BYD Qin PLUS DM-i 2023 Sedan
ថ្ងៃនេះខ្ញុំនឹងនាំមកជូនលោកអ្នកនូវ Plug-in Hybrid CompactBYDQin PLUS DM-i 2023 Champion Edition 120KM ល្អឥតខ្ចោះ។ខាងក្រោមនេះគឺជាការណែនាំលម្អិតអំពីរូបរាង ផ្ទៃខាងក្នុង ថាមពល និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតរបស់រថយន្តនេះ។
ការរចនានៃផ្នែកខាងមុខមានភាពទន់ខ្សោយ ហើយគម្របផ្នែកខាងលើមានទម្រង់ប៉ោង និងការធ្លាក់ចុះ ជាមួយនឹងការបង្ហាញបន្ទាត់បីវិមាត្រពីរនៅលើវា ហើយភាគីត្រូវបានតំឡើងដោយស្រទាប់ oblique ដូច្នេះការតុបតែងបន្ទាត់បង្ហាញ។ អារម្មណ៍ដែលមើលឃើញកាន់តែចុះសម្រុងគ្នា។បន្ទះចំហៀងមានសភាពស្រាលជាងមុន ហើយអារម្មណ៍ពិតគឺពាក់ព័ន្ធជាង ដែលសមនឹងរចនាប័ទ្មផ្ទះ និងសមរម្យសម្រាប់រូបភាព។
ប្រវែងរាងកាយគឺ 4765mm ទទឹង 1837mm កម្ពស់ 1495mm និង wheelbase 2718mm។បន្ទះដំបូលប្រកាន់យកការរចនារអិលខាងក្រោយសម្រាប់ការបើកបរ រួមផ្សំជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្ត ធាតុផ្សំត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាកាន់តែធម្មជាតិ ហើយខ្សែបន្ទាត់ដែលមានភាពបត់បែនល្អត្រូវបានបន្សាបដើម្បីបង្ហាញការបន្តនៃប្លង់តួខ្លួនកាន់តែប្រសើរ។
ការរចនាកន្ទុយមានប្រសិទ្ធិភាពបត់យ៉ាងច្បាស់លាស់ ដោយផ្តោតលើភ្លើងកន្ទុយកណ្តាលជាស្នូល កន្ទុយខាងក្រោយត្រូវបានបិទភ្ជាប់ខាងក្នុងទាំងមូល ហើយបន្ទះខាងលើ និងខាងក្រោមត្រូវបានតំឡើងជាមួយនឹងជួរច្បាស់។ទោះបីជាការគ្របដណ្តប់មានទំហំធំក៏ដោយ ប៉ុន្តែឥទ្ធិពលនៃការបង្ហាញនៃការរចនាមានភាពច្បាស់លាស់ដែលខុសពីផ្នែកខាងមុខដែលមានរូបភាពទន់នៃមុខនិងចំហៀងបង្កើតជាកម្រិតពណ៌ច្បាស់ ហើយក៏បន្ថែមធាតុបន្ថែមទៀតដល់តួខ្លួនទាំងមូល។
បន្ទះផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានបែងចែកទៅជាពណ៌ខៀវ និងពណ៌សពីរពណ៌ ហើយផ្ទៃពណ៌គឺងងឹត។ឥទ្ធិពលនៃភាពខុសគ្នាពីពណ៌ពណ៌សគឺមានភាពលេចធ្លោជាងមុន ហើយការរចនារញ៉េរញ៉ៃស្រាល និងងងឹត រួមផ្សំជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសម្ភារៈនៃសមាសធាតុមួយចំនួន ធ្វើឱ្យការអនុវត្តពណ៌កាន់តែសម្បូរបែប ដូច្នេះទំហំខាងក្នុងមានកំណត់អាចផ្ទុកមាតិកាបានកាន់តែច្រើន។
រចនាសម្ព័នដៃចង្កូតបួន បន្ទះកណ្តាល និងរង្វង់ខាងក្រៅត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយសម្ភារៈស្បែក ដែលបង្ហាញពីវាយនភាព Matt ។តំបន់សុវត្ថិភាពចំហៀងត្រូវបានជំនួសដោយសម្ភារៈរលោងពណ៌ខ្មៅគ្របដណ្តប់ដោយសំបករឹង។នៅពេលប្រើមុខងារ ការប៉ះចុងម្រាមដៃអាចត្រឡប់ព័ត៌មានបន្ថែម ដែលជួយឱ្យសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការគ្រប់គ្រងពិការភ្នែក ហើយវាត្រូវបានបង្ហាញក្នុងទម្រង់ផ្សេងៗគ្នា ដោយផ្ទុកធាតុពណ៌យ៉ាងសម្បូរបែប។.
ប្រព័ន្ធស្ដារថាមពលហ្វ្រាំង ជាគំរូដ្រាយអគ្គិសនី ចាប់ផ្តើមមុខងាររចនា ដែលអាចរុញលក្ខណៈសន្សំសំចៃថាមពលរបស់រថយន្តទៅកម្រិតខ្ពស់ ហើយតំបន់គ្របដណ្តប់ត្រូវបានពង្រីកជាបណ្តើរៗ ហើយម៉ូដែលស៊ីសាំងជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយវាផងដែរ។ .នៅលើម៉ូដែលកូនកាត់ plug-in នេះ វាក៏លេចចេញជាការកំណត់ស្តង់ដារផងដែរ ដែលអាចស្តារ និងប្រើប្រាស់ឡើងវិញនូវថាមពលលើសដែលបានបង្កើតដោយការរំកិល ឬហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត និងធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចនៃការប្រើប្រាស់កាន់តែប្រសើរឡើងថែមទៀត។
កៅអីបែបកីឡាមានលក្ខណៈស្តង់ដារ ផ្អែកលើខ្នើយក្រាស់ និងខ្នងដែលផ្តល់នូវការគាំទ្រដ៏ល្អ និងជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការលួងលោម។ផ្លាកលេខចំហៀងពង្រឹងប្រសិទ្ធភាពជំនួយ ធ្វើឱ្យស្បែកផ្ទៃមានភាពតឹងណែនល្អជាងមុន ធ្វើអោយសោភ័ណភាពទាំងមូលប្រសើរឡើង និងជួយរក្សាលំនឹងរូបរាងបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរខ្លាំង ដែលជាការល្អសម្រាប់សុវត្ថិភាព។
ប្រភេទនៃហ្រ្វាំងខាងមុខទទួលយកការរចនាឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល ហើយតួឌីសហ្វ្រាំងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធរង្វង់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ហើយការរចនាគឺខុសគ្នាទៅតាមរចនាប័ទ្ម។រង្វង់ខាងក្រៅនៃឌីសហ្វ្រាំងមួយចំនួនមានរណ្តៅ ឬចង្អូរបន្ថែមទៀតដើម្បីពង្រីកតំបន់ទំនាក់ទំនងខ្យល់ ខណៈដែលរង្វង់ខាងក្នុងមានរន្ធប្រហោងល្អ ដែលបញ្ចេញកំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយការកកិតហ្វ្រាំងក្នុងលក្ខណៈត្រជាក់ ហើយស្ថិតក្នុងស្ថានភាពថេរ។
BYDបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងវិស័យប្រេងឥន្ធនៈនៅដើមដំបូង ហើយធ្វើតាមនិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលថ្មី ដោយបោះបង់ចោលទាំងស្រុងនូវប្រេងឥន្ធនៈ ប៉ុន្តែនៅតែប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វានៅក្នុងម៉ូដែល plug-in hybrid។បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន BYD472QA, សមាមាត្របង្ហាប់ 15.5, កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 135N m, ល្បឿនបង្វិលអតិបរមា 4500rpm ។
BYD Qin បូក DM-iផ្តោតលើការអនុវត្តជាក់ស្តែង ប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាវាមិនបានធ្វើឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់ខ្លួនធ្លាក់ចុះនោះទេ។ទោះបីជាគ្មានភាពវៃឆ្លាតកម្រិតខ្ពស់ក៏ដោយ ក៏វានៅតែសង្កត់ធ្ងន់លើភាពងាយស្រួល និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃភាពឆ្លាតវៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រថយន្តដ៏ទូលំទូលាយតាមរយៈ DiLink និង DiPilot ។សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ភាពស្រណុកស្រួលនៃកៅអីកីឡា និងប្រសិទ្ធភាពប្រេងខ្ពស់ និងដំណើរការដែលនាំមកដោយប្រព័ន្ធអគ្គិសនីបី សុទ្ធតែបំពេញតម្រូវការស្នូលនៃរថយន្តគ្រួសារសហសម័យ។ម៉េចមិនស្រលាញ់?
ម៉ូដែលរថយន្ត | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Champion 55KM Leading Edition | 2023 DM-i Champion 55KM Beyond Edition | 2023 DM-i Champion 120KM Leading Edition | |
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | |||
ក្រុមហ៊ុនផលិត | BYD | ||
ប្រភេទថាមពល | Plug-In Hybrid | ||
ម៉ូទ័រ | 1.5L 110 HP L4 plug-in hybrid | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 55 គ.ម | ១២០ គ.ម | |
ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | 2.52 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 5.55 ម៉ោង។ | |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (kW) | ៨១ (១១០ សេះ) | ||
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (kW) | 132 (180hp) | 145 (197 សេះ) | |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (Nm) | 135 Nm | ||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (Nm) | 316 Nm | 325 Nm | |
LxWxH(mm) | 4765 * 1837 * 1495 ម។ | ||
ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ១៨៥ គ.ម | ||
ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | 11.7 kWh | 14.5 kWh | |
កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | 3.8L | ||
រាងកាយ | |||
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧១៨ | ||
មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៨០ | ||
មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៥៩០ | ||
ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 4 | ||
ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | ||
ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៥០០ | ១៦២០ | |
ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ១៨៧៥ | ឆ្នាំ ១៩៩៥ | |
ចំណុះធុងសាំង (L) | 48 | ||
មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | ||
ម៉ាស៊ីន | |||
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | BYD472QA | ||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៤៩៨ | ||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៥ | ||
ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | ដកដង្ហើមតាមធម្មជាតិ | ||
ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | ||
ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | ||
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | ||
កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១១០ | ||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | 81 | ||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ១៣៥ | ||
បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | គ្មាន | ||
ទម្រង់ឥន្ធនៈ | Plug-In Hybrid | ||
ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | ||
វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | EFI ពហុចំណុច | ||
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |||
ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | Plug-In Hybrid កម្លាំង ១៨០ សេះ | Plug-In Hybrid 197 hp | |
ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ / សមកាលកម្ម | ||
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ១៣២ | ១៤៥ | |
កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ១៨០ | ១៩៧ | |
កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ៣១៦ | ៣២៥ | |
ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៣២ | ១៤៥ | |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ៣១៦ | ៣២៥ | |
ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | ||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | គ្មាន | ||
លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ||
ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ | ||
ការសាកថ្ម | |||
ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | ||
ម៉ាកថ្ម | BYD | ||
បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម BYD Blade | ||
សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 8.32 kWh | 18.32 kWh | |
ការសាកថ្ម | 2.52 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 5.55 ម៉ោង។ | |
គ្មាន | ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | ||
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | ||
រាវត្រជាក់ | |||
ប្រអប់លេខ | |||
ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | អ៊ី-CVT | ||
ឧបករណ៍ | ល្បឿនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ | ||
ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនអថេរតាមអេឡិចត្រូនិក (E-CVT) | ||
តួ/ចង្កូត | |||
របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | ||
ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | ||
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | ||
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរមិនឯករាជ្យនៃដៃ Torsion Beam | ||
ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | ||
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | ||
កង់/ហ្វ្រាំង | |||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | ||
ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 225/60 R16 | ២១៥/៥៥ R១៧ | |
ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 225/60 R16 | ២១៥/៥៥ R១៧ |
ម៉ូដែលរថយន្ត | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Champion 120KM Beyond Edition | 2023 DM-i Champion 120KM Excellence Edition | ការបោះពុម្ពផ្សាយរដ្ឋបាល DM-i 55KM ឆ្នាំ 2021 | |
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | |||
ក្រុមហ៊ុនផលិត | BYD | ||
ប្រភេទថាមពល | Plug-In Hybrid | ||
ម៉ូទ័រ | 1.5L 110 HP L4 plug-in hybrid | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | ១២០ គ.ម | 55 គ.ម | |
ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 5.55 ម៉ោង។ | 2.52 ម៉ោង។ | |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (kW) | ៨១ (១១០ សេះ) | ||
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (kW) | 145 (197 សេះ) | 132 (180hp) | |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (Nm) | 135 Nm | ||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (Nm) | 325 Nm | 316 Nm | |
LxWxH(mm) | 4765 * 1837 * 1495 ម។ | ||
ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ១៨៥ គ.ម | ||
ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | 14.5 kWh | 11.7 kWh | |
កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | 3.8L | ||
រាងកាយ | |||
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧១៨ | ||
មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៨០ | ||
មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៥៩០ | ||
ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 4 | ||
ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | ||
ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៦២០ | ១៥០០ | |
ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ឆ្នាំ ១៩៩៥ | ១៨៧៥ | |
ចំណុះធុងសាំង (L) | 48 | ||
មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | ||
ម៉ាស៊ីន | |||
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | BYD472QA | ||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៤៩៨ | ||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៥ | ||
ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | ដកដង្ហើមតាមធម្មជាតិ | ||
ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | ||
ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | ||
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | ||
កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១១០ | ||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | 81 | ||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ១៣៥ | ||
បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | គ្មាន | ||
ទម្រង់ឥន្ធនៈ | Plug-In Hybrid | ||
ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | ||
វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | EFI ពហុចំណុច | ||
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |||
ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | Plug-In Hybrid 197 hp | Plug-In Hybrid កម្លាំង ១៨០ សេះ | |
ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ / សមកាលកម្ម | ||
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ១៤៥ | ១៣២ | |
កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ១៩៧ | ១៨០ | |
កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ៣២៥ | ៣១៦ | |
ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៤៥ | ១៣២ | |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ៣២៥ | ៣១៦ | |
ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | ||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | គ្មាន | ||
លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ||
ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ | ||
ការសាកថ្ម | |||
ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | ||
ម៉ាកថ្ម | BYD | ||
បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម BYD Blade | ||
សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 18.32 kWh | 8.32 kWh | |
ការសាកថ្ម | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 5.55 ម៉ោង។ | 2.52 ម៉ោង។ | |
ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | គ្មាន | ||
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | ||
រាវត្រជាក់ | |||
ប្រអប់លេខ | |||
ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | អ៊ី-CVT | ||
ឧបករណ៍ | ល្បឿនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ | ||
ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនអថេរតាមអេឡិចត្រូនិក (E-CVT) | ||
តួ/ចង្កូត | |||
របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | ||
ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | ||
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | ||
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរមិនឯករាជ្យនៃដៃ Torsion Beam | ||
ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | ||
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | ||
កង់/ហ្វ្រាំង | |||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | ||
ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | ២១៥/៥៥ R១៧ | 225/60 R16 | |
ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២១៥/៥៥ R១៧ | 225/60 R16 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មក្នុងវិស័យរថយន្ត។អាជីវកម្មចម្បងពង្រីកពីម៉ាកយីហោកម្រិតទាប ដល់ការលក់រថយន្តម៉ាកល្បីៗ និងប្រណីតជ្រុល។ផ្តល់ការនាំចេញរថយន្តចិនម៉ាកថ្មី និងការនាំចេញរថយន្តជជុះ។