Toyota Sienna 2.5L Hybrid 7Sater MPV MiniVan
សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានគ្រួសារច្រើនម៉ូដែល MPVគឺជាជម្រើសដ៏ល្អមួយ។ថ្ងៃនេះយើងនឹងណែនាំរថយន្ត 5 ទ្វារ 7 កៅអី MPV ខ្នាតមធ្យម និងធំ ដែលជារថយន្ត Toyota sienna ដែលការលក់នៅតែបន្តក្តៅ។ទាំងរថយន្តនេះ និងរថយន្ត Buick GL8 គឺជាម៉ូដែល MPV ដ៏ពេញនិយម។សូមក្រឡេកមើលព័ត៌មានលម្អិតជាក់លាក់របស់ Sienna ដោយពន្យល់ថាគំរូគឺSienna 2023 Dual Engine 2.5L Platinum Edition
ការរចនាផ្នែកខាងក្រៅរបស់ Sienna នៅតែល្អណាស់។តួខ្លួនមានរលោង ហើយផ្នែកខាងក្នុងនៃចង្កៀងមុខត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធរាងដូចព្រួញប្រាក់។ខាងក្រោមគឺជារចនាសម្ព័ន្ធរាងអក្សរ X ដែលមានចង្កេះតូច ហើយទីតាំងនៃក្រឡាចត្រង្គខ្យល់ចូលគឺទាបជាង។ក្រឡាចត្រង្គផ្តេកត្រូវបានអនុម័តដើម្បីបង្កើតជាឥទ្ធិពលប្រហោង ដែលអាចសម្គាល់បាន។
មកដល់ផ្នែកម្ខាងនៃរថយន្ត ទំហំរបស់រថយន្តនេះគឺ 5165x1995x1785mm និង wheelbase 3060mm។ដំណើរការទិន្នន័យគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់។បើនិយាយពីរចនាសម្ព័ន្ធ ខ្សែចង្កេះទទួលយករាងពីខ្ចាត់ខ្ចាយទៅផ្តោតពីមុខទៅក្រោយ។ចិញ្ចើមកង់ក្រោយក៏មានការរចនាឡើងច្បាស់ផងដែរ ហើយអារម្មណ៍នៃចលនាទាំងមូលគឺល្អខ្លាំងណាស់។បង្អួចជួរទីពីរ និងទីបីត្រូវបានបំពាក់ដោយកញ្ចក់ឯកជន ហើយជួរខាងមុខធ្វើពីកញ្ចក់ការពារសំឡេងច្រើនស្រទាប់ ដែលធ្វើឲ្យផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ខ្លាំង។
ការរចនាខាងក្នុងនៃរថយន្តនេះគឺសាមញ្ញណាស់ ហើយកុងសូលកណ្តាលដែលមានស្រទាប់ពីរមើលទៅមានការព្យួរយ៉ាងខ្លាំង។ដៃចង្កូតត្រូវបានរុំដោយស្បែក និងគាំទ្រការសម្រួលឡើងចុះ និងការឡើងកំដៅអង្គចងចាំ។ទំហំនៃបន្ទះឧបករណ៍ LCD គឺ 12.3 អ៊ីង ហើយទំហំនៃអេក្រង់បញ្ជាកណ្តាលគឺ 12.3 អ៊ីង។ការបង្ហាញអេក្រង់គឺច្បាស់ហើយប្រតិបត្តិការគឺរលូន។មុខងារក៏សម្បូរបែបផងដែរ ដូចជារ៉ាដាចំណតខាងមុខ និងខាងក្រោយដែលប្រើជាទូទៅ រូបភាពបែប Panoramic 360° ការចាប់ផ្ដើមពីចម្ងាយ ប្រព័ន្ធរុករក និងអ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះជាដើម។
សមត្ថភាពក្នុងលំហរបស់យានក៏ល្អឥតខ្ចោះដែរ។បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ wheelbase លើសពីបីម៉ែត្រនិងប្រវែងរថយន្តលើសពីប្រាំម៉ែត្រ។បទពិសោធន៍ជិះនៅជួរទីពីរគឺមានភាពធូរស្រាលខ្លាំង ហើយវាក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារកំដៅ និងខ្យល់ចេញចូល កន្លែងសម្រាកជើងអគ្គិសនី និងក្តារតុតូចៗមិនអវត្តមានឡើយ។ធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែមានផាសុកភាព សាកសមសម្រាប់មនុស្សចាស់ និងកូនក្មេងជិះ។ដំបូលព្រះអាទិត្យបែប Panoramic ដែលចែកជាផ្នែកក៏អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការមើលឃើញរបស់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។
រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកូនកាត់ សាំង-អេឡិចត្រិច។បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 2.5L តាមធម្មជាតិ ដែលត្រូវគ្នានឹងការបញ្ជូនអថេរបន្ត CVT ថាមពលសរុបនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចគឺ 182Ps ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ទូលំទូលាយក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារ WLTC គឺ 5.65L/100km។មិនថាវាជាថាមពលឬការស៊ីប្រេងគឺល្អណាស់។វាអាចបំពេញតម្រូវការក្នុងការទទួលភ្ញៀវក្នុងគ្រួសារ និងអាជីវកម្មប្រចាំថ្ងៃ។វាពិតជារីករាយណាស់ក្នុងការទៅយក និងទម្លាក់កូន ធ្វើដំណើរកម្សាន្តដោយខ្លួនឯងជាមួយក្រុមគ្រួសារ។ល។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Toyota Sienna
ម៉ូដែលរថយន្ត | 2023 Dual Engine 2.5L Comfort Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Luxury Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Extreme Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Platinum Edition |
វិមាត្រ | 5165x1995x1765 ម។ | 5165x1995x1785 ម។ | ||
រទេះរុញ | ៣០៦០ ម។ | |||
ល្បឿនអតិបរមា | 180 គ | |||
ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | គ្មាន | |||
សមត្ថភាពថ្ម | គ្មាន | |||
ប្រភេទថ្ម | ថ្ម NiMH | |||
បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | PRIMEARTH/CPAB | |||
ពេលវេលាសាកថ្មរហ័ស | គ្មាន | |||
Pure Electric Cruising Range | គ្មាន | |||
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ | គ្មាន | |||
ការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ | គ្មាន | |||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ | 2487cc | |||
ថាមពលម៉ាស៊ីន | 189hp/139kw | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន | 236 Nm | |||
ថាមពលម៉ូទ័រ | 182hp / 134kw | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ | 270 Nm | |||
ចំនួនអាសនៈ | 7 | |||
ប្រព័ន្ធបើកបរ | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |||
កម្រិតអប្បបរមានៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ | 5.71L | 5.65L | ||
ប្រអប់លេខ | អ៊ី-CVT | |||
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone |
ក្នុងនាមជា MPV ខ្នាតមធ្យមទៅធំ Toyota Sienna មានកន្លែងធំទូលាយ និងបទពិសោធន៍ជិះប្រកបដោយផាសុកភាព។លើសពីនេះ ការរចនាខាងក្នុង និងខាងក្រៅកាន់តែទាន់សម័យ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមានភាពសម្បូរបែប ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមានកម្រិតទាប ដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលអ្នកចេញទៅក្រៅញឹកញាប់នោះទេ។តើប្រិយមិត្តយល់យ៉ាងណាដែរ ចំពោះរថយន្ត Toyota Sienna នេះ?
ម៉ូដែលរថយន្ត | តូយ៉ូតា សៀនណា | |||
2023 Dual Engine 2.5L Comfort Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Luxury Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Luxury Welfare Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Premium Edition | |
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
ក្រុមហ៊ុនផលិត | ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា GAC | |||
ប្រភេទថាមពល | កូនកាត់ | |||
ម៉ូទ័រ | 2.5L 189hp L4 សាំង-អេឡិចត្រិចកូនកាត់ | |||
Pure Electric Cruising Range (KM) | គ្មាន | |||
ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | គ្មាន | |||
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (kW) | 139 (189hp) | |||
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (kW) | ១៣៤ (១៨២ សេះ) | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (Nm) | 236 Nm | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (Nm) | 270 Nm | |||
LxWxH(mm) | 5165x1995x1765 ម។ | |||
ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | 180 គ | |||
ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | គ្មាន | |||
កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | គ្មាន | |||
រាងកាយ | ||||
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ៣០៦០ | |||
មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៧២៥ | |||
មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៧២៦ | |||
ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |||
ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 7 | |||
ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ២០៩០ | ២១៤០ | ||
ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | 2800 | |||
ចំណុះធុងសាំង (L) | 68 | |||
មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |||
ម៉ាស៊ីន | ||||
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | A25D | |||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ២៤៨៧ | |||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ២.៥ | |||
ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | ដកដង្ហើមតាមធម្មជាតិ | |||
ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | |||
ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | |||
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |||
កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១៨៩ | |||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៣៩ | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២៣៦ | |||
បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | VVT-iE | |||
ទម្រង់ឥន្ធនៈ | កូនកាត់ | |||
ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | |||
វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | យន្តហោះចម្រុះ | |||
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||||
ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | Hybrid 182 hp | |||
ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្ម | |||
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ១៣៤ | |||
កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ១៨២ | |||
កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ២៧០ | |||
ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៣៤ | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ២៧០ | |||
ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | គ្មាន | |||
លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | |||
ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ | |||
ការសាកថ្ម | ||||
ប្រភេទថ្ម | ថ្ម NiMH | |||
ម៉ាកថ្ម | CPAB/PRIMEARTH | |||
បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | គ្មាន | |||
សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | គ្មាន | |||
ការសាកថ្ម | គ្មាន | |||
គ្មាន | ||||
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | គ្មាន | |||
គ្មាន | ||||
ប្រអប់លេខ | ||||
ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | អ៊ី-CVT | |||
ឧបករណ៍ | ល្បឿនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ | |||
ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនអថេរតាមអេឡិចត្រូនិក (E-CVT) | |||
តួ/ចង្កូត | ||||
របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |||
ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | |||
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone | |||
ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ | |||
ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | ២៣៥/៦៥ R១៧ | 235/50 R20 | ||
ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២៣៥/៦៥ R១៧ | 235/50 R20 |
ម៉ូដែលរថយន្ត | តូយ៉ូតា សៀនណា | |
2023 Dual Engine 2.5L Extreme Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Platinum Edition | |
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||
ក្រុមហ៊ុនផលិត | ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា GAC | |
ប្រភេទថាមពល | កូនកាត់ | |
ម៉ូទ័រ | 2.5L 189hp L4 សាំង-អេឡិចត្រិចកូនកាត់ | |
Pure Electric Cruising Range (KM) | គ្មាន | |
ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | គ្មាន | |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (kW) | 139 (189hp) | |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (kW) | ១៣៤ (១៨២ សេះ) | |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (Nm) | 236 Nm | |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (Nm) | 270 Nm | |
LxWxH(mm) | 5165x1995x1785 ម។ | |
ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | 180 គ | |
ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | គ្មាន | |
កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | គ្មាន | |
រាងកាយ | ||
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ៣០៦០ | |
មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៧២៥ | |
មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៧២៦ | |
ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |
ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 7 | |
ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ២១៦៥ | |
ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | 2800 | |
ចំណុះធុងសាំង (L) | 68 | |
មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |
ម៉ាស៊ីន | ||
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | A25D | |
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ២៤៨៧ | |
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ២.៥ | |
ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | ដកដង្ហើមតាមធម្មជាតិ | |
ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | |
ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | |
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |
កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១៨៩ | |
ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៣៩ | |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២៣៦ | |
បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | VVT-iE | |
ទម្រង់ឥន្ធនៈ | កូនកាត់ | |
ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | |
វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | យន្តហោះចម្រុះ | |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||
ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | Hybrid 182 hp | |
ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្ម | |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ១៣៤ | |
កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ១៨២ | |
កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ២៧០ | |
ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៣៤ | |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ២៧០ | |
ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | គ្មាន | |
លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | |
ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ | |
ការសាកថ្ម | ||
ប្រភេទថ្ម | ថ្ម NiMH | |
ម៉ាកថ្ម | CPAB/PRIMEARTH | |
បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | គ្មាន | |
សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | គ្មាន | |
ការសាកថ្ម | គ្មាន | |
គ្មាន | ||
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | គ្មាន | |
គ្មាន | ||
ប្រអប់លេខ | ||
ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | អ៊ី-CVT | |
ឧបករណ៍ | ល្បឿនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ | |
ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនអថេរតាមអេឡិចត្រូនិក (E-CVT) | |
តួ/ចង្កូត | ||
របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |
ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | |
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone | |
ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |
កង់/ហ្វ្រាំង | ||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ | |
ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 235/50 R20 | |
ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 235/50 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មក្នុងវិស័យរថយន្ត។អាជីវកម្មចម្បងពង្រីកពីម៉ាកយីហោកម្រិតទាប ដល់ការលក់រថយន្តម៉ាកល្បីៗ និងប្រណីតជ្រុល។ផ្តល់ការនាំចេញរថយន្តចិនម៉ាកថ្មី និងការនាំចេញរថយន្តជជុះ។