Toyota Corolla រថយន្ត Hybrid ជំនាន់ថ្មី។
តូយ៉ូតាបានឈានដល់ចំណុចសំខាន់មួយនៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2021 នៅពេលដែលវាបានលក់រថយន្ត Corolla ទី 50 លានរបស់ខ្លួន ដែលជាផ្លូវដ៏វែងឆ្ងាយចាប់តាំងពីរថយន្តទីមួយក្នុងឆ្នាំ 1969 ។ Toyota Corolla ជំនាន់ទី 12 ផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពប្រេងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងលក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពស្តង់ដារជាច្រើននៅក្នុងកញ្ចប់តូចដែលមើលទៅគួរឱ្យរំភើបជាង។ ជាងវាគឺដើម្បីបើកបរ។Corolla ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតទទួលបានម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំងត្រឹមតែ 169 សេះ ដែលបរាជ័យក្នុងការបង្កើនល្បឿនរថយន្តជាមួយនឹង verve ណាមួយ។
ជាការពិតណាស់ រចនាប័ទ្មគឺតែងតែជាប្រធានបទ ហើយក្រឡាចត្រង្គរបស់ Corolla មានទំហំធំ ហើយមុខរបស់វាមានភាពឆេវឆាវ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Toyota Corolla
| ដំបង 1.5L | 1.2T S-CVT | 1.5T CVT | 1.8L Hybrid | |
| វិមាត្រ (មម) | 4635*1780*1455 | 4635*1780*1435 | 4635*1780*1455 | |
| រទេះរុញ | 2700 ម។ | |||
| ល្បឿន | អតិបរមា។188 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | អតិបរមា។160 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | ||
| ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ | - | ១១.៩៥ | - | 12.21 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងមួយ | 5.6 លីត្រ / 100 គ | 5.5 លីត្រ / 100 គ | 5.1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ | 4 លីត្រ / 100 គ |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ | 1490 CC | 1197 CC | 1490 CC | ១៧៩៨ CC |
| ថាមពល | 121 hp / 89 kW | 116 hp / 85 kW | 121 hp / 89 kW | 98 hp / 72 kW |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | 148 Nm | 185 Nm | 148 Nm | 142 Nm |
| ការឆ្លង | សៀវភៅដៃ ៦ ល្បឿន | CVT | ECVT | |
| ប្រព័ន្ធបើកបរ | FWD | |||
| សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ | 50 អិល | 43 អិល | ||
Toyota Corolla មាន 4 កំណែមូលដ្ឋាន៖ 1.5L Stick, 1.2T S-CVT, 1.5T CVT និង 1.8L Hybrid ។
ខាងក្នុង
នៅខាងក្នុងកូរ៉ូឡាមានផ្ទៃតាប្លូដែលងាយស្រួល និងសម្ភារៈដែលប៉ះទន់។កន្លែងផ្សេងទៀតក៏អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងភ្លើងខាងក្នុងព័ទ្ធជុំវិញ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ និងកៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ។មានថាសងាយស្រួលមួយនៅផ្នែកខាងមុខនៃកុងសូលកណ្តាលរបស់ពួកគេ និងធុងសំរាមមានប្រយោជន៍នៅពីក្រោមទ្រនុកដៃ។
រូបភាព
កង់ដៃចង្កូតពហុមុខងារ និងកុងសូលកណ្តាល
ដំបូល
ការផ្ទុកនៅលើទ្វារ
Gear Shifter
ដើម
| ម៉ូដែលរថយន្ត | តូយ៉ូតាកូរ៉ូឡា | ||
| 2023 Dual Engine 1.8L E-CVT Pioneer Edition | 2023 Dual Engine 1.8L E-CVT Elite Edition | 2023 Dual Engine 1.8L E-CVT Flagship Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | |||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | FAW Toyota | ||
| ប្រភេទថាមពល | កូនកាត់ | ||
| ម៉ូទ័រ | 1.8L 98 HP L4 Gasoline Hybrid | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | គ្មាន | ||
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | គ្មាន | ||
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (kW) | ៧២ (៩៨ សេះ) | ||
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (kW) | 70 (95 សេះ) | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (Nm) | 142 Nm | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (Nm) | 185 Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4635x1780x1435 ម។ | ||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ១៦០ គ.ម | ||
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | គ្មាន | ||
| កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | គ្មាន | ||
| រាងកាយ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧០០ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៣១ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៥៣៧ | ១៥៣៤ | |
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 4 | ||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | ||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៣៨៥ | ១៤០៥ | ១៤១៥ |
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ១៨៤៥ | ||
| ចំណុះធុងសាំង (L) | 43 | ||
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | ||
| ម៉ាស៊ីន | |||
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | 8ZR | ||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៧៩៨ | ||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៨ | ||
| ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | ដកដង្ហើមតាមធម្មជាតិ | ||
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | ||
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | ||
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | ||
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | 98 | ||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 72 | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ១៤២ | ||
| បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | VVT-i | ||
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | កូនកាត់ | ||
| ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | ||
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | EFI ពហុចំណុច | ||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | សាំង-អេឡិចត្រិច Hybrid 95 hp | ||
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ / សមកាលកម្ម | ||
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | 70 | ||
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | 95 | ||
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ១៨៥ | ||
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | 70 | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ១៨៥ | ||
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | គ្មាន | ||
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ||
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ | ||
| ការសាកថ្ម | |||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary | ||
| ម៉ាកថ្ម | BYD | ||
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | គ្មាន | ||
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | គ្មាន | ||
| ការសាកថ្ម | គ្មាន | ||
| គ្មាន | |||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | គ្មាន | ||
| គ្មាន | |||
| ប្រអប់លេខ | |||
| ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | អ៊ី-CVT | ||
| ឧបករណ៍ | ល្បឿនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ | ||
| ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនអថេរតាមអេឡិចត្រូនិក (E-CVT) | ||
| តួ/ចង្កូត | |||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | ||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | ||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | ||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone | ||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | ||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | ||
| កង់/ហ្វ្រាំង | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | ||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | ១៩៥/៦៥ R១៥ | 205/55 R16 | 225/45 R17 |
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | ១៩៥/៦៥ R១៥ | 205/55 R16 | 225/45 R17 |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | តូយ៉ូតាកូរ៉ូឡា | ||
| 2022 Dual Engine 1.8L E-CVT Pioneer Edition | 2021 Dual Engine 1.8L E-CVT Elite Edition | 2021 Dual Engine 1.8L E-CVT Flagship Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | |||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | FAW Toyota | ||
| ប្រភេទថាមពល | កូនកាត់ | ||
| ម៉ូទ័រ | 1.8L 98 HP L4 Gasoline Hybrid | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | គ្មាន | ||
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | គ្មាន | ||
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (kW) | ៧២ (៩៨ សេះ) | ||
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (kW) | 53(72hp) | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (Nm) | 142 Nm | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (Nm) | 163 Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4635x1780x1455 ម។ | ||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ១៦០ គ.ម | ||
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | គ្មាន | ||
| កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | គ្មាន | ||
| រាងកាយ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧០០ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥២៧ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៥២៦ | ||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 4 | ||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | ||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៤១០ | ១៤២០ | ១៤៣០ |
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ១៨៤៥ | ||
| ចំណុះធុងសាំង (L) | 43 | ||
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | ||
| ម៉ាស៊ីន | |||
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | 8ZR | ||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៧៩៨ | ||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៨ | ||
| ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | ដកដង្ហើមតាមធម្មជាតិ | ||
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | ||
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | ||
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | ||
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | 98 | ||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 72 | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ១៤២ | ||
| បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | VVT-i | ||
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | កូនកាត់ | ||
| ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | ||
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | EFI ពហុចំណុច | ||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | សាំង-អេឡិចត្រិច Hybrid 95 hp | ||
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ / សមកាលកម្ម | ||
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | 53 | ||
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | 72 | ||
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ១៦៣ | ||
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | 53 | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ១៦៣ | ||
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | គ្មាន | ||
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ||
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ | ||
| ការសាកថ្ម | |||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម NiMH | ||
| ម៉ាកថ្ម | គ្មាន | ||
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | គ្មាន | ||
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | គ្មាន | ||
| ការសាកថ្ម | គ្មាន | ||
| គ្មាន | |||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | គ្មាន | ||
| គ្មាន | |||
| ប្រអប់លេខ | |||
| ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | អ៊ី-CVT | ||
| ឧបករណ៍ | ល្បឿនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ | ||
| ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនអថេរតាមអេឡិចត្រូនិក (E-CVT) | ||
| តួ/ចង្កូត | |||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | ||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | ||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | ||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone | ||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | ||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | ||
| កង់/ហ្វ្រាំង | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | ||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | ១៩៥/៦៥ R១៥ | 205/55 R16 | |
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | ១៩៥/៦៥ R១៥ | 205/55 R16 | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | តូយ៉ូតាកូរ៉ូឡា | |||
| 2023 1.2T S-CVT Pioneer Edition | 2023 1.2T S-CVT Elite Edition | 2023 1.5L CVT Pioneer Edition | 2023 1.5L CVT Elite Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | FAW Toyota | |||
| ប្រភេទថាមពល | សាំង | |||
| ម៉ាស៊ីន | 1.2T 116 HP L4 | 1.5L 121 HP L3 | ||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | ៨៥ (១១៦ សេះ) | ៨៩ (១២១ សេះ) | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 185 Nm | 148 Nm | ||
| ប្រអប់លេខ | CVT | |||
| LxWxH(mm) | 4635x1780x1455 ម។ | 4635x1780x1435 ម។ | ||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | 180 គ | |||
| WLTC ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទូលំទូលាយ (L/100km) | 5.88 អិល | 5.41L | ||
| រាងកាយ | ||||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧០០ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥២៧ | ១៥៣១ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៥២៦ | ១៥១៩ | ||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | |||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៣៣៥ | ១៣៤០ | ១៣១០ | ១៣២៥ |
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ១៧៧០ | ១៧៤០ | ||
| ចំណុះធុងសាំង (L) | 50 | 47 | ||
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |||
| ម៉ាស៊ីន | ||||
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | 8NR/9NR | M15B | ||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១១៩៧ | ១៤៩០ | ||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.២ | ១.៥ | ||
| ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | ដកដង្ហើមតាមធម្មជាតិ | Turbocharged | ||
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | |||
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | 3 | ||
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |||
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១១៦ | ១២១ | ||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 85 | 89 | ||
| ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | 5200-5600 | 6500-6600 | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ១៨៥ | ១៤៨ | ||
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | 1500-4000 | 4600-5000 | ||
| បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | VVT-iW | គ្មាន | ||
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | សាំង | |||
| ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | |||
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ក្នុងស៊ីឡាំង | |||
| ប្រអប់លេខ | ||||
| ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | CVT (Analog 10 Gears) | |||
| ឧបករណ៍ | ល្បឿនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ | |||
| ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនអថេរបន្ត (CVT) | |||
| តួ/ចង្កូត | ||||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | |||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone | ការព្យួរមិនឯករាជ្យនៃដៃ Torsion Beam | ||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
| កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | |||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | ១៩៥/៦៥ R១៥ | 205/55 R16 | ១៩៥/៦៥ R១៥ | |
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | ១៩៥/៦៥ R១៥ | 205/55 R16 | ១៩៥/៦៥ R១៥ | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | តូយ៉ូតាកូរ៉ូឡា | |||
| 2023 1.5L CVT គម្រប់ខួប២០ឆ្នាំ ផ្លាទីនៀម | 2023 1.5L CVT Flagship Edition | 2022 1.2T S-CVT Pioneer PLUS Edition | ឆ្នាំ 2022 1.5L S-CVT Pioneer Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | FAW Toyota | |||
| ប្រភេទថាមពល | សាំង | |||
| ម៉ាស៊ីន | 1.5L 121 HP L3 | 1.2T 116 HP L4 | 1.5L 121 HP L3 | |
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | ៨៩ (១២១ សេះ) | ៨៥ (១១៦ សេះ) | ៨៩ (១២១ សេះ) | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 148 Nm | 185 Nm | 148 Nm | |
| ប្រអប់លេខ | CVT | |||
| LxWxH(mm) | 4635x1780x1435 ម។ | 4635x1780x1455 ម។ | 4635x1780x1435 ម។ | |
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | 180 គ | |||
| WLTC ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទូលំទូលាយ (L/100km) | 5.41L | 5.43 អិល | 5.5L | 5.1L |
| រាងកាយ | ||||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧០០ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៣១ | ១៥២៧ | ១៥៣១ | |
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៥១៩ | ១៥២៦ | ១៥៣៥ | |
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | |||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៣២៥ | ១៣៤០ | ១៣៣៥ | ១៣១៥ |
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ១៧៤០ | ១៧៧០ | ១៧៤០ | |
| ចំណុះធុងសាំង (L) | 47 | 50 | ||
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |||
| ម៉ាស៊ីន | ||||
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | M15B | 8NR/9NR | M15A/M15B | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៤៩០ | ១១៩៧ | ១៤៩០ | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៥ | ១.២ | ១.៥ | |
| ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | Turbocharged | ដកដង្ហើមតាមធម្មជាតិ | Turbocharged | |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | |||
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 3 | 4 | 3 | |
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |||
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១២១ | ១១៦ | ១២១ | |
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 89 | 85 | 89 | |
| ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | 6500-6600 | 5200-5600 | 6500-6600 | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ១៤៨ | ១៨៥ | ១៤៨ | |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | 4600-5000 | 1500-4000 | 4600-5000 | |
| បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | គ្មាន | VVT-iW | គ្មាន | |
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | សាំង | |||
| ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | |||
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ក្នុងស៊ីឡាំង | |||
| ប្រអប់លេខ | ||||
| ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | CVT (Analog 10 Gears) | |||
| ឧបករណ៍ | ល្បឿនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ | |||
| ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនអថេរបន្ត (CVT) | |||
| តួ/ចង្កូត | ||||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | |||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរមិនឯករាជ្យនៃដៃ Torsion Beam | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone | ||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
| កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | |||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | ១៩៥/៦៥ R១៥ | 205/55 R16 | ១៩៥/៦៥ R១៥ | |
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | ១៩៥/៦៥ R១៥ | 205/55 R16 | ១៩៥/៦៥ R១៥ | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មក្នុងវិស័យរថយន្ត។អាជីវកម្មចម្បងពង្រីកពីម៉ាកយីហោកម្រិតទាប ដល់ការលក់រថយន្តម៉ាកល្បីៗ និងប្រណីតជ្រុល។ផ្តល់ការនាំចេញរថយន្តចិនម៉ាកថ្មី និងការនាំចេញរថយន្តជជុះ។
សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង
