GWM TANK 300 2.0T ធុង SUV

ជា​ប្រភេទ​រថយន្ត​ពិសេស វា​ពិបាក​សម្រាប់​រថយន្ត​បិទផ្លូវ​ក្នុង​ការ​សម្រេច​បាន​លទ្ធផល​លក់​ដូច​ក្នុង​ទីក្រុងរថយន្ត SUVប៉ុន្តែវាតែងតែមានអ្នកគាំទ្រច្រើន។នៅក្នុង "រង្វង់" ថេរមានអ្នកគាំទ្របិទផ្លូវជាច្រើន។ពួកគេតស៊ូមតិការផ្សងព្រេង និងចូលចិត្តរុករកតំបន់ដែលមិនស្គាល់។
ខ្ញុំមានការងឿងឆ្ងល់យ៉ាងជ្រាលជ្រៅជាមួយ "កំណាព្យ និងចម្ងាយ" ហើយប្រសិនបើអ្នកចង់ប្រថុយប្រថាន និងរុករក អ្នកមិនអាចធ្វើដោយគ្មានយានជំនិះក្រៅផ្លូវដែលមានសមត្ថភាពអស្ចារ្យនោះទេ។

នេះ។ធុង 300ជា​គំរូ​ដ៏​ក្តៅ​គគុក​ក្នុង​ទីផ្សារ​រថយន្ត​បិទផ្លូវ។ការលក់រថយន្តនេះអាចមានចំនួនប្រហែល 50% នៃទីផ្សាររថយន្ត off-road ។ខ្ញុំមិននិយាយបំផ្លើសការពិតទេ។ជាឧទាហរណ៍ បរិមាណលក់សរុបនៃទីផ្សាររថយន្ត Off-Road ទាំងមូលក្នុងឆ្នាំ 2021 គឺប្រហែល 160,000 គ្រឿង ខណៈដែលបរិមាណលក់របស់ Tank 300 នៅឆ្នាំ 2021 គឺមានរហូតដល់ 80,000 គ្រឿង ដែលស្មើនឹងពាក់កណ្តាលនៃផ្នែកទីផ្សារ។សូមក្រឡេកមើលកម្លាំងផលិតផលរបស់ Tank 300 ជាមុនសិន។រថយន្តនេះមានទីតាំងជារថយន្តបិទផ្លូវតូច។ប្រវែង ទទឹង និងកម្ពស់របស់វាគឺ 4760 mm, 1930 mm និង 1903 mm រៀងៗខ្លួន ហើយ wheelbase គឺ 2750 mm ដែលមានទំហំធំគួរសមក្នុងចំណោមម៉ូដែលដែលមានថ្នាក់ដូចគ្នា។

ដោយសារវាជារថយន្តប្រភេទ Off-Road រឹង នោះរថយន្តនឹងមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្ត SUV នៅទីក្រុងនោះទេ វានឹងត្រូវបានផលិតឡើងដោយផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធតួខ្លួនដែលមិនផ្ទុកបន្ទុក។តួ​មាន​ខ្សែ​ដែល​មាន​ធាតុ​ផ្ទុក​បន្ទុក​ដូច​ជា​ម៉ាស៊ីន ប្រអប់លេខ និង​កន្លែង​អង្គុយ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ភាព​រឹង​របស់​តួ​ខ្លួន​កាន់​តែ​ប្រសើរ​ឡើង។រថយន្តនេះប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធតួនៃការព្យួរឯករាជ្យផ្នែកខាងមុខទ្វេរដង + ការព្យួរមិនឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ។ប្រអប់លេខ និងម៉ាស៊ីនត្រូវបានរៀបចំបញ្ឈរ ដែលកាន់តែអំណោយផលដល់ការផ្ទេរទម្ងន់នៃផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តទៅផ្នែកកណ្តាលនៃតួរថយន្ត និងជៀសវាងបាតុភូតនៃការចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗ។បើនិយាយពីថាមពលវិញ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 2.0T turbocharged ដែលមានកម្លាំងអតិបរមា 227 សេះ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 387 Nm ។ប្រព័ន្ធបញ្ជូនគឺជាប្រអប់លេខ 8AT ដែលផ្តល់ដោយ ZF ។តាមពិតទិន្នន័យសៀវភៅរបស់ម៉ាស៊ីន 2.0T នៅតែល្អណាស់។វាគ្រាន់តែថាទម្ងន់ទប់ស្កាត់របស់រថយន្តលើសពី 2.1 តោន ទិន្នផលថាមពលមិនមានច្រើនទេ ហើយរយៈពេលបំបែក 9.5 វិនាទីក៏គួរឱ្យពេញចិត្តផងដែរ។

រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួនតាមស្តង់ដារ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធបើកបរកង់បួនរបស់វាត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ។កំណែ Off-road ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបើកបរកង់បួនដែលចែករំលែកពេលវេលា។អ្នកអាចប្តូររបៀបតាមរយៈប៊ូតុងផ្ទេរនៅជាន់ខាងមុខ។វាអាចប្តូររវាង 2H (ដ្រាយកង់ពីរល្បឿនលឿន) 4H (ដ្រាយកង់បួនល្បឿនលឿន) និង 4L (ដ្រាយកង់បួនល្បឿនលឿន)។កំណែទីក្រុងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួនទាន់ពេលវេលាដែលមានសោរឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល និងមិនមានសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សខាងមុខ/ខាងក្រោយទេ។ជាការពិតណាស់ សោបីមិនមែនជាឧបករណ៍ស្តង់ដារសម្រាប់ម៉ូដែលបិទផ្លូវនោះទេ។2.0T Challenger ត្រូវបានបំពាក់ដោយសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សខាងក្រោយ និងគ្មានសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សខាងមុខ (ជាជម្រើស)។លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរកម្រិត L2 គឺជាស្តង់ដារសម្រាប់គ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់។

ទីធ្លាខាងក្រោយរបស់រថយន្តគឺធំទូលាយណាស់ ជាន់ខាងក្រោយគឺរាបស្មើ ហើយកៅអីមានផាសុកភាព។កន្ទុយរបស់វាបើកពីផ្នែកខាងស្តាំ ហើយជម្រៅនៃប្រម៉ោយមិនមានអត្ថប្រយោជន៍ទេ។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្របិទផ្លូវការបោសសំអាតដីអប្បបរមាគឺ 224 មីលីម៉ែត្រនៅពេលផ្ទុកពេញមុំជិតគឺ 33 ដឺក្រេមុំចេញគឺ 34 ដឺក្រេមុំឡើងអតិបរមាគឺ 35 ដឺក្រេនិងជម្រៅអតិបរមាគឺ 700 មីលីម៉ែត្រ។សម្រាប់លេខត្រជាក់ទាំងនេះ អ្នកប្រហែលជាមិនមានចំណាប់អារម្មណ៍វិចារណញាណទេ យើងអាចធ្វើការប្រៀបធៀបផ្តេកជាឯកសារយោង។មុំចូលទៅជិតរបស់ Toyota Prado គឺ 32 ដឺក្រេ មុំចេញដំណើរគឺ 26 ដឺក្រេ ការបោសសំអាតដីអប្បបរមាគឺ 215 មីលីម៉ែត្រ នៅពេលផ្ទុកពេញ មុំឡើងអតិបរមាគឺ 42 ដឺក្រេ និងជំរៅអតិបរមាគឺ 700 មីលីម៉ែត្រ។នៅលើទាំងមូល, នេះ។ធុង ៣០០មានអត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមទៀត។ប្រសិនបើអ្នកទៅតំបន់ខ្ពង់រាប ការសម្របខ្លួនរបស់វាគឺប្រសើរជាង Prado ។

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មក្នុងវិស័យរថយន្ត។អាជីវកម្មចម្បងពង្រីកពីម៉ាកយីហោកម្រិតទាប ដល់ការលក់រថយន្តម៉ាកល្បីៗ និងប្រណីតជ្រុល។ផ្តល់ការនាំចេញរថយន្តចិនម៉ាកថ្មី និងការនាំចេញរថយន្តជជុះ។