2023 Lynk&Co 01 2.0TD 4WD Halo SUV
Lynk & Co 01 (EM-F)Lynk & Co ០១នឹងមានម៉ូដែលសាំង កូនកាត់ដោតដោត និងសាំង-អេឡិចត្រិច កូនកាត់សម្រាប់ជ្រើសរើស។ខណៈពេលដែលបន្ទាត់ផលិតផលត្រូវបានបែងចែកបន្ថែមទៀត វាក៏នឹងជួយពង្រឹងកម្លាំងប្រកួតប្រជែងទីផ្សារផងដែរ។
បើនិយាយពីរូបរាងវិញ ទម្រង់មុខរបស់ Lynk & Co 01 គឺអាចស្គាល់បានខ្ពស់។អំពូល LED ខាងមុខសម្រាប់ពេលថ្ងៃ និងក្រុមចង្កៀងមុខនៅតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការរចនាបំបែក ហើយក្រុមចង្កៀងមុខត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងក្រឡាខាងមុខពណ៌ខ្មៅភ្លឺ ដែលពង្រីកការមើលឃើញផ្តេកនៃផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្ត។ផ្នែកម្ខាងនៃដងខ្លួនចុះក្រោមបន្តិចនៅសសរ C បង្កើតឱ្យមានចលនាល្អ។ខ្សែដងខ្លួនរបស់ Lynk & Co 01 មានភាពស្មុគស្មាញបន្តិច ហើយការរចនាចង្កេះពីររួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងខ្សែសំពត់ចំហៀងដ៏តឹងតែងមើលទៅមានថាមពលខ្លាំង។ប្រវែងតួ ទទឹង និងកម្ពស់របស់ Lynk & Co 01 គឺ 4549×1860×1689mm និង wheelbase 2734mm។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃផ្ទៃខាងក្នុងការរចនាក៏ឆ្លុះបញ្ចាំងផងដែរ។លីងជំនាញរចនារបស់ក្រុមហ៊ុន & ខូ។ការរចនាខាងក្នុងទាំងមូលគឺឆ្ងាញ់ណាស់ ហើយការគិតច្រើនត្រូវបានចំណាយទៅលើប្លង់ទាំងមូល។ជាមួយគ្នានេះដែរ សម្ភារៈខាងក្នុងក៏មានតម្លៃខ្ពស់ និងមានភាពទាក់ទាញខ្លាំងផងដែរ។ហើយផ្នែកខាងក្នុងប្រើប្រាស់នូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកវិជ្ជាជាច្រើនដូចជាឧបករណ៍ LCD ពេញលេញ និងយន្តការផ្លាស់ប្តូរអេឡិចត្រូនិច ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអារម្មណ៍បច្ចេកវិទ្យានៃផ្ទៃខាងក្នុង។ជាមួយនឹងការបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៃអេក្រង់បញ្ជាកណ្តាល ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ Lynk & Co 01 គឺល្អជាងក្នុងចំណោមរថយន្ត SUV ។
កំណែប្រេងឥន្ធនៈរបស់ Lynk & Co 01 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 2.0T ។Lynk & Co 01 ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងមានកម្លាំងអតិបរមា 254 សេះ ថាមពលអតិបរមា 187KW និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 350N m ។ប្រអប់លេខក៏ប្រើ 8AT ថ្លៃជាងដែរ។ថាមពលនេះត្រូវបានដាក់នៅលើ Lynk & Co. 01 នៅតែមានថាមពលខ្លាំងសម្រាប់រថយន្ត SUV ដែលមានទំហំតូចបែបនេះ។កំណែកូនកាត់របស់ Lynk & Co 01 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.5T ដែលមានកម្លាំងសេះអតិបរមា 150 សេះ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានកម្លាំងអតិបរមា 136 សេះ។ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនពីសូន្យទៅរយ: 7.8 វិនាទីក៏ជាដំណើរការថាមពលដ៏ល្អផងដែរ។ប្រភេទនៃការផ្គូផ្គងកំណែថាមពលនេះគឺមានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ។
2.0T គឺ aវ៉ុលវ៉ូម៉ាស៊ីនដូចគ្នាដែលមាននៅក្នុងដ្រាយកង់ពីរនិងដ្រាយកង់បួនដែលមានថាមពលអតិបរមា 180kW/254Ps និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 350N m ។ការបញ្ជូននេះប្រើប្រអប់លេខអូតូ 8 វគ្គ ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងរួមបញ្ចូលគ្នានៃ WLTC ពីរកង់គឺ 7.74L/100km កង់បួន WLTC ស៊ីសាំងគឺ 8.39L/100km។រចនាសម្ព័ន្ធព្យួរគឺជាផ្នែកខាងមុខ McPherson និងពហុតំណការព្យួរឯករាជ្យខាងក្រោយ។ម៉ូដែលដ្រាយកង់បួននៅតែត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួន BorgWarner និងត្រូវបានបំពាក់ដោយឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលក្ដាប់ច្រើនជាមួយនឹងរបៀបបើកបរក្រៅផ្លូវ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់, ការអនុវត្តនៃLynk & Co ០១ក៏ល្អណាស់។យកកំណែទាបនៃ 2023 Lynk & Co 01 ជាឧទាហរណ៍។រក្សាជំនួយ ការហ្វ្រាំងសកម្ម ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិច ការបើកបរតាមល្បឿនពេញលេញ ជំនួយការផ្លាស់ប្តូរគន្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងមុខងារផ្សេងៗទៀត។ជាមួយគ្នានេះ Lynk & Co 01 ក៏ផ្តល់នូវរូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ តួថ្លាថ្លា ការព្រមានពីចំហៀងរថយន្តបញ្ច្រាស រូបភាពកន្លែងពិការភ្នែកចំហៀង និងប្រអប់លេខអគ្គិសនី + មេម៉ូរីទីតាំង + ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ធាតុសោគ្មានសោ ការចាប់ផ្តើមគ្មានកូនសោ ដៃចង្កូតស្បែកជាមួយនឹងកំដៅ។ អេក្រង់ធំ កៅអីស្បែក + អង្គចងចាំទីតាំង ESC + អូឌីយ៉ូម៉ាក Yanfeilishi + ឧបករណ៍បំពងសម្លេង 10 ល
| ម៉ូដែលរថយន្ត | Lynk&Co ០១ | ||
| 2023 EM-F AM | 2023 EM-F PM | 2023 EM-F Dawn | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | |||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | Lynk&Co | ||
| ប្រភេទថាមពល | កូនកាត់ | ||
| ម៉ូទ័រ | 1.5T 150hp L3 សាំង-អេឡិចត្រិចកូនកាត់ | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | គ្មាន | ||
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ម៉ោង) | គ្មាន | ||
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (kW) | ១១០ (១៥០ សេស) | ||
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (kW) | 100 (136 សេះ) | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (Nm) | 225 Nm | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ (Nm) | 320 Nm | ||
| LxWxH(mm) | ៤៥៤៩x១៨៦០x១៦៨៩ ម។ | ||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | ១៨៥ គ.ម | ||
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100km (kWh/100km) | គ្មាន | ||
| កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | គ្មាន | ||
| រាងកាយ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧៣៤ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៩២ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៥៩៧ | ||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | ||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | ||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៧៧៥ | ||
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២២១៥ | ||
| ចំណុះធុងសាំង (L) | 54 | ||
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | ||
| ម៉ាស៊ីន | |||
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | DHE15-ESZ | ||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៤៨០ | ||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | 1.5L | ||
| ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | Turbocharged | ||
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | ||
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 3 | ||
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | ||
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១៥០ | ||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១១០ | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២២៥ | ||
| បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | គ្មាន | ||
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | កូនកាត់ | ||
| ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92# | ||
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ក្នុងស៊ីឡាំង | ||
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |||
| ការពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ | សាំង-អេឡិចត្រិច Hybrid 136 hp | ||
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ / សមកាលកម្ម | ||
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ១០០ | ||
| កម្លាំងសេះសរុប (Ps) | ១៣៦ | ||
| កម្លាំងបង្វិលសរុបម៉ូទ័រ (Nm) | ៣២០ | ||
| ម៉ូទ័រខាងមុខ ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១០០ | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ៣២០ | ||
| ម៉ូទ័រខាងក្រោយ ថាមពលអតិបរមា (kW) | គ្មាន | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | គ្មាន | ||
| លេខម៉ូតូ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ||
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ | ||
| ការសាកថ្ម | |||
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary | ||
| ម៉ាកថ្ម | វីរ៉េម | ||
| បច្ចេកវិទ្យាថ្ម | គ្មាន | ||
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 1.82 kWh | ||
| ការសាកថ្ម | គ្មាន | ||
| គ្មាន | |||
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម | គ្មាន | ||
| គ្មាន | |||
| ប្រអប់លេខ | |||
| ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | 3- ល្បឿន DHT | ||
| ឧបករណ៍ | 3 | ||
| ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនកូនកាត់ពិសេស (DHT) | ||
| តួ/ចង្កូត | |||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | ||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | ||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | ||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | ||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | ||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | ||
| កង់/ហ្វ្រាំង | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | ||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 235/50 R19 | ||
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 235/50 R19 | ||
| ម៉ូដែលរថយន្ត | Lynk&Co ០១ | |||
| ឆ្នាំ 2023 2.0TD 2WD Asian Games Edition | 2023 2.0TD 2WD Pro | 2023 2.0TD 4WD Halo | 2023 2.0TD 4WD Night Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | Lynk&Co | |||
| ប្រភេទថាមពល | សាំង | |||
| ម៉ាស៊ីន | 2.0T 254 HP L4 | |||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 187 (254 សេះ) | |||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 350 Nm | |||
| ប្រអប់លេខ | 8- ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | |||
| LxWxH(mm) | ៤៥៤៩ * ១៨៦០ * ១៦៨៩ ម។ | |||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | 210 គីឡូម៉ែត្រ | ២២០ គ.ម | ||
| WLTC ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទូលំទូលាយ (L/100km) | 7.74 អិល | 8.39 អិល | ||
| រាងកាយ | ||||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧៣៤ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៩២ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៥៩៧ | |||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | |||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៧១០ | ១៧៦៩ | ||
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២១៥០ | ២២០៩ | ||
| ចំណុះធុងសាំង (L) | 54 អិល | |||
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |||
| ម៉ាស៊ីន | ||||
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | JLH-4G20TDC | |||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៩៦៩ | |||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | 2.0 | |||
| ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | Turbocharged | |||
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | |||
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | |||
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |||
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ២៥៤ | |||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៨៧ | |||
| ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៥៥០០ | |||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ៣៥០ | |||
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | 1800-4800 | |||
| បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | គ្មាន | |||
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | សាំង | |||
| ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 95# | |||
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ក្នុងស៊ីឡាំង | |||
| ប្រអប់លេខ | ||||
| ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | 8- ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | |||
| ឧបករណ៍ | 8 | |||
| ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AT) | |||
| តួ/ចង្កូត | ||||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | ផ្នែកខាងមុខ 4WD | ||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | (ពេលវេលា 4WD) | ||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
| កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | |||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | ២៣៥/៥៥ R១៨ | 235/50 R19 | 235/45 R20 | |
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២៣៥/៥៥ R១៨ | 235/50 R19 | 235/45 R20 | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | Lynk&Co ០១ | |||
| 2021 2.0TD 2WD Pro | 2021 2.0TD 2WD Sparkle Pro | 2021 2.0TD 4WD Halo | 2021 2.0TD 4WD Night Edition | |
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | ||||
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | Lynk&Co | |||
| ប្រភេទថាមពល | សាំង | |||
| ម៉ាស៊ីន | 2.0T 218 HP L4 | 2.0T 254 HP L4 | ||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 160 (218 សេះ) | 187 (254 សេះ) | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 325 Nm | 350 Nm | ||
| ប្រអប់លេខ | 8- ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | |||
| LxWxH(mm) | ៤៥៤៩ * ១៨៦០ * ១៦៨៩ ម។ | |||
| ល្បឿនអតិបរមា (KM/H) | 210 គីឡូម៉ែត្រ | ២២០ គ.ម | ||
| WLTC ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទូលំទូលាយ (L/100km) | 7.4L | 7.8L | ||
| រាងកាយ | ||||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧៣៤ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៥៩២ | |||
| មូលដ្ឋានកង់ក្រោយ (mm) | ១៥៩៧ | |||
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ) | 5 | |||
| ចំនួនអាសនៈ (pcs) | 5 | |||
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | ១៧១០ | ១៧៦៩ | ||
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២០៨៥ | ២១៤៤ | ||
| ចំណុះធុងសាំង (L) | 54 អិល | |||
| មេគុណអូស (ស៊ីឌី) | គ្មាន | |||
| ម៉ាស៊ីន | ||||
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDC | ||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៩៦៩ | |||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | 2.0 | |||
| ទម្រង់ការទទួលយកខ្យល់ | Turbocharged | |||
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | |||
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | |||
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (កុំព្យូទ័រ) | 4 | |||
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ២១៨ | ២៥៤ | ||
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | ១៦០ | ១៨៧ | ||
| ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៥០០០ | ៥៥០០ | ||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ៣២៥ | ៣៥០ | ||
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | 1800-4500 | 1800-4800 | ||
| បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | គ្មាន | |||
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | សាំង | |||
| ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 95# | |||
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ក្នុងស៊ីឡាំង | |||
| ប្រអប់លេខ | ||||
| ការពិពណ៌នាអំពីប្រអប់លេខ | 8- ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | |||
| ឧបករណ៍ | 8 | |||
| ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AT) | |||
| តួ/ចង្កូត | ||||
| របៀបថាស | ផ្នែកខាងមុខ FWD | ផ្នែកខាងមុខ 4WD | ||
| ប្រភេទដ្រាយកង់បួន | គ្មាន | (ពេលវេលា 4WD) | ||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ MacPherson | |||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |||
| ប្រភេទចង្កូត | ជំនួយអគ្គិសនី | |||
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ផ្ទុកបន្ទុក | |||
| កង់/ហ្វ្រាំង | ||||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | |||
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសរឹង | |||
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 235/50 R19 | 235/45 R20 | ||
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 235/50 R19 | 235/45 R20 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មក្នុងវិស័យរថយន្ត។អាជីវកម្មចម្បងពង្រីកពីម៉ាកយីហោកម្រិតទាប ដល់ការលក់រថយន្តម៉ាកល្បីៗ និងប្រណីតជ្រុល។ផ្តល់ការនាំចេញរថយន្តចិនម៉ាកថ្មី និងការនាំចេញរថយន្តជជុះ។














