ថ្មីៗនេះ មាននរណាម្នាក់បានលាតត្រដាងរូបភាពចារកម្មផ្លូវថ្នល់នៃរថយន្ត SUV អគ្គិសនីសុទ្ធដំបូងបង្អស់របស់ Great Wall Haval ។យោងតាមព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធ រថយន្តថ្មីនេះមានឈ្មោះ Xiaolong EV ហើយការងារប្រកាសត្រូវបានបញ្ចប់។ប្រសិនបើការប៉ាន់ស្មានត្រឹមត្រូវ វានឹងចេញលក់នៅចុងឆ្នាំ។យោងតាមតម្លៃចាប់ផ្តើម 139,800 CNY សម្រាប់ plug-in hybrid version របស់ Xiaolong បច្ចុប្បន្ន។កំណែអគ្គិសនីសុទ្ធនៃម៉ូដែលនេះជាមូលដ្ឋានប្រើប្រាស់សម្ភារៈដូចគ្នា ហើយតម្លៃខុសគ្នារវាងកំណែទាំងពីរជាទូទៅគឺប្រហែល 10,000 CNY ។ដូច្នេះ គេអាចសន្និដ្ឋានបានថា Xiaolong EV នឹងត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃចាប់ផ្តើម 149,800 CNY នាពេលអនាគត។
ក្នុងនាមជាម៉ាកយីហោបុរាណមួយនៃម៉ូដែលចិន ការសម្តែងរបស់ Haval នៅតែល្អដដែល។ដូចគ្នានឹងកំណែកូនកាត់ដោតដោតរបស់ Xiaolong ដែរ។វាទើបតែដាក់លក់នៅលើទីផ្សារបានជាងមួយខែប៉ុណ្ណោះ ហើយវាទទួលបានលទ្ធផលល្អនៅក្នុងខែមិថុនា។យោងតាមទិន្នន័យដែលពាក់ព័ន្ធ បរិមាណនៃការលក់បានឈានដល់ 6,098 គ្រឿងក្នុងខែមិថុនាតែមួយ គឺកើនឡើង 97% ពីមួយខែទៅមួយខែ។វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែល Haval នឹងបង្កើនល្បឿនដល់ទីផ្សារនៃម៉ូដែលអគ្គិសនីសុទ្ធ ហើយខណៈពេលដែលការសាទររបស់មនុស្សគ្រប់គ្នាចំពោះ Xiaolong នៅតែមាន ពួកគេនឹងបញ្ចេញម៉ូដែលថ្មីៗយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ទោះបីជាវានឹងប៉ះពាល់ដល់ការលក់របស់ plug-in hybrid version ក៏ដោយ ការចេញកំណែទាំងពីរក្នុងពេលតែមួយ គឺជាជម្រើសប្រាក់រង្វាន់សម្រាប់ម៉ាក។
កំណែអគ្គិសនីសុទ្ធរបស់ Xiaolong គឺនៅតែមានភាពខុសគ្នាពីកំណែ Plug-in hybrid ចំពោះរូបរាង។ដូចនឹងបន្ទះស្រូបខ្យល់នៅខាងមុខដែរ កំណែអគ្គិសនីសុទ្ធត្រូវការរាងបិទជិតដោយសារបញ្ហាក្នុងការរចនា ហើយចង្កៀងមុខរាង "7" ត្រូវបានប្រើទាំងសងខាង ហើយប្រភពពន្លឺកាន់តែច្បាស់។កន្លែងផ្សេងទៀតមានមូលដ្ឋានដូចគ្នានឹងកំណែ plug-in mix ហើយមិនមានការរចនាស្មុគស្មាញពេកទេ ហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅតែផ្អែកលើភាពសាមញ្ញ។
សម្រាប់ផ្នែកម្ខាងនៃដងខ្លួន រចនាប័ទ្មរចនានៃខ្សែចង្កេះពីរត្រូវបានប្រើ។ហើយក៏បានធ្វើរាងឡើងលើ ក្លាយជាកីឡាកាន់តែខ្លាំង។វាគ្រាន់តែថាជាគំរូអគ្គិសនីសុទ្ធ វានៅតែប្រើចំណុចទាញទ្វារបែបប្រពៃណី ដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិច។ចំណែកផ្នែកខាងក្រោយនៃតួរថយន្តវិញ គេប្រើភ្លើងខាងក្រោយរាង 7 ស្រដៀងនឹងចង្កៀងមុខ ហើយទាំងពីរនេះបន្ទរគ្នាទៅវិញទៅមកដើម្បីឱ្យកាន់តែមានភាពចុះសម្រុងគ្នា ហើយផ្នែកខាងក្រោមក៏ត្រូវបានកែច្នៃជាខ្សែដែលមើលទៅមានស្រទាប់ច្រើន។
ការរចនាខាងក្នុងពិតជាខុសពី Plug-in Hybrid Version។ឧទហរណ៍ កំណែកូនកាត់ plug-in ត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់អន្តរកម្មចំនួនបី។ផ្ទុយទៅវិញ អេក្រង់មួយត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅលើម៉ូដែលអគ្គិសនីសុទ្ធ ដែលប្រហែលជាដើម្បីបង្កើនអារម្មណ៍នៃភាពសាមញ្ញ។យ៉ាងណាមិញ ម៉ូដែលជាច្រើននៅលើទីផ្សារផ្តល់នូវអេក្រង់សហអ្នកបើកបរ ប៉ុន្តែវាមិនមានឥទ្ធិពលច្រើនក្នុងការប្រៀបធៀបនោះទេ។ប្រហែលជា Haval កំពុងពិចារណាបញ្ហានេះ ដូច្នេះពេលនេះអេក្រង់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ ប៉ុន្តែប្រអប់ផ្ទុកប្រហោងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងទីតាំងនៃការគ្រប់គ្រងកណ្តាល ដែលអាចនាំមកនូវទំហំផ្ទុកកាន់តែច្រើន។
ថាមពលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រតែមួយ។គេអាចមើលឃើញថារថយន្តថ្មីនេះនឹងមិនផ្តោតទៅលើការដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថាមពលឡើយ។យ៉ាងណាមិញតម្លៃនៃម៉ូទ័រពីរគឺខ្ពស់ទាក់ទង។ចំពោះអាយុកាលថ្មដែលអ្នករាល់គ្នាយកចិត្តទុកដាក់នោះ រថយន្តថ្មីនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចេញដំណើរការពីរជំនាន់គឺ 500km និង 600km (លក្ខខណ្ឌការងារ CLTC)។កំណែថ្មទាំងពីរនេះក៏ជាម៉ាយល៍ធម្មតាបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ន ដែលពិតជាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង។
ក្នុងនាមជា SUV អគ្គិសនីសុទ្ធដំបូងបង្អស់របស់ Haval Xiaolong EV គឺមិនអស្ចារ្យទេ ប៉ុន្តែការវិនិច្ឆ័យពីភាពខុសគ្នារវាងវា និងប្រភេទ plug-in hybrid។នៅពេលអនាគត អាចនឹងមានការកែសម្រួលតម្លៃ ប៉ុន្តែបើគិតពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន Haval Xiaolong EV ត្រូវបានដាក់ជាគំរូនៅក្នុងទីផ្សារលិច ហើយវានឹងប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយម៉ូដែល BYD នាពេលអនាគត។ក្នុងនាមជាការប្រកួតប្រជែងរវាងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធរបស់ចិន អ្នកប្រើប្រាស់នៅតែសង្ឃឹមថានឹងទទួលបានការអនុវត្តថ្លៃដើមខ្ពស់។វិនិច្ឆ័យពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន វានៅតែពិបាកក្នុងការប្រាប់អ្នកឈ្នះ។ភាពជាក់លាក់នឹងមិនត្រូវបានគេដឹងរហូតដល់ Xiaolong EV ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ចុះប្រិយមិត្តយល់យ៉ាងណាដែរ ចំពោះរឿងនេះ?
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-១៨-២០២៣