WuLing XingChen Hybrid SUV
នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តបច្ចុប្បន្ន ថាមពលថ្មីបានក្លាយជាប្រធានបទដែលមិនអាចជៀសវាងបាន។ប៉ុន្តែទោះបីជាមានការវិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មក៏ដោយ ក៏ការគ្របដណ្ដប់លើគំនរសាកថ្មក៏កាន់តែកើនឡើង។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងថាមពលសាកពិត និងថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ និងការលំបាកក្នុងការចុះចតដុំសាកនៅផ្ទះនៅតែធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ផ្ទះពិបាកទទួលយកថាមពលថ្មី។ម្យ៉ាងទៀត វាពិបាកក្នុងការប្រើប្រាស់យានជំនិះថាមពលថ្មីឲ្យងាយស្រួលដូចនឹងការប្រើប្រាស់យានជំនិះប្រេងដែរ។
ជាការពិតណាស់ ការកើនឡើងថ្លៃដើម និងបញ្ហាបុព្វលាភដែលនាំមកដោយអគ្គិសនីសុទ្ធ ម៉ាស៊ីនកូនកាត់ plug-in និងជួរបន្ថែមនឹងកំណត់ការបញ្ចូលថាមពលថ្មីទៅក្នុងគ្រួសារធម្មតារាប់សិបលាន។ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ Wuling ដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការសាងសង់រថយន្តសម្រាប់ប្រជាជនពេញមួយឆ្នាំនោះ បានខិតខំប្រឹងប្រែង និងនាំយកប្រព័ន្ធកូនកាត់ Wuling ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងតម្លៃទិញរថយន្តទាប។Wuling Xingchenរថយន្ត SUV ខ្នាតធំដែលមានការរចនា និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធលោតផ្លោះជាច្រើន បានក្លាយជាផលិតផលដំបូងគេដែលបំពាក់ប្រព័ន្ធនេះ។
ដូចរថយន្តថាមពលថ្មីដែរ តាមពិតបញ្ហាធំៗបីដែលខ្លាចបំផុតនៅក្នុងករណីជាច្រើនគឺថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ លក្ខខណ្ឌសាកថ្មមានកំណត់ និងអាយុកាលថ្ម។ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធជួបប្រទះនឹងការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ពួកវាជាច្រើននឹងមានបញ្ហាកាត់បន្ថយថាមពល ហើយការជែងនឹងមានភាពអាម៉ាស់។លើសពីនេះទៀតភាគច្រើនរថយន្ត SUVត្រូវប្រឈមមុខនឹងបន្ទុកធ្ងន់។មិនថាជាការធ្វើដំណើរជាក្រុមជាមួយក្រុមគ្រួសារទាំងមូល ឬការបើកបរដោយខ្លួនឯងជាមួយមិត្តភ័ក្ដិបីទៅប្រាំនាក់។ឬផ្ទុកអីវ៉ាន់ច្រើន ឬទាញគ្រឿងសង្ហារឹមតូចៗមួយចំនួនសម្រាប់គ្រួសារដែលមានបន្ទុកធ្ងន់។ខ្លាចជួបការឡើងភ្នំ។
ប៉ុន្តែកំណែកូនកាត់ផ្កាយមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់។ទិន្នន័យនៃ 320N m គឺអាចប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់ទៅនឹងម៉ាស៊ីន 2.0T ។ម៉្យាងវិញទៀត ប្រព័ន្ធកូនកាត់ Wuling របស់វាប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រពីរជាស៊េរី និងប៉ារ៉ាឡែល ហើយម៉ូទ័រ និងម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងពេលតែមួយ។ការឆ្លើយតបភ្លាមៗត្រូវបានសម្រេចដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ក្នុងល្បឿនទាប និងមធ្យម។វារឹតតែអាចដឹងពីផ្លូវចំណោតវែងៗ និងផ្លូវចោតជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ធំបែបនេះ បើទោះបីជាវាពេញទៅដោយមនុស្ស និងអីវ៉ាន់ក៏ដោយ ក៏វាមិនហត់ដែរ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Wuling Xingchen
| ម៉ូដែលរថយន្ត | 2021 1.5T Automatic Astral Edition | 2021 1.5T Automatic Starlight Edition | 2021 1.5T Automatic Star Edition |
| វិមាត្រ | ៤៥៩៤x១៨២០x១៧៤០ ម។ | ||
| រទេះរុញ | ២៧៥០ ម។ | ||
| ល្បឿនអតិបរមា | ១៧០ គ.ម | ||
| ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | គ្មាន | ||
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ | 7.8L | ||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ | 1451cc (Tubro) | ||
| ប្រអប់លេខ | CVT | ||
| ថាមពល | 147hp/108kw | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | 250 Nm | ||
| ចំនួនអាសនៈ | 5 | ||
| ប្រព័ន្ធបើកបរ | ផ្នែកខាងមុខ FWD | ||
| សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ | 52 អិល | ||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | ||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរមិនឯករាជ្យនៃដៃ Torsion Beam | ||
ម៉ូទ័រពីរស៊េរី-ប៉ារ៉ាឡែលបែបនេះក៏ត្រូវបានគាំទ្រដោយយន្តការបញ្ជូន DHT ពិសេសសម្រាប់កូនកាត់ផងដែរ។ជាឧទាហរណ៍ យើងបានជួបប្រទះនឹងការថយក្រោយតិចតួចនៅក្នុងដំណើរការនៃការនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មីជាច្រើនដង។ជាពិសេសការប្តូរគ្នាទៅវិញទៅមករវាងល្បឿនមធ្យម និងខ្ពស់ នឹងធ្វើឱ្យការបើកបរហាក់មិនសូវរលូន។ប៉ុន្តែ DHT នៃ Wuling Hybrid អាចដោះស្រាយបញ្ហានេះបាន ហើយអាចដឹងពីការតភ្ជាប់គ្មានថ្នេររវាងដ្រាយអគ្គីសនីល្បឿនមធ្យម និងទាប និងដ្រាយផ្ទាល់ដែលមានល្បឿនលឿន។មិនត្រឹមតែមានភាពរលូន និងមិនធ្វើអោយតានតឹងនោះទេ ប៉ុន្តែវាអាចជួយរក្សាម៉ាស៊ីន Hybrid 2.0L អោយដំណើរការក្នុងស្ថានភាពការងារល្អបំផុតក្នុងល្បឿនលឿន។វាក៏ដោយសារតែកត្តានេះដែរដែល Xingchen hybrid version អាចសម្រេចបាននូវការប្រើប្រាស់ប្រេងយ៉ាងទូលំទូលាយ WLTC ទាបបំផុតត្រឹម 5.7L/100km ដែលជួយសន្សំសំចៃប្រេងបានពាក់កណ្តាលបើធៀបនឹងរថយន្តដែលប្រើសាំង។
ហើយអត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃ powertrain កូនកាត់បែបនេះគឺថា ខណៈពេលដែលយើងរីករាយនឹងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប យើងក៏អាចជៀសវាងបានទាំងស្រុងនូវបញ្ហាជាច្រើនដូចជាតម្រូវការក្នុងការសាកថ្មរថយន្ត Plug-in Hybrid ជាដើម។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយកូនកាត់ Xingchenកំណែអាចរក្សាបាននូវស្ថានភាពប្រកួតប្រជែងដ៏ល្អគ្រប់ពេលវេលាជាមួយនឹងម៉ូទ័រពីរ។ប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនដ៏ទូលំទូលាយនៃម៉ូទ័រគឺខ្ពស់រហូតដល់ 98% ហើយប្រសិទ្ធភាពកំដៅនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក៏អាចមានដល់ទៅ 41% ផងដែរ។វាមិនមែនជាបញ្ហាទេក្នុងការបំពេញធុងសាំង ហើយរត់បានចម្ងាយ 1100km ដែលមានន័យថា ម៉ូដែល Star Hybrid មិនត្រឹមតែអាចបំពេញតម្រូវការក្នុងការធ្វើដំណើរបានតិចប៉ុណ្ណោះទេ។វាក៏អាចបើកបរដោយផ្ទាល់ទៅកាន់វាលទំនាប និងភ្នំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។
ជាការពិតណាស់ គុណសម្បត្តិរបស់ Wuling Star Hybrid មិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះប្រព័ន្ធ Star Hybrid នេះទេ។វាក៏នាំមកនូវកន្លែងអង្គុយប្រាំប្រកបដោយផាសុកភាព និងធំតាមរយៈមូលដ្ឋានកង់ដ៏ធំលោតផ្លោះ 2750mm និងនាំមកនូវការកម្សាន្តប្រកបដោយភាពឆ្លាតវៃតាមរយៈប្រព័ន្ធ Ling OS Lingxi។ជាងនេះទៅទៀត តាមរយៈការផ្តល់នូវការកែសំរួលមុំធំនៃកៅអីខាងក្រោយ កម្មវិធីលំហដែលអាចបត់បែនបាន និងផាសុកភាពត្រូវបានសម្រេច ដែលនឹងបន្តពង្រឹងសមត្ថភាពដ៏ទូលំទូលាយនៃកំណែកូនកាត់ Wuling Xingchen ។
យ៉ាងណាមិញ ប្រព័ន្ធកូនកាត់របស់ Wuling គឺជាការប្រកួតប្រជែងស្នូលនៃរថយន្ត SUV ទំហំធំនេះ។ខណៈពេលដែលមិនមានបញ្ហាក្នុងការសាកថ្ម និងដំណើរការខ្ពស់ Wuling Xingchen Hybrid ក៏អាចរក្សាបាននូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់គ្រប់ពេលវេលាតាមរយៈប្រព័ន្ធកូនកាត់នេះ។ទាំងនេះនឹងបំពេញការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ Wuling People ក្នុងការសាងសង់រថយន្ត។
| ម៉ូដែលរថយន្ត | WuLing XingChen | |||
| ឆ្នាំ 2021 1.5T Manual Star Joy Edition | ឆ្នាំ 2021 1.5T Manual Star Edition | ឆ្នាំ 2021 1.5T Manual Star Enjoy Edition | 2021 1.5T Manual Starlight Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | SAIC-GM-Wuling | |||
| ប្រភេទថាមពល | សាំង | |||
| ម៉ាស៊ីន | 1.5T 147 HP L4 | |||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 108 (147 សេះ) | |||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 250 Nm | |||
| ប្រអប់លេខ | ៦- សៀវភៅណែនាំល្បឿន | |||
| LxWxH(mm) | ៤៥៩៤x១៨២០x១៧៤០ ម។ | |||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ១៧០ គ.ម | |||
| WLTC ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទូលំទូលាយ (L/100km) | 7L | |||
| រាងកាយ | ||||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧៥០ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៥៤ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៥៤៩ | |||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | |||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៤១៥ | ១៤៤៥ | ||
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ១៨៤០ | |||
| ចំណុះធុងសាំង (L) | 52 | |||
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |||
| ម៉ាស៊ីន | ||||
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | LJO | |||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៤៥១ | |||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៥ | |||
| ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | Turbocharged | |||
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | |||
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | |||
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |||
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១៤៧ | |||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១០៨ | |||
| ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៥២០០ | |||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២៥០ | |||
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | 2200-3400 | |||
| បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | ឌីវីធី | |||
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | សាំង | |||
| ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | |||
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | EFI ពហុចំណុច | |||
| ប្រអប់លេខ | ||||
| ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | ៦- សៀវភៅណែនាំល្បឿន | |||
| ឧបករណ៍ | 6 | |||
| ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនដោយដៃ (MT) | |||
| តួ/ចង្កូត | ||||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | |||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរមិនឯករាជ្យនៃដៃ Torsion Beam | |||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
| កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | |||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 215/60 R17 | |||
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 215/60 R17 | |||
| ម៉ូដែលរថយន្ត | WuLing XingChen | ||
| 2021 1.5T Automatic Astral Edition | 2021 1.5T Automatic Starlight Edition | 2021 1.5T Automatic Star Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | |||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | SAIC-GM-Wuling | ||
| ប្រភេទថាមពល | សាំង | ||
| ម៉ាស៊ីន | 1.5T 147 HP L4 | ||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 108 (147 សេះ) | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 250 Nm | ||
| ប្រអប់លេខ | CVT | ||
| LxWxH(mm) | ៤៥៩៤x១៨២០x១៧៤០ ម។ | ||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ១៧០ គ.ម | ||
| WLTC ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទូលំទូលាយ (L/100km) | 7.8L | ||
| រាងកាយ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧៥០ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៥៤ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៥៤៩ | ||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | ||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | ||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៤៤៥ | ១៤៨៥ | ១៥២៥ |
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ឆ្នាំ 1910 | ||
| ចំណុះធុងសាំង (L) | 52 | ||
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | ||
| ម៉ាស៊ីន | |||
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | LJO | ||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៤៥១ | ||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៥ | ||
| ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | Turbocharged | ||
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | ||
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | ||
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | ||
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១៤៧ | ||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១០៨ | ||
| ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៥២០០ | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២៥០ | ||
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | 2200-3400 | ||
| បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | ឌីវីធី | ||
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | សាំង | ||
| ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | ||
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | EFI ពហុចំណុច | ||
| ប្រអប់លេខ | |||
| ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | CVT | ||
| ឧបករណ៍ | ល្បឿនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ | ||
| ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនអថេរបន្ត (CVT) | ||
| តួ/ចង្កូត | |||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | ||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | ||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | ||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរមិនឯករាជ្យនៃដៃ Torsion Beam | ||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | ||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | ||
| កង់/ហ្វ្រាំង | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | ||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | WuLing XingChen | |
| ថាមពលអគ្គិសនី 2.0L DHT ឆ្នាំ 2022 | 2022 2.0L DHT ល្បឿនអគ្គិសនី | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | SAIC-GM-Wuling | |
| ប្រភេទថាមពល | កូនកាត់ | |
| ម៉ូទ័រ | 2.0L 136 HP L4 សាំង-អេឡិចត្រិចកូនកាត់ | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | គ្មាន | |
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | គ្មាន | |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (kW) | 100 (136 សេះ) | |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (kW) | ១៣០ (១៧៧ សេះ) | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (Nm) | 175 Nm | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (Nm) | 320 Nm | |
| LxWxH(mm) | ៤៥៩៤x១៨២០x១៧៤០ ម។ | |
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ១៤៥ គ.ម | |
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | គ្មាន | |
| កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | គ្មាន | |
| រាងកាយ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧៥០ | |
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៥៤ | |
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៥៤៩ | |
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | |
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៥៩៥ | ១៦១៥ |
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២០៥០ | |
| ចំណុះធុងសាំង (L) | 52 | |
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |
| ម៉ាស៊ីន | ||
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | LJM20A | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ឆ្នាំ 1999 | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | 2.0 | |
| ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | ដកដង្ហើមតាមធម្មជាតិ | |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | |
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | |
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១៣៦ | |
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១០០ | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ១៧៥ | |
| បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | ឌីវីធី | |
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | កូនកាត់ | |
| ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | |
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | EFI ពហុចំណុច | |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | សាំង-អេឡិចត្រិចកូនកាត់ ១៧៧សេះ | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្ម | |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ១៣០ | |
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ១៧៧ | |
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ៣២០ | |
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៣០ | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ៣២០ | |
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | គ្មាន | |
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | |
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ | |
| ការសាកថ្ម | ||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary | |
| ម៉ាកថ្ម | សាន់វ៉ូដា | |
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | គ្មាន | |
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 1.8 kWh | |
| ការសាកថ្ម | គ្មាន | |
| គ្មាន | ||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | គ្មាន | |
| គ្មាន | ||
| ប្រអប់លេខ | ||
| ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | 1- ល្បឿន DHT | |
| ឧបករណ៍ | 2 | |
| ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនកូនកាត់ពិសេស (DHT) | |
| តួ/ចង្កូត | ||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | |
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |
| កង់/ហ្វ្រាំង | ||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | |
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 215/55 R18 | |
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 215/55 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មក្នុងវិស័យរថយន្ត។អាជីវកម្មចម្បងពង្រីកពីម៉ាកយីហោកម្រិតទាប ដល់ការលក់រថយន្តម៉ាកល្បីៗ និងប្រណីតជ្រុល។ផ្តល់ការនាំចេញរថយន្តចិនម៉ាកថ្មី និងការនាំចេញរថយន្តជជុះ។
