Chery 2023 Tiggo 8 Pro PHEV SUV
ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិន ប្រសិនបើល្បឿននៃការចេញរថយន្តម៉ូដែលថ្មីយឺតជាងគូប្រជែង វាអាចនឹងមានគុណវិបត្តិក្នុងការប្រកួតប្រជែង ហើយចំណែកទីផ្សារក៏អាចមានផលប៉ះពាល់ដូចគ្នាដែរ។ដូច្នេះហើយ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ យើងក៏អាចមើលឃើញម៉ាកយីហោធំៗដែលគ្មានការប្រឹងប្រែងជាមួយនឹងការចេញលក់នូវម៉ូដែលថ្មីៗផងដែរChery Tiggo 8 Pro PHEVកំណែត្រូវបានចេញលក់ជាផ្លូវការកាលពីពេលថ្មីៗនេះ ហើយតម្លៃគឺមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងណាស់។ដូច្នេះតើអ្វីជាកម្លាំងរួមរបស់វា?
បើនិយាយពីរូបរាងវិញ ការរចនាម៉ូដថ្មីនេះមិនមានការប្រែប្រួលច្រើនទេ បើធៀបនឹងស៊េរីសាំងសុទ្ធដើម។រថយន្តថ្មីនេះនៅតែប្រើការរចនាក្រឡាចត្រង្គធំជាង ហើយផ្ទៃខាងក្នុងប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាទ្រីសចំនុច។សម្ភារៈ sequin-plated chrome ធ្វើឱ្យវាមើលទៅអស្ចារ្យណាស់ ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានោះ គ្រោងរាងដូចនាឡិកាគឺពោរពេញទៅដោយសន្ទុះខ្លាំង។ចង្កៀងមុខត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងក្រឡាចត្រង្គ ហើយក៏មានបន្ទះតុបតែងជ្រៀតចូលនៅចំកណ្តាល ហ៊ុំព័ទ្ធដោយតំបន់ចង្អូរបីវិមាត្រនៅសងខាង ហើយផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានតុបតែងដោយបន្ទះតុបតែងធ្វើពីក្រូម និងត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្ដេក។ ភ្លើងអ័ព្ទ។
ចំហៀងនៃTiggo 8 ProPHEV ក៏រក្សាបាននូវរូបរាងមូលក្លំ តួខ្លួនមានការរចនាយ៉ាងរលូន និងឆើតឆាយ ហើយការបញ្ឈប់នៃតួរថយន្តត្រូវបានដឹងតាមរយៈការផ្លាស់ប្តូររូបរាង ហើយការផ្គូផ្គងដ៏ប្រណិតនៃខ្សែការពារខាងមុខ និងខាងក្រោយ បង្ហាញពីឥទ្ធិពលបីវិមាត្រ។រចនាបថដ៏តឹងតែងធ្វើឱ្យកង់កង់មានឥទ្ធិពលប៉ោងជាក់ស្តែង ហើយរូបរាងប៉ោងនៃបាតទ្វារធ្វើឱ្យរាងប៉ោងនៃគែមកាន់តែច្បាស់។ទន្ទឹមនឹងនោះ វានៅតែត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះតុបតែងដែលធ្វើពីក្រូមយ៉ាងប្រណិត ដើម្បីបន្ថែមភាពស្រស់ស្អាតម៉ូដបន្ថែមទៀត។
ផ្នែកខាងក្រោយរបស់ Tiggo 8 Pro PHEV បន្តការរចនាតែមួយ។ភ្លើងកន្ទុយតាមប្រភេទ មានរាងស្តើង និងសំប៉ែតនៅចំកណ្តាល ហើយមានរចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះពន្លឺដែលមានរាងជារង្វង់ និងជង់នៅសងខាង។បែបផែនពន្លឺដូចស្លាបខាងក្នុងបង្កើតឱ្យមានរចនាប័ទ្មស្ងប់ស្ងាត់ និងបែបកីឡា ធ្វើឱ្យបែបផែនដែលមើលឃើញកាន់តែមានពណ៌។ឯករភជប់ផ្នែកខាងក្រោយដែលបានពង្រីកបន្តិចជួយបង្កើនទំហំបីផ្នែកខាងក្រោយ។ថ្វីត្បិតតែជាម៉ូដែល Plug-in hybrid ក៏ដោយ ក៏រថយន្តថ្មីនេះនៅតែបំពាក់បំពង់ផ្សែងទ្វេរដង ហើយបរិវេណជុំវិញនោះត្រូវបានគូសដោយបន្ទះក្រូម។ផ្លាកសញ្ញានៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្ត ផ្លាកយាមក៏បន្ថែមនូវនិស្ស័យកីឡាជាច្រើនដល់ទាំងមូល។
រចនាបថខាងក្នុងរបស់ Tiggo 8 Pro PHEV គឺស្រដៀងទៅនឹងកំណែប្រេង ប៉ុន្តែមានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លះនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត។រូបរាងទាំងមូលរបស់រថយន្តនៅតែរក្សាបាននូវរចនាប័ទ្មសាមញ្ញ និងមានសមត្ថភាព។កុងសូលកណ្តាលប្រើបន្ទះឈើទាំងមូលសម្រាប់ការជ្រាបចូល។សម្ភារៈទន់ផ្សេងទៀតក៏រក្សាបាននូវស្តង់ដារគុណភាពខ្ពស់ផងដែរ។សោភ័ណភាពចម្បង។អេក្រង់ធំទំហំ 12.3 អ៊ីងពីរដងលាតសន្ធឹងលើតុ។ការរួមបញ្ចូលកាន់តែខ្ពស់កាត់បន្ថយចំនួនប៊ូតុងរាងកាយនៅក្នុងរថយន្ត។សូម្បីតែផ្ទាំងបញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក៏ត្រូវបានជំនួសដោយអេក្រង់ប៉ះ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអារម្មណ៍នៃបច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងរថយន្ត និងធ្វើឱ្យរថយន្តកាន់តែមានផាសុកភាព។បទពិសោធន៍កាន់តែឆ្លាតវៃ។
ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ Tiggo 8 Pro PHEV ក៏កាន់តែច្បាស់ផងដែរ។បន្ទះឈីប 8155 ដែលភ្ជាប់មកជាមួយដំណើរការលើអេក្រង់ទាំងអស់ក្នុងតែមួយ។ថាមពលកុំព្យូទ័រខ្ពស់ធ្វើឱ្យឥទ្ធិពលនៃអេក្រង់ទាំងមូល និងល្បឿនឆ្លើយតបរបស់អេក្រង់កាន់តែប្រសើរ។បន្ថែមពីលើ GPS និងផ្សេងៗ បន្ថែមពីលើមុខងារកម្សាន្តដែលភ្ជាប់មកជាមួយ វាក៏គាំទ្រ CarPlay និង Hicar ផងដែរ។អ៊ិនធឺណិតស្តង់ដារនៃយានជំនិះ បូកនឹងបណ្តាញ 4G អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនូវភាពសម្បូរបែប និងលទ្ធភាពពង្រីកមុខងារ ហើយការអាប់ដេត OTA ពីចម្ងាយអាចរក្សាប្រព័ន្ធឱ្យទាន់សម័យគ្រប់ពេលវេលា។អ្វីដែលកាន់តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺប្រព័ន្ធរូបភាព 360 ដឺក្រេ ដែលអាចគាំទ្រការមើលទិដ្ឋភាព 2D និង 3D ផងដែរ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់អាចប្តូរមុំមើលដោយសេរី ដោយផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង។
នេះ។Tiggo 8 Pro PHEVកំណែដែលត្រូវបានដាក់ជារថយន្តប្រភេទ SUV ទំហំមធ្យម មានប្រវែងតួ ទទឹង និងកម្ពស់ 4745*1860*1747mm និង wheelbase 2710mm។ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តប្រកាន់យកប្លង់ ៥ កៅអី។ទិសដៅនៃការដេរនៃលំនាំពេជ្រក៏ត្រូវបានប៉ាក់ជាមួយនឹងនិមិត្តសញ្ញាអក្សររបស់ TIGGO ផងដែរ។ការផ្គូផ្គងធំទូលាយ និងក្រាស់ និងខ្នើយក្បាលទន់ អាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនៃការជិះក្នុងរថយន្ត។ចម្ងាយផ្លូវបណ្តោយគ្រប់គ្រាន់ក៏ធានាបាននូវការបើកបរនៃជួរខាងក្រោយផងដែរ។វាត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងពិសេស ហើយវេទិការាបស្មើក៏ធានាបាននូវផាសុកភាពរបស់អ្នកដំណើរកណ្តាលផងដែរ។
បើនិយាយពីទំហំផ្ទុកវិញ Tiggo 8 Pro PHEV មានទំហំធុងធម្មតា 889L ដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ហើយមិនមានសម្ពាធក្នុងការដាក់វ៉ាលីទំហំ 28-, 24- និង 20 អ៊ីញនោះទេ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះប្លង់ខាងក្នុងគឺមានភាពទៀងទាត់ហើយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការប្រើប្រាស់លំហ។សូម្បីតែផ្ទៃខាងលើកង់ក៏ត្រូវបានរចនាដោយមានកន្លែងផ្ទុកប្រហោង។បរិមាណអតិបរមានៃ 1930L អាចទទួលបានទោះបីជាវាជាកៅអីចល័ត avatar ក៏ដោយវានឹងមិនចំណាយពេលច្រើនទេ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថាមពល រថយន្តថ្មីនេះប្រើប្រាស់ការរួមបញ្ចូលថាមពលនៃ 1.5T + ម៉ូទ័រពីរ ដែលក្នុងនោះ 1.5T មានថាមពលអតិបរមា 115kW (156Ps) ជាមួយនឹង 125kW dual motor assist ទិន្នផលដ៏ទូលំទូលាយនៃប្រព័ន្ធអាចឈានដល់ 240kW និង កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតគឺ 545N m, ផ្គូផ្គង 3 វាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខ DHT ហើយសមត្ថភាពកញ្ចប់ថ្មគឺ 19.27kWh ដែលអាចទ្រទ្រង់អាយុកាលថ្មរបស់ WLTC សុទ្ធបាន 80km ។ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ទូលំទូលាយរបស់ WLTC គឺត្រឹមតែ 1.76L/100km ប៉ុណ្ណោះ។រថយន្តថ្មីនេះក៏ផ្តល់នូវចំណុចប្រទាក់សាកថ្មលឿនផងដែរ ដែលងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការបំពេញថាមពលបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
បើប្រៀបធៀបជាមួយ Kunpeng e+ ពីមុន Tiggo 8 Pro PHEV មិនត្រឹមតែត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរទាក់ទងនឹងថាមពល និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានរូបរាងស្អាតជាងមុនផងដែរ។ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរួមដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងក៏ពេញចិត្តដែរ ហើយតម្លៃក៏សមរម្យផងដែរ។វាក៏បន្ថែមលក្ខណៈទូទៅដល់ម៉ូដែលថាមពលថ្មីរបស់គ្រួសារផងដែរ។តើអ្នកចូលចិត្ត Tiggo 8 Pro PHEV នេះទេ?បើចាំបាច់អ្នកអាចទាក់ទងមកពួកយើង
ម៉ូដែលរថយន្ត | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2024 Champion Edition 290T 2WD High Gloss Edition មាន 5 កៅអី | 2024 Champion Edition 290T 2WD High Gloss Edition មាន 7 កៅអី | 2024 Champion Edition 290T 2WD Shining Edition 5 កៅអី | 2024 Champion Edition 290T 2WD Shining Edition មាន 7 កៅអី | |
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
ក្រុមហ៊ុនផលិត | ឈែរី | |||
ប្រភេទថាមពល | សាំង | |||
ម៉ាស៊ីន | 1.6T 197 hp L4 | |||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | 145 (197 សេះ) | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 290 Nm | |||
ប្រអប់លេខ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
LxWxH(mm) | 4745 * 1860 * 1745 ម។ | |||
ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ២០០គ.ម | |||
WLTC ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទូលំទូលាយ (L/100km) | 7.1L | |||
រាងកាយ | ||||
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧១០ | |||
មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៨២ | |||
មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦០៤ | |||
ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |||
ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៥៨១ | ១៦១២ | ១៥៨១ | ១៦១២ |
ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២១៦៦ | |||
ចំណុះធុងសាំង (L) | 51 | |||
មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |||
ម៉ាស៊ីន | ||||
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | SQRF4J16C | |||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៥៩៨ | |||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៦ | |||
ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | Turbocharged | |||
ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | |||
ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | |||
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |||
កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១៩៧ | |||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៤៥ | |||
ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៥៥០០ | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២៩០ | |||
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | 2000-4000 | |||
បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | គ្មាន | |||
ទម្រង់ឥន្ធនៈ | សាំង | |||
ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | |||
វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ក្នុងស៊ីឡាំង | |||
ប្រអប់លេខ | ||||
ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
ឧបករណ៍ | 7 | |||
ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ (DCT) | |||
តួ/ចង្កូត | ||||
របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |||
ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | |||
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |||
ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | |||
ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | ២៣៥/៥៥ R១៨ | |||
ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២៣៥/៥៥ R១៨ |
ម៉ូដែលរថយន្ត | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2024 Champion Edition 290T 2WD Peak Edition 5 កៅអី | 2024 Champion Edition 290T 2WD Peak Edition 7 កៅអី | 2024 Champion Edition 390T 2WD Peak Edition 5 កៅអី | 2024 Champion Edition 390T 2WD Peak Edition 7 កៅអី | |
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
ក្រុមហ៊ុនផលិត | ឈែរី | |||
ប្រភេទថាមពល | សាំង | |||
ម៉ាស៊ីន | 1.6T 197 hp L4 | 2.0T 254 hp L4 | ||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | 145 (197 សេះ) | 187 (254 សេះ) | ||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 290 Nm | 390 Nm | ||
ប្រអប់លេខ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
LxWxH(mm) | 4745 * 1860 * 1745 ម។ | |||
ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ២០០គ.ម | 210 គីឡូម៉ែត្រ | ||
WLTC ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទូលំទូលាយ (L/100km) | 7.1L | 7.49 អិល | ||
រាងកាយ | ||||
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧១០ | |||
មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៨២ | |||
មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦០៤ | |||
ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |||
ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៥៨១ | ១៦១២ | ១៦២៣ | ១៦៥០ |
ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២១៦៦ | ២១៩៤ | ||
ចំណុះធុងសាំង (L) | 51 | |||
មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |||
ម៉ាស៊ីន | ||||
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | SQRF4J16C | SQRF4J20 | ||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៥៩៨ | ឆ្នាំ ១៩៩៨ | ||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៦ | 2.0 | ||
ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | Turbocharged | |||
ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | |||
ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | |||
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |||
កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១៩៧ | ២៥៤ | ||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៤៥ | ១៨៧ | ||
ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៥៥០០ | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២៩០ | ៣៩០ | ||
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | 2000-4000 | ១៧៥០-៤០០០ | ||
បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | គ្មាន | |||
ទម្រង់ឥន្ធនៈ | សាំង | |||
ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | |||
វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ក្នុងស៊ីឡាំង | |||
ប្រអប់លេខ | ||||
ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
ឧបករណ៍ | 7 | |||
ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ (DCT) | |||
តួ/ចង្កូត | ||||
របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |||
ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | |||
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |||
ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | |||
ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | ២៣៥/៥៥ R១៨ | 235/50 R19 | ||
ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២៣៥/៥៥ R១៨ | 235/50 R19 |
ម៉ូដែលរថយន្ត | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 290T 2WD Skydome Edition 5 កៅអី | 2022 290T 2WD Skydome Edition 7 កៅអី | 2022 290T 2WD Vast Edition 5 កៅអី | 2022 290T 2WD Vast Edition 7 កៅអី | |
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
ក្រុមហ៊ុនផលិត | ឈែរី | |||
ប្រភេទថាមពល | សាំង | |||
ម៉ាស៊ីន | 1.6T 197 hp L4 | |||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | 145 (197 សេះ) | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 290 Nm | |||
ប្រអប់លេខ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
LxWxH(mm) | 4745 * 1860 * 1745 ម។ | |||
ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ២០០គ.ម | |||
WLTC ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទូលំទូលាយ (L/100km) | 7.39 អិល | |||
រាងកាយ | ||||
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧១០ | |||
មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៨២ | |||
មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦០៤ | |||
ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |||
ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៥៨១ | ១៦១២ | ១៥៨១ | ១៦១២ |
ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | គ្មាន | |||
ចំណុះធុងសាំង (L) | 51 | |||
មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |||
ម៉ាស៊ីន | ||||
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | SQRF4J16 | |||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៥៩៨ | |||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៦ | |||
ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | Turbocharged | |||
ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | |||
ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | |||
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |||
កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១៩៧ | |||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៤៥ | |||
ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៥៥០០ | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២៩០ | |||
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | 2000-4000 | |||
បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | គ្មាន | |||
ទម្រង់ឥន្ធនៈ | សាំង | |||
ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | |||
វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ក្នុងស៊ីឡាំង | |||
ប្រអប់លេខ | ||||
ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
ឧបករណ៍ | 7 | |||
ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ (DCT) | |||
តួ/ចង្កូត | ||||
របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |||
ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | |||
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |||
ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | |||
ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | ២៣៥/៥៥ R១៨ | |||
ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២៣៥/៥៥ R១៨ |
ម៉ូដែលរថយន្ត | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2024 Champion Edition 390T 4WD Peak Edition 5 កៅអី | 2024 Champion Edition 390T 4WD Peak Edition 7 កៅអី | 2024 Champion Edition 390T 2WD Proud Edition 5 កៅអី | 2024 Champion Edition 390T 2WD Proud Edition 7 កៅអី | |
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
ក្រុមហ៊ុនផលិត | ឈែរី | |||
ប្រភេទថាមពល | សាំង | |||
ម៉ាស៊ីន | 2.0T 254 hp L4 | |||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | 187 (254 សេះ) | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 390 Nm | |||
ប្រអប់លេខ | 7-Speed Dual-Clutch | 8- ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ||
LxWxH(mm) | 4745 * 1860 * 1745 ម។ | |||
ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | 210 គីឡូម៉ែត្រ | |||
WLTC ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទូលំទូលាយ (L/100km) | 7.89 អិល | 7.52L | ||
រាងកាយ | ||||
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧១០ | |||
មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៨២ | |||
មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦០៤ | |||
ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |||
ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៧១៧ | ១៧៤១ | ១៦៤៦ | ១៦៧២ |
ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២២៧៧ | ២២២១ | ||
ចំណុះធុងសាំង (L) | 51 | |||
មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |||
ម៉ាស៊ីន | ||||
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | SQRF4J20 | |||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ឆ្នាំ ១៩៩៨ | |||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | 2.0 | |||
ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | Turbocharged | |||
ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | |||
ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | |||
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |||
កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ២៥៤ | |||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៨៧ | |||
ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៥៥០០ | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ៣៩០ | |||
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | ១៧៥០-៤០០០ | |||
បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | គ្មាន | |||
ទម្រង់ឥន្ធនៈ | សាំង | |||
ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | |||
វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ក្នុងស៊ីឡាំង | |||
ប្រអប់លេខ | ||||
ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | 7-Speed Dual-Clutch | 8- ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ||
ឧបករណ៍ | 7 | 8 | ||
ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ (DCT) | ការបញ្ជូនដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AT) | ||
តួ/ចង្កូត | ||||
របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ 4WD | ផ្នែកខាងមុខ FWD | ||
ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | ទាន់ពេលវេលា 4WD | គ្មាន | ||
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |||
ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | |||
ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 235/50 R19 | |||
ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 235/50 R19 |
ម៉ូដែលរថយន្ត | Chery Tiggo 8 Pro | |
2024 Champion Edition 390T 4WD Proud Edition 5 កៅអី | 2024 Champion Edition 390T 4WD Proud Edition 7 កៅអី | |
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||
ក្រុមហ៊ុនផលិត | ឈែរី | |
ប្រភេទថាមពល | សាំង | |
ម៉ាស៊ីន | 2.0T 254 hp L4 | |
ថាមពលអតិបរមា (kW) | 187 (254 សេះ) | |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 390 Nm | |
ប្រអប់លេខ | 8- ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | |
LxWxH(mm) | 4745 * 1860 * 1745 ម។ | |
ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | 210 គីឡូម៉ែត្រ | |
WLTC ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទូលំទូលាយ (L/100km) | 7.99 អិល | |
រាងកាយ | ||
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧១០ | |
មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៨២ | |
មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦០៤ | |
ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |
ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | 7 |
ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៧១៣ | ១៧៤១ |
ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២២៩១ | |
ចំណុះធុងសាំង (L) | 51 | |
មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |
ម៉ាស៊ីន | ||
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | SQRF4J20 | |
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ឆ្នាំ ១៩៩៨ | |
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | 2.0 | |
ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | Turbocharged | |
ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | |
ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | |
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |
កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ២៥៤ | |
ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៨៧ | |
ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៥៥០០ | |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ៣៩០ | |
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | ១៧៥០-៤០០០ | |
បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | គ្មាន | |
ទម្រង់ឥន្ធនៈ | សាំង | |
ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | |
វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ក្នុងស៊ីឡាំង | |
ប្រអប់លេខ | ||
ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | 8- ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | |
ឧបករណ៍ | 8 | |
ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AT) | |
តួ/ចង្កូត | ||
របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ 4WD | |
ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | ទាន់ពេលវេលា 4WD | |
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |
ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |
កង់/ហ្វ្រាំង | ||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | |
ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 235/50 R19 | |
ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 235/50 R19 |
ម៉ូដែលរថយន្ត | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 290T 2WD Storm Edition 5 កៅអី | 2022 290T 2WD Storm Edition 7 កៅអី | 2022 290T 2WD Interstellar Edition 5 កៅអី | 2022 290T 2WD Interstellar Edition 7 កៅអី | |
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
ក្រុមហ៊ុនផលិត | ឈែរី | |||
ប្រភេទថាមពល | សាំង | |||
ម៉ាស៊ីន | 1.6T 197 hp L4 | |||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | 145 (197 សេះ) | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 290 Nm | |||
ប្រអប់លេខ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
LxWxH(mm) | 4745 * 1860 * 1745 ម។ | |||
ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ២០០គ.ម | |||
WLTC ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទូលំទូលាយ (L/100km) | 7.39 អិល | |||
រាងកាយ | ||||
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧១០ | |||
មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៨២ | |||
មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦០៤ | |||
ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |||
ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៥៨១ | ១៦១២ | ១៥៨១ | ១៦១២ |
ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | គ្មាន | |||
ចំណុះធុងសាំង (L) | 51 | |||
មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |||
ម៉ាស៊ីន | ||||
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | SQRF4J16 | |||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៥៩៨ | |||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៦ | |||
ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | Turbocharged | |||
ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | |||
ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | |||
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |||
កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១៩៧ | |||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៤៥ | |||
ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៥៥០០ | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២៩០ | |||
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | 2000-4000 | |||
បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | គ្មាន | |||
ទម្រង់ឥន្ធនៈ | សាំង | |||
ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | |||
វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ក្នុងស៊ីឡាំង | |||
ប្រអប់លេខ | ||||
ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
ឧបករណ៍ | 7 | |||
ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ (DCT) | |||
តួ/ចង្កូត | ||||
របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |||
ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | |||
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |||
ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | |||
ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 235/50 R19 | |||
ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 235/50 R19 |
ម៉ូដែលរថយន្ត | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 390T 2WD Skydome Edition 5 កៅអី | 2022 390T 2WD Skydome Edition 7 កៅអី | 2022 390T 2WD Vast Edition 5 កៅអី | 2022 390T 2WD Vast Edition 7 កៅអី | |
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
ក្រុមហ៊ុនផលិត | ឈែរី | |||
ប្រភេទថាមពល | សាំង | |||
ម៉ាស៊ីន | 2.0T 254 hp L4 | |||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | 187 (254 សេះ) | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 390 Nm | |||
ប្រអប់លេខ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
LxWxH(mm) | 4745 * 1860 * 1745 ម។ | |||
ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | 210 គីឡូម៉ែត្រ | |||
WLTC ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទូលំទូលាយ (L/100km) | 7.49 អិល | |||
រាងកាយ | ||||
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧១០ | |||
មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៨២ | |||
មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦០៤ | |||
ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |||
ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៦២៣ | ១៦៥០ | ១៦២៣ | ១៦៥០ |
ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | គ្មាន | |||
ចំណុះធុងសាំង (L) | 51 | |||
មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |||
ម៉ាស៊ីន | ||||
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | SQRF4J20 | |||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ឆ្នាំ ១៩៩៨ | |||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | 2.0 | |||
ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | Turbocharged | |||
ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | |||
ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | |||
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |||
កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ២៥៤ | |||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៨៧ | |||
ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៥៥០០ | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ៣៩០ | |||
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | ១៧៥០-៤០០០ | |||
បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | គ្មាន | |||
ទម្រង់ឥន្ធនៈ | សាំង | |||
ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | |||
វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ក្នុងស៊ីឡាំង | |||
Gប្រអប់ត្រចៀក | ||||
ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
ឧបករណ៍ | 7 | |||
ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ (DCT) | |||
តួ/ចង្កូត | ||||
របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |||
ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | |||
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |||
ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | |||
ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | ២៣៥/៥៥ R១៨ | 235/50 R19 | ||
ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២៣៥/៥៥ R១៨ | 235/50 R19 |
ម៉ូដែលរថយន្ត | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 390T 4WD Vast Edition 5 កៅអី | 2022 390T 4WD Vast Edition 7 កៅអី | 2022 390T 4WD Storm Edition 5 កៅអី | 2022 390T 4WD Storm Edition 7 កៅអី | |
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
ក្រុមហ៊ុនផលិត | ឈែរី | |||
ប្រភេទថាមពល | សាំង | |||
ម៉ាស៊ីន | 2.0T 254 hp L4 | |||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | 187 (254 សេះ) | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 390 Nm | |||
ប្រអប់លេខ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
LxWxH(mm) | 4745 * 1860 * 1745 ម។ | |||
ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | 210 គីឡូម៉ែត្រ | |||
WLTC ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទូលំទូលាយ (L/100km) | 7.89 អិល | |||
រាងកាយ | ||||
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧១០ | |||
មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៨២ | |||
មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦០៤ | |||
ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |||
ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៧១៧ | ១៧៤១ | ១៧១៧ | ១៧៤១ |
ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | គ្មាន | |||
ចំណុះធុងសាំង (L) | 51 | |||
មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |||
ម៉ាស៊ីន | ||||
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | SQRF4J20 | |||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ឆ្នាំ ១៩៩៨ | |||
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | 2.0 | |||
ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | Turbocharged | |||
ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | |||
ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | |||
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |||
កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ២៥៤ | |||
ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៨៧ | |||
ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៥៥០០ | |||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ៣៩០ | |||
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | ១៧៥០-៤០០០ | |||
បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | គ្មាន | |||
ទម្រង់ឥន្ធនៈ | សាំង | |||
ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | |||
វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ក្នុងស៊ីឡាំង | |||
ប្រអប់លេខ | ||||
ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
ឧបករណ៍ | 7 | |||
ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ (DCT) | |||
តួ/ចង្កូត | ||||
របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | |||
ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | |||
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |||
ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | |||
ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 235/50 R19 | |||
ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 235/50 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មក្នុងវិស័យរថយន្ត។អាជីវកម្មចម្បងពង្រីកពីម៉ាកយីហោកម្រិតទាប ដល់ការលក់រថយន្តម៉ាកល្បីៗ និងប្រណីតជ្រុល។ផ្តល់ការនាំចេញរថយន្តចិនម៉ាកថ្មី និងការនាំចេញរថយន្តជជុះ។