ្តល់ការនាំចេញរថយន្តចិនម៉ាកថ្មី និងការនាំចេញរថយន្តជជុះ។
