Geely Galaxy L7 Hybrid SUV
Geely Galaxy L7ត្រូវបានដាក់លក់ជាផ្លូវការហើយតម្លៃនៃ 5 ម៉ូដែលគឺចាប់ពី 138,700 CNY ទៅ 173,700 CNY។ជាការបង្រួមរថយន្ត SUV, Geely Galaxy L7 បានកើតនៅលើវេទិកាស្ថាបត្យកម្ម e-CMA និងបានបន្ថែមម៉ាក Raytheon electric hybrid 8848 ថ្មីស្រឡាង។ អាចនិយាយបានថាសមិទ្ធិផលផ្លែផ្ការបស់ Geely ក្នុងយុគសម័យរថយន្តប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានដាក់នៅលើ Galaxy L7 ។
Geely Galaxy L7 គឺជាម៉ូដែលម៉ាកថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Geely Automobile Group ដូច្នេះភាសានៃការរចនារថយន្តគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។រូបរាងនៃផ្នែកខាងមុខទាំងមូលគឺសាមញ្ញនិង introvert បង្កើតអារម្មណ៍ទាន់សម័យតែមួយគត់។ការព្យាបាលពន្លឺរថយន្តដែលជ្រាបចូលត្រូវបានធ្វើនៅលើកំពូល ប៉ុន្តែតាមពិតក្រុមពន្លឺមិនត្រូវបានភ្ជាប់ទេ។
វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាក្រុមពន្លឺទាំងមូលត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងវាទាំងស្រុង ហើយអំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃដែលមានមុំមិនត្រូវបានភ្ជាប់ទាំងស្រុងនោះទេ ដែលអាចធានាបាននូវផ្នែកបន្ថែមនៃឥទ្ធិពលជ្រៀតចូលនៅលើផ្នែកខាងលើទាំងមូល។ក្រុមចង្កៀងមុខទទួលយកការរចនាកញ្ចក់ LED ហើយភាពថ្លានៃពន្លឺបន្ទាប់ពីការបំភ្លឺគឺមិនអាក្រក់ទេ។
ឥរិយាបថរបស់យានជំនិះទាំងមូលបង្ហាញពីឥទ្ធិពលនៃការជ្រមុជទឹក ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានោះ គែម និងជ្រុងមុតស្រួចបង្ហាញពីភាពរឹងមាំ ជាពិសេសការព្យាបាលផ្នែកសសរ C ដែលច្បាស់ជាពង្រីក។កន្ទុយទាដែលបានពង្រីកត្រូវនឹងបន្ទាត់រលោងនៃរថយន្តទាំងមូល ដែលមើលទៅមានលក្ខណៈស្ព័រខ្លាំងណាស់។
គែមទទួលយកការរចនាផ្កាយប្រាំចំណុច ដែលបង្កើតផលប៉ះពាល់ដែលមើលឃើញតាមរយៈការផ្គូផ្គងពណ៌។សំបកកង់ត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងសំបកកង់ពិសេសរបស់ GOODYEAR EAGLE F1 SUV ពីក្រុមហ៊ុន Goodyear ដែលការបញ្ជាក់គឺ 245/45 R20 ។
រូបរាងផ្នែកខាងក្រោយរបស់រថយន្តមានភាពច្បាស់លាស់តាមឋានានុក្រម។អ្នកអាចមើលឃើញឧបករណ៍បំពងសំឡេងដែលបានផ្អាក កង់ថយក្រោយតូច កន្ទុយទាត្រង់ ភ្លើងក្រោយ LED និងអ្នកកាន់ស្លាកលេខដែលភ្ជាប់មកជាមួយដែលបែងចែករូបរាងខាងក្រោយរបស់រថយន្តយ៉ាងច្បាស់។ការរចនាបែបនេះគឺមានលក្ខណៈដិតដល់មួយចំនួនគិតថាវាពិសេសខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែអ្នកប្រើជាច្រើនគិតថាវាអាក្រក់ពេក។
អង្គុយនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះរបស់Geely Galaxy L7អ្នកនឹងឃើញការរចនាអេក្រង់បីយ៉ាងប្លែកពីគេ។ប្រសិនបើអ្នករាប់ប្រព័ន្ធ AR-HUD head-up display នោះមានអេក្រង់ធំៗចំនួន 4 ភ្ជាប់គ្នា ដោយរក្សានូវនិន្នាការបច្ចុប្បន្ននៃការរចនាកាប៊ីនយន្តហោះឆ្លាតវៃ។កាប៊ីនកាប៊ីនទាំងមូលនៅតែស្ថិតក្នុងការរចនាដ៏សាមញ្ញ ដែលផ្តល់នូវការបំភាន់នៃការធ្វើឱ្យប្រសើរនៃរថយន្ត Boyue L. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាប៊ីនយន្ដហោះទាំងមូលមានភាពជឿនលឿនជាង Boyue L. តំបន់ដែលអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរនឹងមកប៉ះជាមួយរថយន្តត្រូវបានគ្របដណ្ដប់។ ជាមួយនឹងស្បែកទន់ដើម្បីធានាបាននូវការប៉ះប្រកបដោយផាសុកភាព ហើយកណ្តាលត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយសម្ភារៈ PVC រលោងខ្ពស់។
តំបន់នៃកោះកណ្តាលគឺនៅតែល្អណាស់ មានទំហំផ្ទុកកាន់តែច្រើន ហើយវាគាំទ្រការសាកថ្មឥតខ្សែនៃទូរស័ព្ទដៃ។ខាងលើគឺជាអេក្រង់បញ្ឈរធំទំហំ 13.2 អ៊ីញបុរាណរបស់ Geely Galaxy L7 ។មុំទាំងមូលមានទំនោរទៅខាងអ្នកបើកបរ ដែលងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការគ្រប់គ្រង។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាច្បាស់ណាស់ក្នុងការទទួលបានព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធនិងការកំណត់ដែលស្របតាម ergonomics ។
ដៃចង្កូតពហុមុខងារបាតរាងសំប៉ែតត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងប៊ូតុងរាងកាយដែលសក្តិសមសម្រាប់ការសរសើរ។គម្របស្បែកធ្វើឱ្យដំណើរការក្តាប់ល្អ ហើយការប៉ះគឺឆ្ងាញ់ និងរលោង។គុណវិបត្តិតែមួយគត់គឺនៅពេលដែលអ្នកកាន់វានៅ 3/9 ពិន្ទុ អ្នកតែងតែមានអារម្មណ៍ថាអ្នកនឹងប៉ះប៊ូតុងរាងកាយនៅខាងក្នុង។
ឧបករណ៍ឌីជីថល LCD ពេញទំហំ 10.25 អ៊ីញត្រូវបានដាក់ផ្ដេក ហើយមាតិកាបង្ហាញគឺច្បាស់។នៅក្នុងរបៀបធម្មតា ព័ត៌មានរថយន្តគឺនៅខាងឆ្វេង ហើយព័ត៌មានពហុព័ត៌មានគឺនៅខាងស្តាំ។
បើនិយាយពីកន្លែងអង្គុយ រថយន្តទាំងមូលប្រើប្រាស់ការរចនាកៅអីរួមបញ្ចូលគ្នា ដោយបង្ហាញពីឥរិយាបថរាងពងក្រពើ ហើយបទពិសោធន៍ដែលមើលឃើញគឺមានភាពស្រស់ស្រាយ។អារម្មណ៍នៃការរុំគឺសក្តិសមសម្រាប់ការសរសើរហើយមិនមានគុណវិបត្តិជាក់ស្តែងជាទូទៅទេប៉ុន្តែមុខងារនៃកៅអីគឺពិតជាមិនរួសរាយរាក់ទាក់។មានតែកំណែកំពូលប៉ុណ្ណោះដែលអាចដោះសោមុខងារកៅអីទាំងអស់បានពេញលេញ រួមទាំងការគាំទ្រជើង/ចង្កេះសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ កំដៅ/ខ្យល់/ម៉ាស្សាសម្រាប់កៅអីខាងមុខ។
បើនិយាយពីទំហំខាងក្រោយ ខ្នើយកៅអីខាងក្រោយរបស់រថយន្តត្រូវបានបំពេញដោយភាពទន់ ហើយគេអាចដឹងយ៉ាងច្បាស់ថា ergonomics របស់រថយន្តត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។មុំនៃទ្រនុងខាងក្រោយគឺសមរម្យណាស់ ហើយកៅអីកណ្តាលក៏ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងទ្រនុងក្បាលតូចមួយដែលអាចធានាបាននូវទិដ្ឋភាពបង្អួចខាងក្រោយនៃកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុងដែលគិតគូរបានច្រើន។បើនិយាយពីលំហ បន្ទប់ជើង និងបន្ទប់ក្បាលគឺល្អ ហើយវានឹងមិនមានអារម្មណ៍ចង្អៀត ឬបាក់ទឹកចិត្តឡើយ។វាក៏មានដំបូលបែប Panoramic Sunroof ដែលបន្ថែមនូវភាពថ្លារបស់វា។
បើនិយាយពីទំហំតួរថយន្ត កំណត់ដោយតួរថយន្ត SUV តូច សមត្ថភាពផ្ទុកទាំងមូលមិនធំទូលាយនោះទេ ប៉ុន្តែដោយពិចារណាថាកៅអីខាងក្រោយអាចបត់ចុះក្រោមបាន ភាពបត់បែននៃលំហរអាចត្រូវបានកែលម្អបន្ថែមទៀត។
ក្នុងនាមជាម៉ូដែលដំបូងនៃម៉ាក Galaxy នេះ។Geely Galaxy L7ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបង្ហាញក្បាល AR-HUD ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ និងអាចចាប់យកព័ត៌មាននៃការបើកបរបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីជួយដល់ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនរថយន្ត ថែមទាំងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ Galaxy N OS ថ្មីស្រឡាងទៀតផង។រថយន្តនេះមានបន្ទះឈីប Qualcomm Snapdragon 8155 ដែលមានស្រាប់ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើស្ថាបត្យកម្មមូលដ្ឋាន Android ។តក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រងទាំងមូលគឺច្បាស់លាស់ ម៉ឺនុយគឺច្បាស់លាស់ និងងាយស្រួលយល់ ហើយក្នុងពេលតែមួយវាដោះស្រាយបញ្ហានៃការបង្កករថយន្តដែលត្រូវបានរិះគន់នាពេលកន្លងមក។ការអាណិតតែមួយគត់គឺថាមិនមានបរិស្ថានវិទ្យា APP ច្រើនដែលគាំទ្រដោយរថយន្ត ហើយការកម្សាន្តក៏មិនខ្ពស់ដែរ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃអេក្រង់សហអ្នកបើកបរ វាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់កម្មវិធីភាគីទីបីមួយចំនួន ដែលជួយសម្រួលដល់ការសម្រាកប្រចាំថ្ងៃ និងការកម្សាន្តរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកដំណើរ។វាគឺមានតំលៃនិយាយថាមានតែកំណែកំពូលប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបំពងសម្លេង 11 ក្រុមរបស់ក្រុមហ៊ុន Infinity ។
បើនិយាយពីសមត្ថភាពបើកបរជំនួយ រថយន្តមានកម្រិត L2 នៃការបើកបរជំនួយឆ្លាតវៃ។មានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ដូចជា IHBC ការគ្រប់គ្រងធ្នឹមខ្ពស់ឆ្លាតវៃ ប្រព័ន្ធ AEB ទីក្រុងមុនការប៉ះទង្គិចគ្នា ប្រព័ន្ធទទួលស្គាល់ និងការពារអ្នកថ្មើរជើង AEB-P ប្រព័ន្ធជំនួយពេលជិះទូកសម្របសម្រួល ACC... ទាំងនេះគឺជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលទាមទារភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់ផ្សេងទៀត ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ រ៉ាដាចតរថយន្តខាងក្រោយ រូបភាពបញ្ច្រាស តួថ្លា ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ និងរន្ធផ្សែងខាងក្រោយក៏ត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងពេញលេញផងដែរ។
លក្ខណៈពិសេស Geely Galaxy L7
ម៉ូដែលរថយន្ត | 2023 1.5T DHT 55km PRO | 2023 1.5T DHT 55km AIR | 2023 1.5T DHT 115km បូក | 2023 1.5T DHT 115km MAX | |
វិមាត្រ | 4700 * 1905 * 1685 មម | ||||
រទេះរុញ | ២៧៨៥ ម។ | ||||
ល្បឿនអតិបរមា | ២០០គ.ម | ||||
ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | គ្មាន | ||||
សមត្ថភាពថ្ម | 9.11 kWh | 9.11 kWh | 18.7 kWh | 18.7 kWh | |
ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | ||||
បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម Tablet CATL CTP | ||||
ពេលវេលាសាកថ្មរហ័ស | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 1.7 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 1.7 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 3 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 3 ម៉ោង។ | |
Pure Electric Cruising Range | 55 គ.ម | 55 គ.ម | ១១៥ គ.ម | ១១៥ គ.ម | |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ | 2.35 អិល | 2.35 អិល | 1.3L | 1.3L | |
ការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ | គ្មាន | ||||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ | 1499cc (Tubro) | ||||
ថាមពលម៉ាស៊ីន | 163hp/120kw | ||||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន | 255 Nm | ||||
ថាមពលម៉ូទ័រ | 146hp / 107kw | ||||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ | 338 Nm | ||||
ចំនួនអាសនៈ | 5 | ||||
ប្រព័ន្ធបើកបរ | ផ្នែកខាងមុខ FWD | ||||
កម្រិតអប្បបរមានៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ | 5.23 អិល | ||||
ប្រអប់លេខ | 3-Speed DHT (3DHT) | ||||
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | ||||
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone |
Geely Galaxy L7 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកូនកាត់អគ្គិសនី Raytheon ជំនាន់ថ្មី ដែលអាចប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មបានចម្ងាយ 1370km CLTC និងស៊ីសាំង 5.23L WLTC ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ ដោយសារម៉ាស៊ីនពិសេស 1.5T hybrid និងប្រព័ន្ធបើកបរអគ្គិសនី Thor ការបញ្ចេញសមត្ថភាពរបស់រថយន្តទាំងមូលគឺល្អណាស់។ជាពិសេស ប្រអប់លេខកូនកាត់ 3 ល្បឿន DHT លក្ខណៈរបស់វាអាចនាំមកនូវលក្ខខណ្ឌការងារដែលមានល្បឿនលឿនបំផុត។ថាមពលអតិបរមារបស់រថយន្តគឺ 287 kW, កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមាគឺ 535 Nm, ជួរជិះទូកអគ្គិសនីសុទ្ធមានដល់ទៅ 115 គីឡូម៉ែត្រ ហើយការបង្កើនល្បឿនពីសូន្យទៅរយគឺ 6.9 វិនាទី។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃតួ, ផ្នែកខាងមុខ McPherson + ខាងក្រោយ រចនាសម្ព័ន្ធការព្យួរឯករាជ្យទ្វេរដងត្រូវបានអនុម័ត។កញ្ចប់ថ្មនេះប្រើប្រាស់ថ្មរាងសំប៉ែត CTP នៃសម័យ Ningde បំពាក់ដោយថ្ម Lithium iron phosphate ដែលមានសមត្ថភាព 9.11 (កំណែ 55km) / 18.7 (កំណែ 115km), វាក៏អាចទ្រទ្រង់ការសាកថ្មបានលឿន 0.5 ម៉ោង ដែលងាយស្រួលសម្រាប់រយៈពេលខ្លី។ ការធ្វើដំណើរពីចម្ងាយ។
កម្លាំងរួមរបស់ Geely Galaxy L7 គឺពិតជាល្អ ហើយវាក៏មានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងចំណោមកម្មវិធីជំនួយផងដែរ។រថយន្ត SUV កូនកាត់.Geely Galaxy L7 នឹងប្រកួតប្រជែងជាមួយBYD Song PLUS DM-i, Song Pro DM-i និងម៉ូដែលផ្សេងទៀតនាពេលអនាគត
ម៉ូដែលរថយន្ត | Geely Galaxy L7 | |
2023 1.5T DHT 55km PRO | 2023 1.5T DHT 55km AIR | |
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||
ក្រុមហ៊ុនផលិត | Geely Galaxy | |
ប្រភេទថាមពល | Plug-In Hybrid | |
ម៉ូទ័រ | 1.5T 163hp L4 Plug-In Hybrid | |
Pure Electric Cruising Range (KM) | 55 គ.ម | |
ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 1.7 ម៉ោង។ | |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (kW) | ១២០ (១៦៣ សេះ) | |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (kW) | ១០៧ (១៤៦ សេះ) | |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (Nm) | 255 Nm | |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (Nm) | 338 Nm | |
LxWxH(mm) | 4700 * 1905 * 1685 មម | |
ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ២០០គ.ម | |
ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | គ្មាន | |
កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | 5.23 អិល | |
រាងកាយ | ||
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧៨៥ | |
មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៦៣០ | |
មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦៣០ | |
ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |
ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | |
ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | 1800 | |
ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២២៤៥ | |
ចំណុះធុងសាំង (L) | 60 | |
មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |
ម៉ាស៊ីន | ||
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | BHE15-BFZ | |
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៤៩៩ | |
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៥ | |
ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | Turbocharged | |
ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | |
ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | |
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |
កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១៦៣ | |
ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១២០ | |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២៥៥ | |
បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | គ្មាន | |
ទម្រង់ឥន្ធនៈ | Plug-In Hybrid | |
ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | |
វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ក្នុងស៊ីឡាំង | |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||
ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | Plug-in Hybrid កម្លាំង ១៤៦ សេះ | |
ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ / សមកាលកម្ម | |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ១០៧ | |
កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ១៤៦ | |
កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ៣៣៨ | |
ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១០៧ | |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ៣៣៨ | |
ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | គ្មាន | |
លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | |
ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ | |
ការសាកថ្ម | ||
ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | |
ម៉ាកថ្ម | CATL/Svolt | |
បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម CTP Tablet | |
សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 9.11 kWh | |
ការសាកថ្ម | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 1.7 ម៉ោង។ | |
ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | ||
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | |
រាវត្រជាក់ | ||
ប្រអប់លេខ | ||
ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | 3- ល្បឿន DHT | |
ឧបករណ៍ | 3 | |
ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនកូនកាត់ពិសេស (DHT) | |
តួ/ចង្កូត | ||
របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |
ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | |
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone | |
ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |
កង់/ហ្វ្រាំង | ||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ | |
ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | ២៣៥/៥៥ R១៨ | 235/50 R19 |
ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២៣៥/៥៥ R១៨ | 235/50 R19 |
ម៉ូដែលរថយន្ត | Geely Galaxy L7 | ||
2023 1.5T DHT 115km បូក | 2023 1.5T DHT 115km MAX | 2023 1.5T DHT 115km Starship | |
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | |||
ក្រុមហ៊ុនផលិត | Geely Galaxy | ||
ប្រភេទថាមពល | Plug-In Hybrid | ||
ម៉ូទ័រ | 1.5T 163hp L4 Plug-In Hybrid | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | ១១៥ គ.ម | ||
ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 3 ម៉ោង។ | ||
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (kW) | ១២០ (១៦៣ សេះ) | ||
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (kW) | ១០៧ (១៤៦ សេះ) | ||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (Nm) | 255 Nm | ||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (Nm) | 338 Nm | ||
LxWxH(mm) | 4700 * 1905 * 1685 មម | ||
ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ២០០គ.ម | ||
ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | គ្មាន | ||
កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | 5.23 អិល | ||
រាងកាយ | |||
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧៨៥ | ||
មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៦៣០ | ||
មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦៣០ | ||
ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | ||
ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | ||
ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៨៦០ | 1890 | |
ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២៣៣០ | ||
ចំណុះធុងសាំង (L) | 60 | ||
មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | ||
ម៉ាស៊ីន | |||
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | BHE15-BFZ | ||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៤៩៩ | ||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៥ | ||
ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | Turbocharged | ||
ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | ||
ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | ||
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | ||
កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១៦៣ | ||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១២០ | ||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២៥៥ | ||
បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | គ្មាន | ||
ទម្រង់ឥន្ធនៈ | Plug-In Hybrid | ||
ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | ||
វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ក្នុងស៊ីឡាំង | ||
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |||
ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | Plug-in Hybrid កម្លាំង ១៤៦ សេះ | ||
ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ / សមកាលកម្ម | ||
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ១០៧ | ||
កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ១៤៦ | ||
កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ៣៣៨ | ||
ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១០៧ | ||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ៣៣៨ | ||
ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | ||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | គ្មាន | ||
លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ||
ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ | ||
ការសាកថ្ម | |||
ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | ||
ម៉ាកថ្ម | CATL/Svolt | ||
បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | ថ្ម CTP Tablet | ||
សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 18.7 kWh | ||
ការសាកថ្ម | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 3 ម៉ោង។ | ||
ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | |||
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | ||
រាវត្រជាក់ | |||
ប្រអប់លេខ | |||
ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | 3- ល្បឿន DHT | ||
ឧបករណ៍ | 3 | ||
ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនកូនកាត់ពិសេស (DHT) | ||
តួ/ចង្កូត | |||
របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | ||
ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | ||
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | ||
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone | ||
ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | ||
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | ||
កង់/ហ្វ្រាំង | |||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ | ||
ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 235/50 R19 | ||
ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 235/50 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មក្នុងវិស័យរថយន្ត។អាជីវកម្មចម្បងពង្រីកពីម៉ាកយីហោកម្រិតទាប ដល់ការលក់រថយន្តម៉ាកល្បីៗ និងប្រណីតជ្រុល។ផ្តល់ការនាំចេញរថយន្តចិនម៉ាកថ្មី និងការនាំចេញរថយន្តជជុះ។