AITO M5 Hybrid Huawei Seres SUV 5 Seaters
ក្រុមហ៊ុន Huawei បានបង្កើតប្រព័ន្ធ Drive ONE ដែលជាប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គិសនីបីក្នុងមួយ។វារួមបញ្ចូលទាំងសមាសភាគសំខាន់ៗចំនួនប្រាំពីរ - MCU, ម៉ូទ័រ, ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ, DCDC (ឧបករណ៍បំលែងចរន្តផ្ទាល់), OBC (ឆ្នាំងសាករថយន្ត), PDU (អង្គភាពចែកចាយថាមពល) និង BCU (អង្គភាពគ្រប់គ្រងថ្ម) ។នេះ។អាយតូប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត M5 គឺផ្អែកលើ HarmonyOS ដែលដូចគ្នាទៅនឹងទូរសព្ទ Huawei ថេប្លេត និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី IoT។ប្រព័ន្ធសំឡេងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Huawei ផងដែរ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ AITO M5
| វិមាត្រ | 4770*1930*1625 ម។ |
| រទេះរុញ | 2880 ម។ |
| ល្បឿន | អតិបរមា។200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ |
| ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 7.1 s (RWD), 4.8 s (AWD) |
| សមត្ថភាពថ្ម | 40 kWh |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ | 1499cc Turbo |
| ថាមពល | 272 hp / 200 kW (RWD), 428 hp / 315 kw (AWD) |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | 360 Nm (RWD), 720 Nm (AWD) |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 |
| ប្រព័ន្ធបើកបរ | ម៉ូទ័រតែមួយ RWD, ម៉ូទ័រពីរ AWD |
| ជួរចម្ងាយ | 1100 គ |
| សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ | 56 អិល |
AITO M5 មាន RWD ស្តង់ដារ និងកំណែ AWD ដែលដំណើរការខ្ពស់។
ខាងក្រៅ
AITO M5 គឺជាទំហំមធ្យមរបស់ក្រុមហ៊ុន Huaweiរថយន្ត SUV.ផ្នែកខាងក្រៅរបស់ AITO M5 មានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងមានលក្ខណៈជាអាកាស ជាមួយនឹងចំណុចទាញទ្វារទឹក និងគែមមុតស្រួចមួយចំនួនឆ្លងកាត់បន្ទះចំហៀង និងនៅលើគម្រប។
ផ្ទៃខាងមុខរបស់រថយន្តមើលទៅមានសភាពទ្រុឌទ្រោមខ្លាំងជាមួយនឹងក្រឡាចត្រង្គធំដែលតុបតែងដោយក្រូម និងចង្កៀងមុខឆ្លាមដែលមើលទៅល្អជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Seres SF5 ប្រសិនបើយើងនិយាយដោយស្មោះត្រង់។មានភ្លើងបំភ្លឺពេលថ្ងៃបញ្ឈរពីរនៅពីក្រោមចង្កៀងមុខ និងនិមិត្តសញ្ញា AITO ស៊ីមេទ្រីថ្មីនៅពីមុខមួក។
ផ្នែកខាងក្រោយពិតជាយកគំនិតរចនាមួយចំនួនពីម៉ាករថយន្តប្រណិតមួយចំនួន (ក្អក ម៉ាកាន) ដោយពាក្យថា AITO ស្ថិតនៅចន្លោះភ្លើងខាងក្រោយពេញ ទោះជាយ៉ាងណា វាគឺជាការរចនាដ៏ស្រស់ស្អាត និងមួយដែលរថយន្ត SUV ជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះហាក់បីដូចជា ការប្រើប្រាស់។
ខាងក្នុង
នេះ។AITO M5ខាងក្នុងរបស់មានភាពសាមញ្ញ ប៉ុន្តែទំនើបដូចគ្នានឹងផ្នែកខាងក្រៅ។អ្នកទទួលបានដៃចង្កូតដែលនិយាយពីរនៅក្នុងស្បែក nappa ជាមួយនឹងការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងប៊ូតុងបញ្ជាសំឡេងនៅផ្នែកខាងឆ្វេង និងការប្រើប្រាស់ទូទៅជាមួយនឹងប៊ូតុងបញ្ជាមេឌៀនៅផ្នែកខាងស្តាំ។ប៊ូតុងរូបវ័ន្តគឺពិតជាការបន្ថែមស្វាគមន៍។
តំបន់កុងសូលកណ្តាលមានអ្នកកាន់ពែងតែមួយ ឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខ និងកន្លែងដាក់ទូរសព្ទដែលមានឆ្នាំងសាកឥតខ្សែដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។នេះមិនមែនជាការសាកឥតខ្សែធម្មតារបស់អ្នកទេ - ក្រុមហ៊ុន Huawei បានដំឡើងឧបករណ៏ 40W ហើយដោយសារតែវាផលិតកំដៅច្រើនជាងឆ្នាំងសាកឥតខ្សែ អ្នកកាន់ទូរស័ព្ទមានកង្ហានៅខាងក្រោមដែលបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលទូរស័ព្ទកំពុងសាក។បន្ថែមពីលើនេះ វាមានរន្ធ USB Type-A ចំនួន 1 និងរន្ធ USB Type-C ចំនួន 4 ជាមួយនឹងការគាំទ្រការសាកថ្មលឿន 66W ។
ដំបូលបែប Panoramic Sunroof មានទំហំជិត 2 ម៉ែត្រការ៉េ ធំទូលាយ ធ្វើដំណើរពីខាងមុខរថយន្តទៅខាងក្រោយ និងផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពដែលមិនមានការរំខានដល់ទៅ 97.7% ដោយប្រើកញ្ចក់ Low E (ការសាយភាយទាប។ វាអាចទប់ស្កាត់កាំរស្មី UV បានដល់ទៅ 99.9% ដែលផ្តល់នូវការកាត់បន្ថយកំដៅ។ ជាង 40% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដំបូលបែប Panoramic ផ្សេងទៀត យោងតាមក្រុមហ៊ុន។
កៅអីប្រើប្រាស់ស្បែក Nappa ហើយមានផាសុកភាពល្អ កៅអីអ្នកបើកបរផ្លាស់ទីថយក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៅពេលដែលទ្វារបើកដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរមានកន្លែងទំនេរច្រើនដើម្បីចូល ហើយវាផ្លាស់ទីត្រឡប់ទៅកន្លែងដើមវិញ បន្ទាប់ពីទ្វារបិទ។កៅអីនៅខាងមុខមានម៉ាស៊ីនកំដៅ ខ្យល់ចេញចូល និងម៉ាស្សា ហើយអ្នកដែលនៅខាងក្រោយទើបតែទទួលបានកំដៅ - ដែលនៅតែស្អាត។
ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូប្រើ Huawei Sound មានទិន្នផលលើសពី 1000W ជាមួយឧបករណ៍បំពងសម្លេង 15 និងសំឡេងជុំវិញ 7.1 ។ឧបករណ៍បំពងសម្លេងអាចឈានដល់ប្រេកង់ទាបរហូតដល់ 30Hz ដែលយើងពិតជាមានអារម្មណ៍នៅពេលស្តាប់បទភ្លេងមួយចំនួន ហើយគុណភាពសំឡេងគឺល្អឥតខ្ចោះ ប្រសើរជាងម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួនផ្សេងទៀតដែលទះកំផ្លៀងប្រព័ន្ធបំពងសំឡេងម៉ាកយីហោ។
ប្រព័ន្ធ HarmonyOS ដំណើរការបានយ៉ាងអស្ចារ្យ ប្រព័ន្ធទាំងមូលផ្តល់នូវការប្ដូរតាមបំណងដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ហើយក្រុមហ៊ុន Huawei ពិតជាបានធ្វើឱ្យវាមានលក្ខណៈវិចារណញាណណាស់។កាមេរ៉ានៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរអាចសម្គាល់មុខ និងកែតម្រូវរូបរាង/អេក្រង់ដើមដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅអ្នកបើកបរ។
| ម៉ូដែលរថយន្ត | AITO M5 | |||
| 2023 Extended Range RWD Smart Driving Edition | 2023 Extended Range 4WD Smart Driving Edition | 2023 EV RWD Smart Driving Edition | ឆ្នាំ 2023 EV 4WD Smart Driving Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | សេរ | |||
| ប្រភេទថាមពល | ជួរអគ្គិសនីបន្ថែម | អគ្គិសនីសុទ្ធ | ||
| ម៉ូទ័រ | Extended Range Electric 272 HP | Extended Range Electric 496 HP | អគ្គិសនីសុទ្ធ 272 HP | Pure Electric 496 HP |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 255 គ.ម | ២៣០ គ.ម | ៦០២ គ.ម | ៥៣៤ គ.ម |
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 5 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 10.5 ម៉ោង។ | ||
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (kW) | 112 (152 សេស) | គ្មាន | ||
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (kW) | ២០០ (២៧២ សេះ) | ៣៦៥ (៤៩៦ សេះ) | ២០០ (២៧២ សេះ) | ៣៦៥ (៤៩៦ សេះ) |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (Nm) | គ្មាន | |||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (Nm) | 360 Nm | 675 Nm | 360 Nm | 675 Nm |
| LxWxH(mm) | 4770x1930x1625 ម។ | 4785x1930x1620 មម | ||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ២០០គ.ម | 210 គីឡូម៉ែត្រ | ២០០គ.ម | 210 គីឡូម៉ែត្រ |
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | គ្មាន | |||
| កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | គ្មាន | |||
| រាងកាយ | ||||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៨៨០ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៦៥៥ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦៥០ | |||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | |||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ២២២០ | ២៣៣៥ | ២៣៥០ | |
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២៥៩៥ | ២៧១០ | ២៦១០ | ២៧២៥ |
| ចំណុះធុងសាំង (L) | 56 | គ្មាន | ||
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |||
| ម៉ាស៊ីន | ||||
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | H15RT | គ្មាន | ||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៤៩៩ | គ្មាន | ||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៥ | គ្មាន | ||
| ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | Turbocharged | គ្មាន | ||
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | គ្មាន | ||
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | គ្មាន | ||
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | គ្មាន | ||
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១៥២ | គ្មាន | ||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១១២ | គ្មាន | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | គ្មាន | |||
| បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | គ្មាន | |||
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | ជួរអគ្គិសនីបន្ថែម | អគ្គិសនីសុទ្ធ | ||
| ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 95# | គ្មាន | ||
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | EFI ពហុចំណុច | គ្មាន | ||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | Extended Range Electric 272 HP | Extended Range Electric 496 HP | អគ្គិសនីសុទ្ធ 272 HP | Pure Electric 496 HP |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្ម | ខាងមុខ AC/Asynchronous មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្មខាងក្រោយ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្ម | ខាងមុខ AC/Asynchronous មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្មខាងក្រោយ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ២០០ | ៣៦៥ | ២០០ | ៣៦៥ |
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ២៧២ | ៤៩៦ | ២៧២ | ៤៩៦ |
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ៣៦០ | ៦៧៥ | ៣០៦ | ៦៧៥ |
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | ១៦៥ | គ្មាន | ១៦៥ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | គ្មាន | ៣១៥ | គ្មាន | ៣១៥ |
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ២០០ | |||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | ៣៦០ | |||
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រទ្វេ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រទ្វេ |
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងក្រោយ | ខាងមុខ + ខាងក្រោយ | ខាងក្រោយ | ខាងមុខ + ខាងក្រោយ |
| ការសាកថ្ម | ||||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | ||
| ម៉ាកថ្ម | CATL | |||
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | គ្មាន | |||
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 40 kWh | 80 kWh | ||
| ការសាកថ្ម | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 5 ម៉ោង។ | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 10.5 ម៉ោង។ | ||
| ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | ||||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | |||
| រាវត្រជាក់ | ||||
| ប្រអប់លេខ | ||||
| ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយរបស់រថយន្តអគ្គិសនី | |||
| ឧបករណ៍ | 1 | |||
| ប្រភេទប្រអប់លេខ | ប្រអប់លេខថេរ | |||
| តួ/ចង្កូត | ||||
| របៀបថាស | RWD ខាងក្រោយ | ម៉ូទ័រពីរ 4WD | RWD ខាងក្រោយ | ម៉ូទ័រពីរ 4WD |
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | អគ្គិសនី 4WD | គ្មាន | អគ្គិសនី 4WD |
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone | |||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
| កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ | |||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 255/45 R20 | |||
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 255/45 R20 | |||
| ម៉ូដែលរថយន្ត | AITO M5 | |||
| 2022 Extended Range RWD Standard Edition | 2022 Extended Range 4WD Performance Edition | 2022 Extended Range 4WD Prestige Edition | 2022 Extended Range 4WD Flagship Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | សេរ | |||
| ប្រភេទថាមពល | ជួរអគ្គិសនីបន្ថែម | |||
| ម៉ូទ័រ | Extended Range Electric 272 HP | Extended Range Electric 428 HP | Extended Range Electric 496 HP | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | ២០០គ.ម | 180 គ | ||
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | សាកលឿន 0.75 ម៉ោង សាកយឺត 5 ម៉ោង។ | |||
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (kW) | ៩២ (១៥២ សេះ) | |||
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (kW) | ២០០ (២៧២ សេះ) | ៣១៥ (៤២៨ សេះ) | ៣៦៥ (៤៩៦ សេះ) | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (Nm) | 205 Nm | |||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (Nm) | 360 Nm | 720 Nm | 675 Nm | |
| LxWxH(mm) | 4770x1930x1625 ម។ | |||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ២០០គ.ម | 210 គីឡូម៉ែត្រ | ២០០គ.ម | 210 គីឡូម៉ែត្រ |
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | 19.8 kWh | ២៣.៣ kWh | 23.7 kWh | |
| កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | 6.4L | 6.69 អិល | 6.78L | |
| រាងកាយ | ||||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៨៨០ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៦៥៥ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦៥០ | |||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | |||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ២២២០ | ២៣៣៥ | ||
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២៥៩៥ | ២៧១០ | ||
| ចំណុះធុងសាំង (L) | 56 | |||
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |||
| ម៉ាស៊ីន | ||||
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | H15RT | |||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៤៩៩ | |||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៥ | |||
| ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | Turbocharged | |||
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | |||
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | |||
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |||
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១៥២ | |||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 92 | |||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២០៥ | |||
| បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | គ្មាន | |||
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | ជួរអគ្គិសនីបន្ថែម | |||
| ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 95# | |||
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | EFI ពហុចំណុច | |||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | Extended Range Electric 272 HP | Extended Range Electric 428 HP | Extended Range Electric 496 HP | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្ម | ខាងមុខ AC/Asynchronous មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្មខាងក្រោយ | ||
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ២០០ | ៣១៥ | ៣៦៥ | |
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ២៧២ | ៤២៨ | ៤៩៦ | |
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ៣៦០ | ៧២០ | ៦៧៥ | |
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | ១៦៥ | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | គ្មាន | ៤២០ | ៣១៥ | |
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ២០០ | ១៥០ | ២០០ | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | ៣៦០ | ៣០០ | ៣៦០ | |
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រទ្វេ | ||
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងក្រោយ | ខាងមុខ + ខាងក្រោយ | ||
| ការសាកថ្ម | ||||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary | |||
| ម៉ាកថ្ម | CATL | |||
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | គ្មាន | |||
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 40 kWh | |||
| ការសាកថ្ម | សាកលឿន 0.75 ម៉ោង សាកយឺត 5 ម៉ោង។ | |||
| ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | ||||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | |||
| រាវត្រជាក់ | ||||
| ប្រអប់លេខ | ||||
| ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយរបស់រថយន្តអគ្គិសនី | |||
| ឧបករណ៍ | 1 | |||
| ប្រភេទប្រអប់លេខ | ប្រអប់លេខថេរ | |||
| តួ/ចង្កូត | ||||
| របៀបថាស | RWD ខាងក្រោយ | ម៉ូទ័រពីរ 4WD | ||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | អគ្គិសនី 4WD | ||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone | |||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
| កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ | |||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| ម៉ូដែលរថយន្ត | AITO M5 | |
| 2022 EV RWD Standard Edition | ឆ្នាំ 2022 EV 4WD Smart Prestige Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | សេរ | |
| ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | |
| ម៉ូទ័រ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 272 HP | Pure Electric 496 HP |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | ៦២០ គ.ម | 552 គីឡូម៉ែត្រ |
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 10.5 ម៉ោង។ | |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (kW) | គ្មាន | |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (kW) | ២០០ (២៧២ សេះ) | ៣៦៥ (៤៩៦ សេះ) |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (Nm) | គ្មាន | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (Nm) | 360 Nm | 675 Nm |
| LxWxH(mm) | 4785x1930x1620 មម | |
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ២០០គ.ម | 210 គីឡូម៉ែត្រ |
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | 15.1 kWh | 16.9 kWh |
| កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | គ្មាន | |
| រាងកាយ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៨៨០ | |
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៦៥៥ | |
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៦៥០ | |
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | |
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ២៣៣៥ | ២៣៥០ |
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២៦១០ | ២៧២៥ |
| ចំណុះធុងសាំង (L) | គ្មាន | |
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | ០.២៦៦ | |
| ម៉ាស៊ីន | ||
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | គ្មាន | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | គ្មាន | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | គ្មាន | |
| ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | គ្មាន | |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | គ្មាន | |
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | គ្មាន | |
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | គ្មាន | |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | គ្មាន | |
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | គ្មាន | |
| បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | គ្មាន | |
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | អគ្គិសនីសុទ្ធ | |
| ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | គ្មាន | |
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | គ្មាន | |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 272 HP | Pure Electric 496 HP |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្ម | ខាងមុខ AC/Asynchronous មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្មខាងក្រោយ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ២០០ | ៣៦៥ |
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ២៧២ | ៤៩៦ |
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ៣៦០ | ៦៧៥ |
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | ១៦៥ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | គ្មាន | ៣១៥ |
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ២០០ | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | ៣៦០ | |
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រទ្វេ |
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងក្រោយ | ខាងមុខ + ខាងក្រោយ |
| ការសាកថ្ម | ||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Lithium Iron Phosphate | |
| ម៉ាកថ្ម | CATL/CATL ស៊ីឈួន | |
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | គ្មាន | |
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 80 kWh | |
| ការសាកថ្ម | សាកលឿន 0.5 ម៉ោង សាកយឺត 10.5 ម៉ោង។ | |
| ច្រកបញ្ចូលថ្មលឿន | ||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | កំដៅសីតុណ្ហភាពទាប | |
| រាវត្រជាក់ | ||
| ប្រអប់លេខ | ||
| ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយរបស់រថយន្តអគ្គិសនី | |
| ឧបករណ៍ | 1 | |
| ប្រភេទប្រអប់លេខ | ប្រអប់លេខថេរ | |
| តួ/ចង្កូត | ||
| របៀបថាស | RWD ខាងក្រោយ | ម៉ូទ័រពីរ 4WD |
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | អគ្គិសនី 4WD |
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេ Wishbone | |
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |
| កង់/ហ្វ្រាំង | ||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ | |
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មក្នុងវិស័យរថយន្ត។អាជីវកម្មចម្បងពង្រីកពីម៉ាកយីហោកម្រិតទាប ដល់ការលក់រថយន្តម៉ាកល្បីៗ និងប្រណីតជ្រុល។ផ្តល់ការនាំចេញរថយន្តចិនម៉ាកថ្មី និងការនាំចេញរថយន្តជជុះ។
