BYD Han DM-i Hybrid Sedan

ការសម្តែងរបស់BYD Han DM-i Champion Editionវាល្អណាស់ មិនថាថាមពល ស៊ីសាំង ឬការព្យួរ វាអាចនាំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់មានបទពិសោធន៍បើកបរខុសគ្នា។គួបផ្សំជាមួយនឹងរូបរាងដ៏ស្រស់ស្អាត ផ្ទៃខាងក្នុងឆើតឆាយ និងកន្លែងធំទូលាយ កម្លាំងដ៏ទូលំទូលាយគឺខ្លាំង។ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងទិញរថយន្តស៊េរីថ្មីថាមពលមធ្យមទៅធំ អ្នកក៏អាចយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ។BYD Han DM-i Champion Edition ។

បន្ទាត់នៃផ្នែកខាងមុខក៏លេចធ្លោផងដែរ។ក្រឡាចត្រង្គដែលមានទំហំធំត្រូវបានតុបតែងដោយក្រូម ដើម្បីបង្ហាញនូវទិដ្ឋភាពល្អ ហើយចង្កៀងមុខ LED នៅសងខាងក៏មានភាពមុតស្រួចផងដែរ។ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺមានមុខងារដូចជា អំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃ ការបន្សាំពីចម្ងាយ និងជិតធ្នឹម ចង្កៀងមុខស្វ័យប្រវត្តិ ភ្លើងជំនួយចង្កូត ការលៃតម្រូវកម្ពស់ចង្កៀងមុខ និងការពន្យាពេលចង្កៀងមុខ។

ខ្សែបន្ទាត់រាងកាយគឺល្អណាស់ជាពិសេសខ្សែចង្កេះអាចបង្ហាញពីអារម្មណ៍ល្អនៃឋានានុក្រម។ទំហំគឺ 4975/1910/1495mm ប្រវែង ទទឹង និងកំពស់ ហើយ wheelbase គឺ 2920mm។បើនិយាយពីទំហំ វាពិតជាសម្រេចបាននូវដំណើរការត្រឹមត្រូវរបស់ខ្លួននៅកម្រិតនេះ។

ការដាក់កន្ទុយគឺល្អណាស់ ភ្លើងកន្ទុយគឺជាស្ទីលរួមបញ្ចូលគ្នាតាមរយៈប្រភេទ ដែលមានភាពមុតស្រួចបន្ទាប់ពីត្រូវបានធ្វើឱ្យខ្មៅ ហើយផ្នែកខាងក្រោមក៏ត្រូវបានរុំដោយផ្ទៃធំផងដែរ ដែលបង្ហាញពីចលនា និងជាក់ស្តែងផងដែរ។

ផ្ទៃខាងក្នុងនៅតែស្ថិតក្នុងរចនាបថគ្រួសារបុរាណ ទាំងការងារ និងសម្ភារៈ ដូច្នេះហើយការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពរបស់រថយន្តត្រូវបានធានាយ៉ាងល្អ។ទំហំនៃអេក្រង់បញ្ជាកណ្តាលគឺ 15.6 អ៊ីង ហើយអេក្រង់ឧបករណ៍ LCD ទំហំ 12.3 អ៊ីញក៏អាចរំលេចបរិយាកាសបច្ចេកវិទ្យាដ៏ល្អផងដែរ។ចំណុចសំខាន់គឺថាការអនុវត្តពិតជាល្អណាស់។ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអន្តរទំនាក់ទំនងដ៏ឆ្លាតវៃក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារដូចជា ប្រព័ន្ធរុករក GPS ការបង្ហាញព័ត៌មានស្ថានភាពផ្លូវរុករក សេវាសង្គ្រោះផ្លូវ ប៊្លូធូស/ទូរសព្ទរថយន្ត និងការធ្វើឱ្យប្រសើរ OTA ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម វាត្រូវបានបំពាក់ដោយការព្រមានអំពីការចាកចេញផ្លូវ ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចគ្នាខាងមុខ ការព្រមានអំពីចរាចរណ៍ខាងក្រោយ ការព្រមានផ្នែកខាងរថយន្ត និងការព្រមានការបើកទ្វារ DOW ។ជាមួយគ្នានេះ វាក៏មានមុខងារដូចជា ហ្រ្វាំងសកម្ម ជំនួយការបញ្ចូលគ្នា ប្រព័ន្ធជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ ការរក្សាគន្លងផ្លូវ និងការសម្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រងជំនួយក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារដូចជារ៉ាដាខាងមុខ និងខាងក្រោយ រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ ការជិះទូកតាមល្បឿនពេញលេញ ការចតដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងជំនួយការឡើងចំណោត។និយាយតាមគោលបំណង ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពិតជាល្អណាស់។

ការសម្តែងលំហគឺពិតជាល្អណាស់។យោងតាមបទពិសោធន៍ជិះ បន្ទប់ជើង និងបន្ទប់ក្បាលគឺគ្រប់គ្រាន់ ហើយការរុំកៅអីក៏ល្អណាស់។សរុបមកពិតជាអាចផ្តល់ឱ្យមនុស្សនូវបទពិសោធន៍ជិះដ៏ធំទូលាយ និងប្រកបដោយផាសុកភាព។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថាមពលវាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 139 សេះ (plug-in hybrid) ម៉ូទ័រអាចឡើងដល់អតិបរមា 218 សេះដែលផ្គូផ្គងជាមួយនឹងការបញ្ជូនអថេរ E-CVT កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីនគឺ 231N m ។ ហើយកម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រគឺ 325N m ។ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រជាផ្លូវការគឺ 7.9 វិនាទី បើនិយាយតាមគោលបំណង នេះគឺពិតជាសំខាន់ខ្លាំងណាស់។